高雄市長當選人韓國瑜力邀鴻海投資。整體觀察，鴻海從2008年開始就已進駐投資高雄軟體園區，深耕數位匯流數據中心為主的三大中心，鴻海的超級電腦系統也座落高軟。

韓國瑜日前與鴻海集團總裁郭台銘熱線電話，韓國瑜力邀鴻海投資高雄。對此，鴻海表示不便透露細節，間接證實雙方聯繫。

鴻海集團先前就配合中央政府政策投資高雄軟體園區，設立數位匯流數據中心、軟體研發中心及創新創業中心，目標帶動南台灣資通訊科技、雲端運算科技、文創會展、數位內容等產業，以數位匯流數據中心為營運主體，創新軟體研發與雲端運算服務作為發展的雙翼。

其中，數位匯流數據中心是「貨櫃式機房」與「模組式機房」建立為核心的模組化綠能資料中心，軟體研發中心涵蓋技術面、應用面與營運平台三大研發方向，技術面包括大數據（Big Data）運算技術、影像儲存軟硬體、物件自動辨識與追蹤技術等，應用在智慧雲端安全監控、物聯網軟體和桌面雲（Virtual DeskTop）等。

此外，創新創業中心以雲端辦公室、雲端育成服務、協助中小企業進入大企業供應鏈、前後育成有效整合、以及打造創業科技園區為五大營運主軸。

高空作業車就是指運送設備設施和工作人員到現場進行空中作業的專業特殊車輛，由於服務需求涉及到路燈、電力、園林、石化工業、通信系統等行業，功能各有不同，對於高空作業車的規格與技術參數等指標要求差異是比較大的，所以具有專用性強；個性話要求突出、品種規格較多，可以細分市場到規模小的需求都能符合，所以每一種高空作業車的生產批量都比較小，而且高空作業車是比較具有高技術要求、高附加價值的特色，它會涉及到機械、計算機、自動化、電氣、汽車等許多領域的技術需求，同時都是在比較高作業難度、電力行業等特殊需求進行訂制，所以單台的價格非常高，也因為它的產品附加價值也高。而高空作業車的行業是比較具有規模小、品類多、專用性強、技術含量高、安全性也較高、差異化明顯等特點，通常都只能量身訂做，單一種規格產品難以實現大批量的生產，會比較適合專業化的中小企業發展，而大企業比較無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入，另外像高空作業車的行業進入門檻很高，也不是一般企業能夠完全瞭解通痛，這是需要詳讀並熟知各方面的相關貴訂，另外季節性的需求會比較明顯，因為目前國內高空作業車服務還是及中在電力、市政、園林等行業。

回顧鴻海集團在高雄布局歷程，早在2008年4月，鴻海集團高軟評估小組就進駐高軟園區，6月簽訂投資意向書，8月正式進駐高軟。2009年4月底通過高雄軟體園區興建辦公大樓投資案，2011年12月舉行動土典禮。2012年7月高雄市都審變更通過高軟新建大樓，2014年數位匯流數據中心開始運作。

高空作業車2016年6月底，鴻海高軟軟體研發大樓正式啟用，2017年12月底，鴻海公開座落於高雄軟體園區的台灣首座民間商業運轉超級電腦系統（HPC），搭配亞太電信的環島光纖網路，應用在精準醫學判讀、運動數據分析、藝術動畫運算等八大生活應用。

在投資團隊，鴻海集團旗下雲高科技和揚信科技共同投資興建軟體研發大樓與數位匯流數據中心，其中，雲高科技成立於2011年4月，主要從事系統整合、資訊服務與機房營運，在高軟建置新一代模組化的雲端機房設備與「數位匯流數據中心」。

從人才招募來看，鴻海集團規劃在高雄軟體園區徵才上看3000人，建設高軟成為鴻海軟體研發的重鎮。

高空作業車我們透過對幾種高空作業平台調平形式的研究，研究中會比對改造的經濟性、適應性、改造的難易程度等方面數據，在已有的隨車起重機上附加高空作業平台，可以利用平台自重的調平機構做為基礎，再借鑒其他調平機構的一些優點。高空作業車的操作作業完成後，隨車起重機在縮回吊臂時，工作人員同樣要操作截止閥4的調節手柄，作業平台和載荷在重力開始作用下，這時候的趨向於水平狀態運動是指通過操縱調平裝置中的截止閥、節流閥手柄，來控制調平油缸中液壓油的流速，進而調節整個作業平台的狀態。與單純的利用平台自重的調平機構相比，該高空作業車的機構液壓油緩衝阻尼，會使動作會更加平穩，並且我們可以通過操縱截止閥、節流閥來控制作用平台運動速度的快慢。而這種機構可以有效地拓展隨車起重機的使用範圍，我客戶增加經濟效益。所以像這種高空作業車能使隨車起重機具備高空作業的能力，並且相對比較安全可靠、拆裝更方便、經濟更實惠。