能源議題為人類未來十大挑戰之首。能源可提供動力，動力決定載具，而載具決定了人類可以到達的境界。
自從十八世紀工業革命後，人類開始懂得大量使用能源，石化能源雖然帶領人類的進步，以機械力代替人力，使人類在過去短短的一百年中，航空工業日新月異，更由大氣層更進入太空。但這兩百多年的使用，可以說幾乎用完未來子孫的能源。根據估計，石油只剩不到五十年，煤礦雖較長約可使用一百年以上，但是長期使用石化能源，已經使地球明顯暖化。
氫能只是能源的一種，也是最受看重的一種，因為氫氣在氧化後只有產生水及熱的產物，都是人類需要的。相較於太陽能的低密度及生產不環保，風能的不穩定，生質能的部分食物排斥性，及同樣碳氫燃料燃燒汙染，氫能算是人類很好用的能源型態。
未來，氫能不僅在工業發電，在交通工具，更會走入家庭中，如日本已有成千上萬戶的家庭使用燃料電池發電系統，包括日本石油、東京瓦斯等單位，都積極投入家庭用一千瓦（KW）級燃料電池系統，利用家庭瓦斯為燃料，再重組轉換氫氣供燃料電池使用，同時產生熱水。這樣的氫能利用，不但節能減碳，還包括了能源分散、能源自主、能源安全等各種策略上的考慮。但也請政府加強以下各項發展環節：
第一，政府大力推動能源策略，將氫能與風力、生質能源共列重點發展產業。方向是正確的，但也需要注意其特性互補及併用；大陸內陸有很多風能或太陽能的大型能源場所，但都面臨無風或沒有太陽時如何因應問題，此時氫能即是可接續的能源。因此，氫能成為緩衝及接續能源的型態已漸成型，不是只發展單一能源形態就能滿足需求。
第二，發展氫能的利用不是那麼簡單，關係到氫能利用的技術困難，氫氣的生產很便宜，但氫氣的儲存、運輸、及安全認證等成本仍然非常貴；甚至沒有認證的技術能力，對我國跨入氫能領域，成為最關鍵的一環。因此，如何在國內建立相關認證能力，及與世界接軌的國際氫能法規，都是刻不容緩的工作。
第三，加強氫能研究及人才的培育。國內雖有能源國家型計畫的投入，但對氫能及燃料電池的投入顯不足；本來列為最優先領域，但在美國能源部刪除氫能汽車研發後，也緊急降級改列為次優先，這對未來氫能及燃料電池發展都有不利的影響。
最後，氫能示範站之建立及產業的扶植。國內產業界有很多人想往氫能及燃料電池領域發展，這算是一種產業升級契機。但我國尚未有氫能示範站的運行，而且產業鏈的建立及輔導都需要有專責單位，能源局雖有鼓勵產業界加入設立電廠的措施，但仍持續加強宣導。
至盼能源局在國內成立能源國家實驗室，積極發展能源基礎技術及產業界或研發界的連結，或許在石化燃料未用磬前，我國能跟上這一波氫能的革命。
