因為要帶小孩去台北玩，順便感受一下這麼流行的高鐵，所以我開了2次車子到高鐵台中站買車票，終於瞭解為什麼高鐵會被罵的這麼慘，而且我認為罵高鐵剛剛好而已，說一些我的感想好了。

1.從中彰到台中站的交流道，北上還好，南下我就差一點點開錯，車道狹小不說，而且在急轉彎處分岔為彰化與高鐵2不同路線，整個道路的縱橫曲線看起來都很怪。

2.上中彰的交流道也好不到哪裡去，我根本懷疑縱坡及轉彎半徑是否符合交流道的設計規範，整個道路線型及路線規劃根本就是怪。

3.停車場及指標超難懂的，第1次我根本就找不到停車場在哪裡，第2次好不容易找到了，車子卻在停車場中迷路，而且迷路不會開的車子不只我而已。

4.停車場中除了車子迷路外，人要穿越停車場到高鐵站大廳，也是大工程一件，小弟又迷路了，明明看到斑馬線在眼前，我跟斑馬線之間居然有超過1公尺高的花台擋著，還檔了很遠很遠的距離，我懷疑，根本就是要讓民眾練練跳馬還是翻牆之類的絕技。

5.車站中自動售票機的操作果然困難，很難懂得設計流程，花了好久的時間，還有一位高鐵的員工站在旁邊指導，才完成購票，我想應該是我比較笨吧！

6.人工售票我只要刷卡就可以了，但是員工操作退票及重新訂票的手續太繁雜，讓後面一下子就排了一堆人，我就站著看售票員忙來忙去的，還真的蠻忙的，所以售票的程式寫的真是爛！！

7.好不容易售票員把票給我了，我也付錢了，我才發現竟然沒有購票後的離開路線？我穿越購票的重重人群，才離開售票口，真是的！

8.要找個廁所，恩，還蠻難的，我大概是眼睛不好，看不懂車站平面配置圖，也找不到指標，只好去問穿背心的高鐵工作人員。

9.可以設計並且蓋出這麼不方便使用的東西，我想高鐵公司、高鐵局、交通部，你們的功勞都很大，應該要給予你們表揚一下！預計3/10坐高鐵，有必要的話再來分享心得。

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http://www.thsrc.com.tw/tw/travel/station/taichung.asp

高鐵台中站設計概念

高鐵台中站含車站主體及停車場結構，車站主體結構為SRC地上三層，初步規劃構想為地面層、大廳層及月台層，停車場結構為地下一層、地上三層之RC結構。規劃以高架人行通廊與台鐵烏日新站及捷運綠線G17站共站銜接。

車站主體以鋼桁架支撐不鏽鋼弧型造型斜屋頂版為其特色，造型優美為高鐵沿線最具特色的車站。

站區發展

高鐵台中站專用區整體規劃以高架廣場連接車站與附屬事業用地，提供一連續之人行開放空間系統。附屬事業包含商業設施、旅館設施、會議及工商展覽中心、娛樂事業、餐飲業、百貨零售業等。