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| 2011/10/16 21:21:56瀏覽192｜回應0｜推薦0 | |
| 台北市九十八年八月起，由捷安特贊助，在信義區試辦U-Bike微笑單車，但兩年多來，由於租借手續及門檻過高，租借量嚴重下滑，每輛車平均一天不到一個人租借。
北市府交通局卻打算擴大招商，打造全市的自行車租借系統，在台北市捷運站再增設至少一百六十二個據點，預估七年還要再砸二．三億元。 但台北市議員陳彥伯指出，信義區微笑單車的經營模式看不到前景，若不改變模式，廠商只有慘賠的分。 目前租借站終日乏人問津，市府再砸錢推展到全市，形同豪賭，恐怕會讓公共自行車系統淪為另一個燒錢坑。 台北市政府交通局長林志盈表示，十月開始，已經全面調整U-Bike的租借辦法，而且只要用悠遊卡加上一張可識別的身分證件，即可借車。 希望在一○二年信義區U-Bike合約到期前，能夠有效拉抬使用率。 林志盈表示，規劃中的公共自行車租賃系統，採ＢＯＴ招標，將鎖定捷運站、公家機關、公園、展覽館等地點，提供五千三百五十輛自行車。 陳彥伯指出，U-Bike系統現有十一個公共自行車站，提供約五百輛自行車，但以今年一到八月為止，每天平均只有一百七十八個租用車次。 換言之，超過一半的車輛都是擺在車架上任憑風吹日曬。 陳彥伯表示，信義區微笑單車是實驗性質的租借系統，當初若非捷安特公司出錢出力，只憑北市府出的一千五百萬元預算，根本不可能維持營運。 合約到期後，如果無法扭轉慘賠的現況，收攤的機會相當高，即使繼續維持，台北市未來要推動全市的租借系統，也必須面臨和微笑單車介面整合的問題。 林志盈說，台北市只會有一套公共自行車系統，市府會與未來得標廠商共同規劃自行車種與系統，歡迎捷安特參與投標加入新系統。 但如果捷安特沒有持續進行公共自行車計畫，待一○二年合約告一段落後，捷安特要依試辦合約恢復場地。 自由時報2011.10.16 |
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| ( 時事評論｜教育文化 ) |
