公司的駕駛艙是允許飛行員以外的公司員工進入的。    A330駕駛艙內有兩個多餘座椅﹐  在飛機客滿的時候可讓飛行員以外的公司員工利用乘坐﹐  這叫Jump Seat Flying ﹐  或俗稱跳跳椅。   

近來香港台北生意極佳， 班機常滿， 組員休假回台或收假返港一位難求， 經常有人Jump Seat， 大夥兒聊聊天時間易過。 不禁想起在前公司時載過一個客艙組員﹐  她休假期滿從吉隆坡回阿布達比﹐  飛機客滿﹐  只得請求進入駕駛艙旅行。    是一個機長的太太﹐  之前那機長與我Email聯絡打了招呼﹔  同事間互相幫忙是應該﹐  這種事我從不拒絕。   

原想她是機長太太﹐  那機長的年紀與我差不多﹐  她應該也不相隔太遠﹔  沒想到上飛機後一見﹐  竟然是個僅僅三十出頭的大美人﹐  讓大夥兒眼睛一亮﹐  整個駕駛艙仿彿點起一樹聖誕燈。   

大家瞎猜是第二任﹔  但這種事情怎能問﹖  只默默放在心裡。    有美人在座便興致很高﹐  駕駛艙內平飛後即笑語不斷﹐  大夥兒勇於聊天﹐  飛機交給自動駕駛飛就可以。   

七八個小時航程很久， 慢慢愈聊愈熟﹐  開始談起工作和家庭。    她既是空勤組員﹐  又是飛行員眷屬﹐  對航空這一行的了解更比一般人深入﹐  自然有一些不同的看法。   

她說﹕    飛行員飛了一個長班或是熬夜班回家﹐  有什麼好抱怨工作辛苦的﹖    所謂辛苦﹐  頂多就是駕駛艙的椅子不夠平﹐  睡起來不夠舒適﹔  或者看儀表看得眼睛有點酸﹐  或者在飛機上吃太多吃撐了。    跟空服員必須時刻走動﹐  應付難纏乘客比起來﹐  這樣的辛苦算得了什麼﹖   

在她的前公司﹐  (她是從其他公司跳槽來的) ﹐  空服員飛長班﹐  常說自己是一路走到美國走到歐洲等等﹐  在中東則更變本加厲﹐  飛一個長班簡直就是一路做苦工做到美國或澳洲﹐  辛苦倍於從前。    中東公司客源以印巴乘客為大宗﹐  伺候這樣的客人比其他公司辛苦多多。   

所以啊﹐  她的丈夫回到家﹐  根本不敢抱怨工作辛苦﹐  制服一脫包包一放﹐  立刻乖乖開始做家事洗衣洗碗拖地照顧孩子﹐  乖得跟什麼似的。   

此話一出飛行員倆面面相覷﹐  但也不敢說什麼。    這或許是娶了年輕太太的壞處﹐  永遠自覺比你小很多歲﹐  很難爭得過她﹔  若這太太又是本行本業中人﹐  對這行業瞭如指掌﹐  根本唬都唬不過﹗