格主最近找到機會利用周末赴日本短期快速充電，為的還是「病人安全革命」 ！這其實就是為期兩天的醫療安全管理者(非醫策會所稱的的病人安全承辦人)共識營的主題。ㄚ知~又是這麼巧，我在回國的機上(BR班機)再次碰到了緊急廣播醫師請跟空服員連絡，以便協助處理一位氣喘發作中的病人。

這個事件是在起飛後一個小時左右突發的。

病人是年輕女性，據說最近常發作，所以通常都會隨身攜帶定量吸入劑，但偏偏就是把它遺忘在大型行李箱裡面，導致哮喘發作的誘因，聽說是對座位前方一位老外女性身上飄來的香水味過敏。

我在座艙長的陪同下，迅速趕往求救的現場，其實香水味並不是太難聞(個人喜好吧！)座艙長很機敏的從常備藥的箱子裡取出一瓶Berotec 吸入劑(MDI)，問我可不可以給這個病人用。

這位旅客顯然臉色蒼白，且因呼吸有些困難而講話講不太出來，但有媽媽坐在旁邊可以代言與溝通，整個經濟艙因為幾乎全滿，而不方便先做聽診檢查，當下同意先讓她吸幾下Berotec。

還好幾分鐘後就確實出現了療效，爾後決定不用給氧氣也不用再進一步治療，直到飛機降落，這位旅客平安離開，大家虛驚一場。

這種在機上以醫師身分替患者服務的經驗實在很難得，但出現在我個人的頻率卻還算不少！

尤其是近5年就有4次到現場，其中一次因有熱心的日籍醫師比我早到而未參與，其他三次(2011年10月、2012年12月、2013年11月)都有實際參與並完成簡單的書面報告。格主每年出國5到6次，就會碰上一次的話，其實算是有點多，但真的都是巧合。

也剛好有此機會，讓我這次可以刻意向座艙長出題。我請教她萬一有人心跳停止要用AED電擊時，BR班機有嗎?

其實是要求證並追蹤一件耿耿於懷的事。

即是長榮客機上到底有沒有跟進世界潮流備有AED的急救設備呢? 可惜，答案是NO！到昨天仍然尚未購置AED的事實，實在有點令我失望了。

兩年前在部落格上就已提議並呼籲過，一年前也曾因提供醫療服務時，都有當面口頭建議座艙長，但她們也都每次回答我會反應給主管。看他們這麼賺錢卻捨不得購置AED，不知價值觀和困難在哪裡？

至少到去年可能是法令的問題，但今年國內的很多大型公共場所包括機場，不是都已陸續安裝這個適合民眾使用的急救基本配備嗎？ 應該是沒有藉口可以繼續拖延下去了吧！

講到這裡，總覺得我一向教人家"病安"要向"飛安"學習，現在不禁內心有些矛盾。

我們強調病安其實就是以病人為中心，但飛航安全有「以顧客為中心」去設想運輸中一切都要安全的問題嗎？包括我們在病安所講的人(內外部顧客)、食安(醫院伙食 vs 機上供餐)、使用的儀器要安全、職安(職業傷害)、環境(公共安全)以及支持系統也要安全，還有災難應變措施....我們病安講究有各種品質指標、通報系統、SOP等等，他們當然也有，但他們的KPI通常只是針對開飛機的正副駕駛，有無違規操作與控管而不包含乘客的安危問題，因此針對極少發生的意外而且每次都是虛驚(?)的芝麻小事，根本不痛不癢，所以他們到現在還沒有想要動作。莫非要等到出人命時，被批草菅人命才要動作嗎？

就此理論與態度，格主倒是認為飛安反而應向病人安全學習！

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