兒虐事件層出不窮，衛福部保護服務司將在未來3年增加150處社服中心、上千名以上的社工，不過，衛福部也坦承只能著力於事後的緊急處理。兒少專家表示，現有的「兒少保護」政策總是瞻前顧後，難兩全，呼籲「社區的力量」才是6歲以下小孩保護的來源！

高空作業車以新竹3歲男童的兒虐為例，兒福聯盟總督導林麗如指出，根據研究學齡前孩童受虐比較不容易被發現，只要這些孩童未就託、未上學，留在家中很難被人注意，必須靠著鄰居、親友與醫療單位等較能接觸的人通報。

林麗如提醒，目前學校、警政單位的通報最多，而社區、醫療機構的通報並不理想，尤其社區部分一直未見提升，她認為，政府增加社工人力是好事，讓工作有了充足人力，可是對於事前的通報毫無用處。

其實衛福部的社服中心、教育部的家庭教育中心等政府成立的可供求助單位，散落在各縣市卻因人力、財力不足，功能參差不齊，無法發揮應有功能。林麗如指出，最主要的還是左鄰右舍的警覺，社區民眾不夠熱心就會漏接很多個案。

高空作業車高空作業車就是指運送設備設施和工作人員到現場進行空中作業的專業特殊車輛，由於服務需求涉及到路燈、電力、園林、石化工業、通信系統等行業，功能各有不同，對於高空作業車的規格與技術參數等指標要求差異是比較大的，所以具有專用性強；個性話要求突出、品種規格較多，可以細分市場到規模小的需求都能符合，所以每一種高空作業車的生產批量都比較小，而且高空作業車是比較具有高技術要求、高附加價值的特色，它會涉及到機械、計算機、自動化、電氣、汽車等許多領域的技術需求，同時都是在比較高作業難度、電力行業等特殊需求進行訂制，所以單台的價格非常高，也因為它的產品附加價值也高。而高空作業車的行業是比較具有規模小、品類多、專用性強、技術含量高、安全性也較高、差異化明顯等特點，通常都只能量身訂做，單一種規格產品難以實現大批量的生產，會比較適合專業化的中小企業發展，而大企業比較無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入，另外像高空作業車的行業進入門檻很高，也不是一般企業能夠完全瞭解通痛，這是需要詳讀並熟知各方面的相關貴訂，另外季節性的需求會比較明顯，因為目前國內高空作業車服務還是及中在電力、市政、園林等行業。

衛福部統計，社工、教育與警察人員是最多「兒虐」通報者，占了將近8成，這些通常都是事件爆發後公權力的及時介入，如果要在事件發生前介入，幾乎是不可能，即使保護服務司將在未來3年增加150處社服中心、上千名以上的社工也只能著力於事後的緊急處理。

今年適逢「家暴法」實施20周年，衛福部保護服務司司長林維言說，20年來家暴事件不再是「家務事」的觀念逐漸打入人心，國人對「家暴法」的重要性接受度高，很多家庭暴力事件都能獲得最快速度的通報與反映。

不過，不少民眾仍視管教小孩是家務事！家暴與陌生人衝突不一樣，家庭成員關係親密，偶有衝突是難免的，林維言指出，家暴的預防是較為困難，牽涉家人情感糾結，只能透過各種方式宣導夫妻吵架或教育小孩時，注意自己的情緒，不要失控。

做高空作業車6年了，我會印些名片去一些工程專案發一下，一定要自己主動加入工程專案的圈子，才能多了解相關行業資訊，不能被動等別人來問，像我自己車旁邊也有噴塗一些聯絡資訊，當作一種宣傳，本身一定要主動走出去，多聯絡客戶，生意才會更好唷！為了方便操作過程做好防範工作，才能有效的去防止人與物從高處墜落的事故，根據我們建築行業的特點，在建築安裝的工程當中，對於建築物的結構範圍內，各種形式的洞口與臨邊性質的作業、懸空與攀登作業、操作平臺與立體交叉作業，以及我們在結構主體以外的場地上和通道旁的各類坑、洞、槽、溝等工程的施工作業，只要符合上述條件都會做為高處作業對待，並且要做好防護作業，腳手架、井架、龍門架、施工用的電梯和各種吊裝機械裝置在施工中使用所形成的高處作業，其安全問題，都是在各種工程或裝置的安全技術部門各自做出規定加以處理，對於我們高空作業車的操作人員而言，如果地面可能高低不平，人員可能會有墜落的風險，墜落高度基準面指通過最低的墜落點的水平面，所謂最低的墜落著落點，則是指當在該作業位置上墜落時，有可能墜落到的最低之處。這也可以當作是最大的墜落高度，因此我們在進行高空作業高度的衡量，可以從各個作業位置到達相應的墜落基準面之間的垂直距離的最大值為準。