都會公園

早期沙鹿鎮區域內大肚山的稜線附近，分布著大大小小，佔地廣大的軍營設施，後來因應兵員縮減的政策，逐漸將大片的國有地釋出，與此同時，台中都會公園的興建腳步也逐步開展進行。之前我一直以為這座公園是屬於縣市政府所管轄，可是心中又有些疑問，那就是佔地廣大的台中都會公園，其實行政區域橫跨整併前的台中市和台中縣，不知道管理權責單位到底是屬於哪個縣市政府？一直到了近來縣市政府合併了之後，我還傻傻的認為現在的管理權責就清楚了，因為事權統一了嗎。直到有一回，散步於台中都會公園當中，仔細看著一塊說明牌，才赫然發現台中都會公園的主管機關竟然跟國家公園一樣是內政部營建署，所以「都會公園」在體制上來說，其實也就是一種「國立」公園。這個對一般人可能是淺而易見常識般的知識，我卻是在逛了好幾次台中都會公園之後才曉得的，想想真是有夠汗顏的。

今天想要去拜訪的衛武營都會公園，也是一座體制上相類似的「國立」公園，而在大高雄地區，還有一座佔地廣大的國立公園，那就是位於舊高雄市區域北邊的高雄都會公園。

高雄捷運

來來回回高雄也非常多次了，感覺上平常生活在高雄地區的人們對於搭乘大眾交通工具這件事，還是顯得興趣缺缺。這回來到高雄市，除了今天坐捷運到衛武營站之外，前一天還在美麗島站轉乘黃線捷運到西子灣附近一遊。美麗島站黃線和紅線兩線的轉乘月台設計，感覺上蠻複雜的，因為黃線雙向行車，列車停靠並不在同一個月台的兩側，而通往西子灣方向的月台又不是一個獨立的區域，上完電扶梯，走進彎彎曲曲的走道當中，走著走著就進入了月台區域，感覺上真有點不習慣。

多多使用大眾運輸工具，不僅可以省荷包，還可以減少空氣汙染的排放量，每回我站在陽台上看著其實距離根本不遠的壽山，因為空氣中懸浮粒子的數量太多而根本看不清楚全貌的時候，就真的可以感覺到高雄因為重工業林立，加上汽機車排放廢氣所造成的空氣汙染其實是蠻嚴重的。

衛武營

「血濺車輪埔，淚撒關東橋，魂喪金六結，快樂衛武營」這句話在我服兵役的時候，是每一個役男全都耳熟能詳的一句話。從字面上就可以了解到，新兵訓練的時候分發到了不同的營區，其所受到的待遇會是相當的不同的。在我當兵的那個時代，鳳山地區基本上就是一個大軍營區，衛武營、陸軍步校、陸軍軍官學校等等的地方，都有留下我服兵役時期的點滴滴。在陸軍步兵學校受訓之時，每回收假搭乘深夜的國光號抵達鳳山站，再跟其他的同學們合包一台計程車回到步校收假的情景，也清晰地彷彿昨天才發生過一般。

衛武營都會公園

我們的許多大型公園都有一個普遍的毛病，那就是柏油、水泥路面或是寸草不生的廣場面積太大，相對的，就無法形成一片鬱鬱蔥蔥的都會森林景像。衛武營都會公園當中的大樹散布在廣大的公園腹地當中，數量上顯然是有點稀少。許多的小樹木還要等待一段長時間之後，才能形成為人們提供遮蔭避暑的挺立大樹。園中細心構築的幾個池塘，種了許多像是蘆葦般的親水性植物，提供給了鳥類和昆蟲、兩棲類的生存活動空間，是很不錯的設計。我們在公園中央的大池子當中還看到了一隻母鴨帶著4、5隻小小鴨在池邊嬉戲曬太陽的畫面，真是溫馨極了。

原本我希望能夠在公園當中體驗到一些往昔此處作為一座軍事基地的特有氛圍，不過最後還是失望了。因為大部分的軍事設施都已經消失殆盡，僅存下來的幾棟軍營建築物，也被改建得完全失去了全貌，真是非常的可惜。

公園的附近地區，看來商業活動不很興盛，這也難怪。之前衛武營作為一座重要的新兵訓練中心，每個月都有為數不少的充員新兵來來去去，長久以來，附近的商業活動就跟軍營的作息緊密相關，一旦軍營裁撤，人去樓空，周遭的商業活動當然也就尬然而止了。

逛完了衛武營都會公園，我們再搭乘捷運到鳳山市走走，結果發現到偌大的鳳山市，竟然只找到一家小小的萊爾富便利商店，然後可能是因為沒有便利商店提供方便的飲料服務，所以兩條大馬路之上販賣茶飲、果汁的飲料小鋪，數量相當的多，這真是一幅非常奇特的景像。讓人不禁猜想，該不會是這兩條大街上的店家都齊心協力，合力阻止便利商店進駐吧！

旅行照片：

http://tw.myblog.yahoo.com/kenneth-classicalmusic/article?mid=21030&prev=21031&next=20978&l=a&fid=8