我有一個夢：尋找在地生命力。台灣有無數個海角七號的故事，正在各個角落上演，每一個故事，代表一個在地的生命力。

這是我決心加入單車環島行的主要目的。

我曾開車環島無數次，喜歡住民宿，每一間民宿往往代表一個在地特色。台灣許多小角落非常有特色：美食、文史事蹟、自然景觀、生態環境等，美食與文史事蹟又與台灣多元族群有關，值得細細品嘗。但開車速度快，機會稍縱即逝，未能及時捕捉，留下不少遺憾。

單車環島可以細細品味，應能一圓舊夢。

有夢最美，但必須可以實現，否則就是自欺。

九天環島，最艱困的南迴段，一天要挑戰８５公里，西部平原最長一天１３５公里，而我單日最長距離僅８０公里，挑戰高度極限５００公尺，我真能完成單車環島夢嗎？

需要加緊鍛鍊，乃連續兩天挑戰陽明山。

清晨六點推車出門，平日這時間，總是牽著二二八出去慢跑，今天竟然捨棄她單獨外出，她疑惑不安的眼神，讓人幾分不捨。

巷道靜謐，晨曦由樹影間斜斜潑灑而下，初秋天空格外明朗，只有遠處幾位晨運老人緩步而行（見前圖），視線所及，被毒奶事件疲勞轟炸的大腦，竟變得平靜多了。

單車移動速度比慢跑快，快速穿梭在巷道社區間，見到比慢跑更豐富的人與景。第一次體會，台北清晨的生命力，不亞於深夜。

到處有人忙著送報、送牛奶，小貨車急著為超商補貨，更多的是清道夫，在每個角落為恢復乾淨的街道而揮汗。晨運更是有趣，老老小小，慢跑.快走、單車、打拳、舞劍、練功，還有人跳舞，市民生活與媒體的呈現宛若兩個世界．

報喜不報憂，是極權的社會，報憂不報喜，則是混亂的社會．台灣媒體何時才能反應社會全貌？

進入基隆河單車道，太陽仍未露臉，但天色明朗．第一日，有幾團烏雲快速移動，跑到頭頂，細雨就緩緩飄下，移開了，雨就停。第二天則是大晴天，河道有聚風效應，非常涼爽．

過大直橋，穿過自強隧道，右轉外雙溪開始上坡，過釣蝦場後，就有點吃力．左轉菁平路後，簡直就是惡夢，幾個Ｓ形大轉彎，難度更甚康成路，第一天中途暫停喘息三次，第二天原本期望累積實力與經驗後，可以一股做氣騎上平等里，但事與願違，仍然暫停喘息三次。

過去，常由外雙溪沿古圳步道到平等里，不覺其累，單車竟比徒步辛苦。

過平等里就輕鬆許多，道路起起伏伏，可以利用下坡加速，減輕上坡的壓力．加上許多路段濃蔭蔽日，清風徐來，汗濕不覺已乾。

只有陽明山衛星站附近及情報局過後不遠處，有兩個陡坡很有挑戰性。後來逐漸體會，爬坡不能只靠腿力，應該身體前傾，以腰左右擺動身體，帶動全身力量協助大腿踩動踏板。必要時，則離開坐墊，身體前移，直接以全身力量踩踏版。這一招極費力，不能常用。

在冷水坑與中山樓分叉口左轉，全是急下坡，很快過了中山樓與前山公園，左轉紗帽路。沿途許多人或騎單車或慢跑，看著他們氣喘噓噓，內心竟有幾分欣慰。紗帽山涼亭處左轉天母，沿途綠蔭處處，美景當前，令人流連忘返（下二圖）。

至福林橋，下雙溪河邊車道，過自強隧道再進入基隆河車道返家，全程約五個小時。

胯下不痛了，跨下之痛系列可以結束，該為下一個系列想個好名稱。