我們家鐵道迷親自走訪過後，也大大稱讚一番，說這是有用心的鐵道園區，在此之前，其實他已經去過日本四大鐵道博物館，東京大宮鐵道博物館，名古屋磁浮鐵道博物館，京都鐵道博物館，以及九州鐵道園區，以他專業的眼光來判斷我們的鐵道部博物館園區，我想是精準的。

日本各大鐵道博物館，都是充滿知性與樂趣的必訪場域，各種鐵道的知識，歷史，以及鐵道實物體驗，還有豐富多元的互動式駕駛與各種體驗，往往都讓鐵道迷收獲滿滿，至少都要花上半天甚至一天的行程。不過日本的鐵道博物館，除了京都鐵道博物館外，其他都非文化建物改造，我們的鐵道部博物館園區，本身就全是歷史建物與古蹟，從清代的機器局，到日本時代的鐵道部，一直到台鐵接手，這裡完完整整的就是台灣的鐵道史見證。

非常典雅美麗的歷史建物-鐵道部

鐵道部博物館園區，好好的慢慢的逛和了解，至少要二到三小時以上，從台灣的鐵道史，各種鐵道的知識，還有鐵道的各種歷史文物與設施，引用了許多現代與科技化的方式呈現，令人不會覺得乏味，而且有很多地方都可以見到用心之處，可以感覺規劃的人有認真到日本的鐵道博物館考察，像是第一代莒光號的車廂整個搬進博物館，感受當時列車的乘坐感，哥哥好喜歡，一直坐在車廂裡不想離去。

第一代莒光號乘坐

鐵道知識與文物

另外，日本鐵道博物館裡，一定必設且大受歡迎的鐵道模型列車行駛，這裡也有，不同時間有不同列車會行駛，只是都沒有行駛太久或全區行駛有點可惜，另外像是歷代鐵道各列車型廣播，哥哥也好愛，他對聲音最感興趣，所以在這一區真的停留最久，整個鐵道部建物也用高規格修復，很多文物細節都做的極好。

哥哥非常喜愛的聲音體驗區

最受歡迎的鐵道模型列車行駛區

兒童鐵道區，也很有得玩，可以坐小火車，有蒸汽火車互動區，也頗有趣好玩，也能自行體驗文物模型修復，鐵道食堂是以前的電源室改造，連廁所都是百年建物八角樓改建，真的處處都能感受到整個園區的用心規劃。

最可惜的就是，日本鐵道博物館最熱門都有的列車體驗駕駛室這裡沒有，或許也是古蹟或是公部門的園區，是不是也有些顧慮。但是整個鐵道部博物館園區的設計，還是令我們感到真的有放許多心思在上面，這是台灣許多博物館還做不到，台灣的第一個鐵道主題博物館，可以做成這樣，真的令人感到興奮與驕傲，當然我們更期待未來國家鐵道博物館（現在的台北機廠）的成立與完成。

鐵道食堂

不過聽說最近去的人不少，假日一旦人多，就比較無法一一感受每一個區域的設施，還是建議平日去比較好（暑假應該人也不少），感覺因為這個博物館園區的成立，台灣又小小的在這個領域，邁進了一步，我們家小鐵道迷給了四顆星的評價呢，大家一定要找機會來感受。

附帶一提的是， 現在的鐵道部博物館園區，是由台博園區一起經營的。

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