景美溪單車小旅行找尋遺失的開道碑 - 茶花小屋的分享心世界

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景美溪單車小旅行找尋遺失的開道碑

2015/11/24 11:25:55瀏覽2810｜回應4｜推薦51

景美溪單車小旅行找尋遺失的開道碑

自從馬拉松運動開始風行，單車運動漸漸的被遺忘在某個無人聞問的角落，時間愈久愈見二輪運動勢微。還好，有一群人，喜歡認真踩踏，用心找尋家鄉的歷史與成長過程。單車的旅行，不在長、不在大，更不在遠行的華麗，用心走過每一次的迎風踩踏，都會是最真最美的移動。

冬雨一陣又一陣，從昨晚到清早。約好了在台大門口集合，但這是否落下的季節雨，讓人猶豫整個晚上，直到清早。天剛亮，我在若有似無的雨絲中，往台大前進，沿著河堤慢騎，只是冷不防落了讓人措手不及的陣雨，就這樣躲躲走走的來到台大校門口。為了讓參加的朋友安心，特別早到。像雨似的，一個又一個驚喜出現眼前，竟然有不少熱愛單車旅行的朋友，在細雨中前來，參加今天的景美溪單車小旅行。

從公館出發，在自來水博物館稍做停留，經過永福橋邊的休息站，我們一行人一溜煙的輕鬆滑進景美溪畔。景美溪自行車道是台北市較早完工的自行車專用道，路幅寛而且平坦筆直，騎行於此雲淡風清，閒散的空氣洗濯滿身都市塵埃。正在享受迎風舒適的時候，又是一陣難防雨勢，停下單車穿雨衣片刻，寶藏巖靜佇在一旁的觀音山腰間，追憶往昔，那些思鄉的情愁，如今大多消逝怠盡，留下的，只剩早上11點才開門的莫名管理。前幾次，清早想漫步寶藏巖歷史聚落，竟被擋在門外，城市的無情，在清空流落他鄉的悲哀後，仍然繼續胡作非為。

不想也罷，穿了雨衣，沐浴洗鍊冬天，往景美橋出發。今天的路程很輕鬆，很多單車老手，不會想如此浪費清早。但對於我，卻期盼分享一個被遺忘的在地歷史。

帶領著一行七人，駐足景美橋頭，在景美國小的圍牆轉角處，有一塊被遺忘的開道碑。這是我去年寫Ubike臺北輕旅行，收集路線的過程中發現。我帶過媒體、市府人員來過，幾乎沒有人認識這塊被重新立下的石碑。一段景美篳路藍縷開路艱辛，早已被夜市的吃喝玩樂、人潮車流掩埋，現在每一個借道的過客、路人，有誰會感念當年，為了景美與木柵、深坑的交通方便，出錢出力，奉獻一己之力的善心。沒有感恩、缺少回憶、失去過往的城市與社會，還剩多少進步可言？

開道碑前，略做解說，大家帶著忽略時光的感慨雨中騎行，冬風不怎麼冷涼，雨衣裡的汗水濕透衣襟。世興大學下的河道彎成美麗的弧線，對岸的芒花盛開，一路往上游綻放，世事無常，此岸的豔紫荊大多砍除，三二年前的豔紅落花，已不復見了。記得這段自行車道剛通車時，也是一樣的小雨天氣，我一個人騎著單車，遇見豔紫荊落下最美的冬季。往事了然，落淚的哀與愁，就像今天難停的冬雨吧！路程中有一小段河堤與房屋緊緊相依的景觀，雖然不知道如何形成，但每每經過，老是會相著城市的愁，與河岸咫尺，卻無法走進河岸看水的遺憾。河裡的吳郭魚密度讓人驚訝！夜鷺站在水中也難以招架，望河興嘆無非是換成了想尋得一頓溫飽的自然生態。

經常在二高上奔馳，難得在高速公路橋下觀望，一壽橋下河道裡是眺望老泉里二高的高架橋景觀的好地方。或許可以不理會那些路底的繁文縟節，有一天行路難時，方知為開路建基的事蹟，是麼的偉大，就像是剛才走過的開道碑，何以遺忘，路過的客人，永遠都是故事裡的情節，而不自知。不知家鄉事，一份遺忘，倒成了遺憾。

一路上都是芒花綻開，冬天，象草、芒草、甜根子草攜手搖曳，騎車的微涼中有些許暖意。跟著景美溪劃過城市，站在木柵站出口前的高灘地，驀然回首，一彎清流冬水潺潺，突然間我想起，去年遇見開道碑的夏天，雲淡風清，景美溪水依淡淡的流過。

自行車小旅行路線：

路線難度: ★☆☆☆☆ 休閒 (買菜腳力可騎)

旅行分類: □漫遊 / ■深度 / □運動

捷運公館站 → 台大校門口 → 思源路 → 自來水博物館 → 永福橋 → 景美溪自行車道 → 景美橋 →開道碑 → 沿景美溪自行車道 → 木柵河濱公園 → 河岸住宅景觀 → 一壽橋眺北二高 → 道南河濱公園 → 木柵捷運站出口 → 原路回程 → 木新路越堤道 → 木新路太子拉麵 → 原路回程 → 永福橋下 → 台大校門口

里程: 23KM

旅行時間: 4小時

文、攝影／茶花小屋 2015.11.21

冬雨微落，我們去景美溪找尋被世人遺忘的台北過往

自來水博物館的歷史在牆後佇足，來自上游的河水，帶著緬懷日子

稍稍離開河岸邊，走在景美的北新橋下，拾起一些景美的過往

老照片裡，有以前新店線火車的回憶

景美站、萬隆站，不是現在的捷運，是古早過站的氣笛聲

傑玉大姐與LiLi大姐都有搭過新店線火車，找到了以前的回憶

我指著石碑上的字，找尋被人群遺忘的一段開路歷史

這個 "道" 字，猜了許久，如今四通八達的道路，曾經篳路藍縷

(下圖是傑玉拍攝)

開道碑記載日治時期，瑠公圳流經景美，一段道路修築，鑿山建路的歷程。為紀念事蹟，所立之石碑。

日後因時代變遷、滄海桑田，開道碑一度流落在新公園(今228公園)內，所幸地方人士奔走找回，現立於景美溪畔。

碑文釋義資料來源: http://mucha.myweb.hinet.net/02WenSan/02_05/02_05_01/02_05_01.htm

本「開道碑」三個字是由深坑廳長正六位勳五等丹野英清篆額(題字)

　　瑠公圳之源泉從木梘(音ㄐㄧㄢＶ)貫流到景美街之中央，日據時期，台北廳長加藤先生移文給深坑廳長丹野英清先生 (當時景美屬深坑廳)，請他改築梘為水泥橋(即榴公橋，上可行車，下可通水，係台灣第一座混凝土水利建造物)並移水路圳道於街後(今景後街)，而景美街之圳道被廢為空溝塵埃委積，污水停滯，不但有損市容觀瞻，也有孳生病毒之虞，丹野廳長擔憂這個問題，即命令景美支廳長雨田先生規畫並妥善設計，委託處理之。加藤廳長得知很高興，就把廢圳之新生地附與景美人，且提撥工程費，雨田支廳長乃承丹野廳長之命，召集挑夫運土石、填空溝、鋪馬路，並在兩側設小溝，以便排洩污水，又引人瑠公圳的水清洗之。(從集應廟起到景美溪畔)自明治四十一年(一九0八年)十月起，施工十二個月終告完工，不但消除衛生之害，也促成交通便利，可謂一舉兩得，總工程費日元二千一百七十五元，一半係景美公共衛生之預算，另一半為瑠公圳管理費與街上民眾共同出資建成。然而景美街底(今景興路底)石門外之阪路崎嶇不平，車馬往來不便，雨田先生又承丹野先生之命，以景美、木柵(古稱內湖)二區之民眾合力鑿穿岩石，穿過山腳，在舊道下方開闢馬路(寬三公尺，長十公里)使通往木柵、深坑的路更寬廣平坦，因此，台北往木柵之交通，以前由後街山腳小徑者，現在都改由景美街直達石門外，而景美的形勢為之一新，這豈只是一個鄉鎮之幸福而已呢！能夠持續不斷完成這些大工程者，要不是賢能英明的執政者，又有誰能做得到呢？謹簡扼記載概要，以備日後考據之用。

明治四十二年十月　景尾街有志者建立　壬寅科舉人　高選鋒書