我也愛cruise，船上吃了睡，睡了吃。

有回和一個美國老頭同桌吃飯，他開玩笑說，搭船比住養老院便宜，吃得的比養老院好，玩的比養老院快樂，還有養老院見不到的眼福。

這艘韓國船的內幕應該『很大』！

照理說客輪按照華盛頓海洋公約規定(這個公約就是鐵達尼號後弄出來的)

應該有很嚴格的隔艙設備(鐵達尼就是隔艙不良才會沈船的)

這艘船沈得太快了，

加上所有的通道都應有電池給電的安全燈，

船員也應該有嚴格的訓練可以指揮乘客逃生，

不過該船卻是船難一發生官員先落跑，

而且還叫乘客不要移動位置？

這有兩個解釋一是貨物移位需要『配平』，

第二是根本上救生艇的位置不夠，

(華盛頓公約規定救生艇的位置要有乘載人員的兩倍以上，這是防止船隻傾側另一邊的救生艇放不下去的關係)

該處海面水溫只有10~12度，人一下水很難維持一到兩個小時，

所以人不自私天誅地滅！

PS：這裡教幫主一個小密訣，真的萬不得已要棄船要記得盡是不要下水，

不管水溫高或低，能先進救生艇就進，讓救生艇下水，

如果不得已一定要下水，衣服能穿多少就穿多少，襪子也一定要穿，再穿上救生衣，

衣服中間的空氣可以幫你保溫，

下水之後要上救生艇不是容易的事，如果有體力好的大家先幫他翻進救生艇，

再讓他幫大家拉進去，進去之後一定要先吃暈船藥，

不然你的大部份體液會因為暈船的關係而吐出來，

船難之後多久能獲救是個未知數，保持體力是最重要的，

進了救生艇之後一天之後才能分配水和食物，(一天不吃東西和水不會死人的)

因為這樣才不會造成水和食物的浪費。