災後換購需求漸湧現，加上車商鬼月前夏季促銷拉抬買氣效果超乎預期，八月國內新車領牌衝上二．三萬餘輛，較去年同月暴增一．四倍，累積前八月新車領牌達十七．二萬餘輛，年增率四．一％，是三年多來首度由負轉正。車商樂觀預期全年新車領牌可望達二十五萬輛以上，較去年成長一成。

相較汽車市場在政府推出購車減免貨物稅三萬元拉抬買氣、銷售止跌回升，機車市場雖也有四千元減免優惠，卻因今年起實施五期排放標準，車價大漲壓抑買氣，前八月機車領牌數僅二十九．三萬餘輛，較去年同期大跌四十五％，全年預估僅五十萬輛出頭，恐創近二十年來最低。

眼尖的民眾或許會發現，不少國產車展示間裡頭竟然僅剩一、兩輛展示車。和泰汽車主管表示，這是三年多來車市罕見的銷售熱況，原因除車廠逢鬼月暑休、減量生產外，鬼月前銷售競賽達成率超過預期，才造成展示間缺車的榮景。

提供八八水災泡水車換購九折優惠的中華三菱體系，也有效帶動災後換購需求。總代理匯豐汽車主管表示，泡水車換購最大需求是小型商用車，幾乎可用搶購來形容。

雖然前八月新車領牌年增率首度由負轉正，幾可確定車市景氣觸底回升，但車輛公會理事長陳國榮還是保守的說，三萬元購車優惠年底到期前勢必會有一波購買高峰，但這將提前吸納到明年上半年買氣，除非政府願意持續推出刺激車市景氣對策，否則明年車市成長力道恐趨緩。〔記者高嘉和／台北報導／轉載自由電子報〕