| 美國在南海點火,日本有戰略觀點說美日意在將中國海軍主力框住在南海,一.讓中國軍事主力撤離東海,防止中國海軍突破第一島鏈的封鎖.外溢到西太平洋,二.是防止中國海軍把勢力伸入南亞.印度洋,換句話說,就是箝制中國的海上絲路建設,他們提出的兩個戰略思維基礎是: 一.南海航道通道如阻斷,對美日不是致命傷,二.反而南海如果情勢緊張,對中國才是真正的致命傷,我們先來看他們為何認為南海通道不是美日的致命傷,他們認為,如果日本從海灣進口能源,無法經由馬六甲海峽進行海上運輸,日本也可以通過迂迴的方式,繞道龍目海峽或薩佩海峽、馬魯古海·翁拜海峽不必經過南海。 而使用這樣迂迴路線並非什麼難事,且所帶來的影響非常有限,具體來說,距離約增加了10%左右,運輸成本約上漲0.5%左右，而且還能避免馬六甲和新加坡海峽的擁堵和海盜問題。因此南海運輸對他們來說,算不上致命性的問題,反而對中國來說,南海如因戰爭被封鎖,對中國華南地區,因無法使用海上運輸,無論面向歐洲、北美還是亞洲,其由出口主導的經濟都將受到極大影響。 因華南經濟是中國3大經濟圈之一，也是中國經濟最大的增長引擎。珠江三角洲諸港——香港、深圳、廣州的集裝箱運輸，比位於華東長江三角洲的上海、寧波、舟山港總和還要多。如果作為增長引擎的華南停止出口，其影響將不僅限於經濟層面，還會加劇社會不穩定。所以他們認為攪局南海足以牽制中國,<南海通道對日本並非大問題,反而是中國的致命傷>,他們認為在兩國安全保障領域的遊戲中，日本可以借此占據優勢。 他們主要的戰略思維是這樣: <日本與其對自己無法利用航線煩惱，不如去煽動情況更糟的中方的不安。只需要展示可以妨礙海上運輸的態勢即可。這樣就可以攪動中國不安，使其把投入到太平洋方面的資源用於南海>。 <其次，這還將使得中國不敢去妨礙海上運輸。因為中國明白，假如自己妨礙海上運輸，日本也可以妨礙通往中國的航線，從而使中國受傷狀況惡化。>在美日看來，南沙和西沙屬於哪個國家都無所謂。無論中國與南海這些國家在海底石油資源和漁業資源上如何掐架，美日也無法享有權益。 但中國一旦與周邊國家越是鬧矛盾，就會消耗掉越多的精力。對於美日來說,只要在不招致中國仇恨的程度內投放火種，讓中國海洋活動的方向轉向南方，消耗中國力量,這就是最高戰略。 以上簡掠美日這個戰略觀點,的確是值得中國注意,但這戰略觀點也有幾個盲點: 一.戰時的能源消耗,還有民生物質的消耗,都比平時來得快而且需求量大,這個變動成本也要估算,尤其如果日本加入TPP,開放農產品,日本農業勢必加速萎縮,依賴外源更甚,二.繞經龍目海峽,沿著菲律賓以東.經台灣東海岸到日本的海運線,碰到黑潮是航運上的障礙,黑潮的流向,從菲律賓以東.經台灣東海岸到日本,是由西南往上,向東北方向流,船隻如果要往日本的,是順流固然利便,但是如果要從日本出來的,便是逆流而行,航行阻力頗大,除非經過阻力較小的台灣海峽(夏季還有西南季風),否則是進去容易,出來難,第三.南海著火,包括能源及很多原物料必上漲,對現在日圓寬鬆.日圓貶值救經濟的安倍經濟學,是巨大的逆襲,戰爭的勝負,不只是決定於特定時點的戰力,最終還決定於耐久的持續力,˙也就是要比的是底氣,日本可以嗎?第四.美日本想在南海鬧事,企圖將中國軍力圈住在南海,消耗中國精力,認為這樣中國在東海就無力顧及,海軍也出不了南亞,就威脅不了美日,這個觀點顯然忽略了中國佔地利在陸地及艦上還有殺手級的導彈,要同時兼打東海.南海牽制美日,根本不是問題啊!再來就是美日使的合縱策,須賴亞太各國彼此有很強的共同利害維繫,否則很容易為中國的連橫策所破,分比合容易使力,其實事態很明顯!
台灣有戰略學者認為美國為了拉住中國西進的步伐，必然會在東亞地區製造跟中國較勁的“敵人”，現在南海海域美國已經找到大陸“填海造陸”的理由，在南海製造“聲索國”，讓中國疲於奔命。
2016年台灣如果換成民進黨執政，美國必然會掌握蔡英文這枚棋子，讓台灣有點獨，又不太獨，讓大陸為此而焦躁不安。所以，台灣如果改為民進黨執政，對美國來說，蔡英文絕對是可以變成美國在東亞扯中國後腿的棋子，而蔡英文執政時期也可以變成美國在東亞的“戰略機遇期”，讓習近平所推動的“一帶一路”戰略邁不開步伐。我們的評語: 對大陸及中亞.歐洲國家而言,中國如在東邊海上絲路受阻,更好推動西向的<一帶>豈不是更好,而亞太國家大都欠缺基建資金,都巴望中國把資金投入幫忙他們建設基礎設施,如果美日借用民進黨做棋子操作干擾海上絲路建設,那就等於在與亞太國家作對頭,必引眾怒,台灣被亞太國家孤立日子會更難過,民進黨如果真這樣做,是在扈從美國的腳步,必為台灣社會所唾棄,為大陸所不容!
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