本文是我多年前所寫短文,今應我blog開張,特貼於此處以供大家欣賞.我是blog新手,還望大家給予鼓勵,謝謝.

蘇花高應否興建之我見

最近是否興建蘇花高的爭議在本月3日於環保署所召開之「蘇花高公路環境影響差異分析」第4次專案小組會議終議決將建議政府有條件通過興建案，行政院張院長接受媒體訪問時亦表示，政院的態度是必須依法進行而且環評需要全部通過，蘇花高才會動工，由於茲事體大，據悉民主進步黨立法院黨團幹事長賴清德於四日已表示，蘇花高興建與否是重大環保議題，該黨團未來將召開黨團會議討論後，再向社會報告。

由於爭議多年的蘇花高環境差異評估最近在總統大選前有條件通過，引發「綠黨」與「荒野保護協會」等團體之不滿，本月4日該兩環保團體已分別前往謝長廷與馬英九兩人之競選總部演出行動劇抗議，並要求謝、馬兩人作出回應，迄目前為止尚不清楚兩位總統候選人對該工程興建案之確實態度。

筆者認為蘇花高的興建在工程上其困難度應不致大於北宜高，若全線大多以公路隧道方式進行，則公路沿線地質有北迴鐵路可作參考，實際施工時所發生之工程問題亦可師法坪林隧道之開築方式加以解決，純從工程之設計和施工上來說，它的興建可預期順利的完成，但我們發現所謂「環境影響評估」常常是僅在評估該工程之施工可行性，甚至是已經有了結論再回頭來作「環境影響評估」，至於該工程完工後對當地之經濟發展和生態影響及社會人文所產生之後果則甚少見到專家學者著墨於此，我想反對之人係恐怕未見其利已身受其害了，尤其現在是民主社會，很多事情若政府並未與民間或當事者作充份溝通即趕鴨子上架先斬再說，此種鴨霸作風於今多元民主社會已行不通了，有司當局實應將該工程將來所可能發生之利害再作整體考量，台灣如今僅剩東部一點淨土，相關單位不可趁著選舉假期，大放利多，若一意孤行而實則破壞了台北後花園的好山好水，相信環保人士甚至有識之士對於此事件將來之發展結果亦絕對不會善罷干休的。