多年前曾與一堆同事到綠島玩過，詳細情形已經遺忘，只記得那年是衝著哈雷彗星去的，但是月黑風高，無緣見到........後來大家在黑夜裡跑到海邊，說是要泡溫泉，可是海邊都是礁岩，每個人一腳高一腳低的走著，感覺很沒安全感，只聽到女生們不斷發出陣陣的尖叫，讓勇敢的男生完全沒轍，也只好放棄去探險了。

至於我們是怎麼去的，怎麼回來的.......種種過程與細節都忘光了，昨天剛好與一位曾同遊的朋友喝下茶，特別問了她，她說：“記得我們是坐小飛機，從台東飛過去的啊”，但她不記得我們要去看彗星，也不記得我們跑到海邊說要泡溫泉的事，...........哈，由此可證，每個人記憶儲存的特點與偏好，是大不相同的。

話說此次到綠島，原來最初的計畫是到蘭嶼，小妹說既然到了蘭嶼，何不也去綠島呢？沒想到蘭嶼到綠島之間的航線，居然只作包船的業務，最後我們作了只到綠島不到蘭嶼的決定。

小妹訂旅館時，看到有套裝行程，包括了浮潛、機車、兩個早餐、兩個正餐，還有泡一次溫泉與台東到綠島的往返船票；聽起來好像一切都搞定了，很省事呢，就決定坐船去綠島了。

這艘航行在富岡漁港__綠島_蘭嶼之間的“天王星”號，就是我們踏上綠島的“跳板”，因為經驗不足判斷錯誤，以為船艙的中心浪小，結果吃了暈船藥，姐妹還是先後吐了，.........

其實，那天雖然天陰陰的，風浪並不是很大，我們是受了此起彼落的嘔吐聲影響，加上沒坐對位置，感覺非常難受，50分鐘的航程，有如50年一般漫長！好不容易等到上岸，還是很沮喪，忍不住大嘆，怎麼會想到綠島玩呢？.......唉，其狼狽可想而知了！

漁港外的這些機車，是遊玩綠島的主要交通工具，雖然也有自行車和小汽車出租，但我們的套裝行程提供的只是這類的重型機車，我的重型機車執照N年未用，也不知放在哪裡了，所以出門前，帶上汽車駕照以防不時之需.........沒想到，沒有重型機車駕照就沒有辦法租到重型機車，輕型機車也還得要有駕照！

最後我和小妹只好貼錢租了兩輛電瓶車；也算是為地球減碳盡一分心意吧！後來回台北後，聽說有個美國女孩在綠島騎機車不慎墬崖喪生，真為她難過，........唉！綠島山路雖然修得不錯，但彎路很多，地形不熟很容易慌張，重型機車若不常常騎，危險係數就會大大提高；電瓶車相對來說，馬力較小，車身輕便，容易控制，安全性也高多了；如果停留時間長，當然騎單車最好，否則騎電瓶車應該是最佳的選擇了。

我們住的會館大廳一角；因為旺季還沒開始，不但很少旅客，工作人員也只有一個，晚上還下班，完全不見人影，電話也沒人接聽，........真絕！

設計很別緻的椅子，觀賞性似乎大於實用性.......

整體觀感，還過得去啦！

這是從我們住的旅館走廊望出去的海景，遠處的山是綠島著名的景點之一的“牛頭山”，是不是很像牛頭呢？

此次的行程只有三天兩夜，嚴格說起來，在綠島停留的時間是兩夜、卻不足兩天！因為第一天下船後安頓好，已經是下午四點多，在附近熟悉一下環境，到綠島燈塔轉了一圈，接著到南寮吃晚飯，天就黑了.........第二天，當然是一個整天囉，不過，第三天的下午兩點半，就要返航，而上午十點就要辦理退房，所以活動時間非常有限.........如果再扣除電瓶車沒電，必須等待新電瓶來補充所耗費的時間，那實際能玩的，真的不足兩天！

這綠島燈塔，很有歷史喔！綠島燈塔的塔高33.3公尺，燈高48.2公尺，民國26年時，美國遊輪胡佛總統號在綠島公館鼻附近觸礁，島上居民冒著風浪搶救，讓乘客得以安然無恙的離開，美國政府後來為紀念此一事件，並維護船薄海上的航行安全，於是透過紅十字會捐款交由當時的日本政府建築燈塔，二次大戰時燈塔被炸毀部分設施，台灣光復後才於37年重修。

那天因為已近黃昏，又下著雨，所以沒有藍天白雲襯托，否則白燈塔一定會更美的。

從漁港避風塘看綠島燈塔；

這是公館附近的海邊，天灰濛濛的，浪也不小；可以看出那天的氣候不是很好.........

那伸向海中的步道，是給浮潛者使用的........

是門廊？還是裝置藝術？我沒有答案，有誰知道嗎？

村子裡類似民宿很多........旺季的收入，足夠一年的生活所需！

牆角路標........

我們住的會館餐廳只有旺季開放，所以晚餐是到村落的大街吃的，這餐廳可以看到海景，可惜下雨，景觀大打折扣，至於食物嘛，不敢要求太多，可以吃飽就是........而返回旅館的途中，大雨又遇電瓶沒電，真是敗興而歸！不過，也算為後來漸入佳境預留了空間啦，........