【文／路仁教授】

台北盆地四面環山，汽機車廢氣在城市內繚繞，塵積不去後會吸入人體內，讓北市孩子的氣喘比率，高居台灣第一；台灣孩童在交通空污引發的氣喘比率，又居全球第4，因此北市孩子的呼吸健康，應是市政首要。

扁馬郝任內蓋捷運，到柯文哲任內卻一條也沒蓋，內湖塞車依舊，也許可卸責到前朝，但淡北道路要進北投，帶來大量的汽機車以及廢氣，讓北投步上內湖後塵，為何柯大力贊成？

淡北快速道路沿淡水河畔建土堤，讓北市居民以後坐捷運去淡水，窗外不再是觀音山倒影在河上的美麗景致，而是醜陋水泥牆。快速路對淡水也不好，因為台北港是最大砂石港，淡江大橋蓋好後，砂石車將走淡江大橋與淡北道路的捷徑，以轟隆聲抹去慢活文化。

想像幾年後，淡北道路完工，砂石車、連結車出快速道路後，擠在關渡前的景象。從此家長帶孩子去關渡野鳥保護區，過承德路要閃躲砂石與連結車，又要戴口罩阻擋汽機車廢氣，還有賞鳥的心情嗎？

北市長從扁馬到郝，皆反對淡北快道路，因為不想引入汽機車，讓交通空污更嚴重。柯文哲卻大力贊成，還說願意編北市預算協助新北，等同花錢買塞車，推進淡北快速道路於七月時將闖到最後一關。

請在七月前，打電話向北投的議員以及參選的立委，表達你的意見，反對淡北道路。淡北道路的47億預算全由新北與北市編列，若柯覺得北市預算花不完，也可送錢給淡水，並勸新北移47億去建設淡水為綠色交通示範區，對淡水人好，也讓北市多個空氣清新的後花園吧！