陳菊市長曾說過"高捷不能停駛"，當然是不能停駛，要不然要貽笑"國際"，使高雄市蒙羞，什麼一百多萬人口的院轄市竟然養不起捷運系統，算什麼現代化都市，也會使台灣名聲下降。陳菊市長是很有技巧也很聰明的說"高捷不能停駛"來敷衍對應大眾，她並沒有提也沒好好想要如何改善或說是救高捷，而是讓它如此繼續”不能停駛”下去，也繼續虧下去，反正有冤大頭。

如果是一為有魄力實實在在是為民服務做事的市長，一定會很用心的想儘辦法來，來提高搭運量，這是功德無量的事，因為

1.      目前高雄市民空著大眾捷運系統，然後又開車騎摩托車，雙重資源浪費，現代化的都市都在講綠色能源，是在講節能，多留資源給後代子孫，同時也是減碳減少大氣暖化效應，這也是民進黨一直在強調的。

2.      如果大多數市民以大眾捷運系統為主要交通工具，像台北香港等，平面上的交通秩序會大大改善，沒有亂停車的現象，市容也會好很多。

高捷及大眾捷運系統是高雄市的基本建設之一，其他還有如交通秩序市容的整齊整潔等等，這是現代化都市的重要指標，是都市價值的依據，如果連基本建設都做不好，其餘都免談了，再多的錢投下去也是無效的，基礎面不好沒有價值可言，民間的投資意願也會降低。

至於陳菊市長有沒有很用心在做呢？是有些措施沒錯，但覺得沒有很用心，由接駁公車來看就知，如36路已由原來10~15分一班延長為12~25分一班，其他線又更長，高捷車箱還是維持三節，月台停掉一半，可見高雄市民還是寧願騎摩托車開車，寧願耗資源，讓高捷及大眾捷運系統還是空著。