如何在陌生的連續灣路上，騎得比別人順暢？

一般人在應付陌生的彎道時，由於不知道前方彎道的深淺變化，所以都會把速度調慢。但高手們即使在連續的陌生彎道上也可以用較平均的車速過彎，讓行車步伐和駕駛樂趣都得以保持。他們的秘訣究竟在那裡呢？

要提高攻彎速度，基本功當然是你我都知道的「外、內、外」行車線位和「慢入快出」概念。其實主宰攻彎速度的最重要元素，是「在最短時間之內，把車身壓至最大傾斜度」的能力。能在最短時間內把車身壓至最大傾斜度，入彎的線位便可更尖銳，晚煞車，延遲入彎。 很抱歉，上述所提到的攻彎原則和技巧，都不是本文的主旨。 如何在陌生的連續彎路上，開得比別人順暢的問題重心， 其實是在於「視線的運用」。

要發揮視線運用的技巧，第一步是先要認識人類兩種視野：
( 1 ) 中央視野，高集中力的焦點區 ( Central Vision )
( 2 ) 周邊視野，中央區域外的 ( Peripheral Vision )

中央視野 ( Central Vision ) 的範圍很少，但具高集中力，是能準確辨認形狀和顏色的視野區域。而周邊視野則對移動物件很敏感，但不能準確辨認形狀和顏色，對焦能力也很差。

重溫了人類兩種視野之後，我們下一步要練習那一種視野看些什麼 ? 駕駛練習時，我們把視線保持在最遠方，以便觀察前路變化。觀看最遠方的視線，更是中央視野。應付彎道時，也是靠中央視野。但我們的central vision在攻彎時，到底要望那裡呢？答案便是：「消失點 Vanishing Point」 。

「消失點Vanishing Point」又名「Limit point」或「Arrow Head」，是前路左右路肩線交疊在一起的那一點，也代表著前路視野盡頭，或引領著前進方向的箭頭。憑著對Vanishing point的觀察，我們可以令陌生彎道上的車速更平均，減少不必要的收慢，和把握時機打開油門。

要正確運用Vanishing point，必需在彎道上保持正確行車位置。我們都知道入彎前要採取外檔行車位置，以利觀看更多彎心情況和可以盡量拉直過彎線位。而讓我們準確地用盡路面寬度的工具，便是周邊視野。

我們都知道，在駕駛時萬萬不能犯上鎖死視線(Target Fixation)的錯誤。但持續觀望「消失點」又為何不會犯錯呢？

因為消失點是一個不斷在變化的「點」。利用周邊視野我們除了可以盡量利用合法的路面闊度出入彎道之外，Peripheral Vision其實也在不停地監察著路面和周遭環境，避開路面上可疑的物件障礙，也會對其他道路使用者的奇怪行為預警提防。談過視野種類和彎中視野「消失點」之後，便是時候講解一下「Vanishing Point」如何主宰你對車速的控制。

當「消失點」開始偏離中間點，游向視野兩旁時，表示人車開始接近彎道。「消失點」越向旁邊移動，代表彎道越急。當「消失點」移向中間時，代表接近彎道出口，在應付連續的陌生彎道時，我們只要依隨著以下的原則，對應著「消失點」的變化便可提升攻彎的流暢度：

上圖展示著「Chasing the vanishing point」的簡單原則。觀察路面危機交由「周邊視野」負責，駕駛者只需追隨著「消失點」的移動而調整車速，減輕精神上的負苛，應付陌生路段便輕鬆得多。 有一點要留意的是，你所採取的車速，是直接和「消失點」的游走速度成直接的正比關係。駕駛者若要提升車速，必需先能準確地對「消失點」的變化，作出及時的反應和調整。如果反應跟不上，便會變成「入彎速度過高」的危險。

如果入彎前的車速是在駕駛者所能應付的能力之內的話，「消失點」會和駕駛者穩定地保持著一定的距離，大部份情況都會是兩、三個車位的距離。但若果駕駛者的轉向能力未能及時消化彎道的變化時，「消失點」便會急速地向駕駛人的方向移近，代表入彎速度過高，超出騎士本人的轉向能力，減速是唯一辨法，否則人車恐怕會駛出彎道之外。