↑ 太魯閣牌坊／陳心怡提供

文／許俊岳

花蓮是我成長的故鄉，早晨踩著朝露上學，傍晚追著夕陽放學，夜裡聽著清柔的潮汐拍岸聲入眠。高中畢業離鄉背井以來，距今已有三十多個年頭，期間偶有回鄉過年團員的時刻。早先是公路局走蘇花公路，而後搭花蓮輪，最後則是北迴鐵路。然而，隨著兄姊各奔西東、出國在外，父母遷居台北，以便兄姊回國時短暫相聚，回花蓮的機會已是不可多得。而今，竟然選擇一個從未有的嘗試：鐵馬回鄉。國慶日當天踏上征途，遙指歸鄉路。

載著第一天的疲勞酸痛，我們向遠處出發中。幸得泡湯洗滌，隨即將昨日百餘公里風雨煙塵夾雜的疲憊，拋諸腦後，踩上踏板依然輕快。不一會兒，即達三十公里外的蘇澳新站。

由於是大隊人馬人車共乘，鐵路局特別安排十點二十五分加班車，所有騎士們扛著鐵馬進車廂，人與車排排坐，說不上壯觀，倒也感受特別新鮮。一個小時的左右晃盪，輕快來到花蓮新城。比起另外十個挑戰蘇花公路的勇腳，人在荒山野嶺中迂迴前進，火車的輕快，頗有「兩旁景色停不住，輕車已過萬重山的詩意」。

終於回到了家鄉，按耐不住山光水色的媚惑，十位勇士脫隊提前馳向太魯閣。懷著濃濃的鄉愁，我也迫不及待，想再造訪曾經熟悉得不能再熟悉、台灣最早也是花蓮唯一的國家公園與國際名勝，也故不得水壺是否灌滿了水，急急忙忙趕上了先鋒隊。

一路從新城直上天祥，從太魯閣牌坊開始算起十四公里，從標高六十公尺一路爬坡，上到四百八十公尺，除了沿途欣賞奇景，又是一場難得的鍛鍊與回味。

首先在太魯閣牌坊下，照張勇士們的合照，我們不挑戰蘇花公路，是為了安全，但在此仍顯得勇氣可嘉。接下來，燕子口峭壁上的燕窩群，令人驚艷；流芳橋峽谷的溪水奔騰，如鬼斧神工的雕刻岩壁，夾著滾滾溪水，更是嘆為觀止；九曲洞的九拐十八彎，也是拍案叫絕的工程鉅作；最後天祥及白楊步道的神廟也都教人著迷。就是這些景色，一次又一次地撫慰我離鄉人的離愁。

（許俊岳 廣寰科技總經理）

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