【古城再現名湖畔】

原本長濱城並不在此行的計畫，不過看到資料上說長濱市距彥根市只有15分鐘車程，所以參觀完彥根城雖已近黃昏，但OBS秉持「JR PASS坐越多賺越多」的心理，能加點絕不少去，就從彥根車站搭東海道山陽本線新快速到米原，再轉北陸本線新快速至長濱驛。

長濱驛為英國人工程師所設計的西式二層樓建築，也是日本指定為鐵路紀念物，在明治15年(1882年)開業的老車站。

長濱驛二樓的平台可眺望車站月台與軌道。

右側300公尺驛舍為鐵路保存展示設施「長濱鐵路廣場」，作為現存的日本最古的驛舍，是第一代長濱驛舍保存。

舊長濱市市域在歷史上是長濱城的城下町，現今的長濱市則是日本本州出產硝子（玻璃是也）最負盛名之城市，所以長濱驛的扛棒是以美麗彩色的玻璃鑲嵌製成，讓人驚喜的是「長濱驛」三字全是繁體漢字（日文漢字一般是用「長浜駅」）。

從長濱驛走約5分鐘即可抵達賞櫻聞名的「豐公園」，而長濱城就在公園之內。

戰國時代末期，天正3年（西元1576年）時，羽柴秀吉(即後來成名的豐臣秀吉)將建於建武3年（西元1336年）的「今濱城」改建，並且更名為「長濱城」。他在遷往大阪之前的10年間曾以此為居城。之後雖然有柴田勝豐、山內一豐等成為城主、但卻在元和元年（西元1615年）變成廢城。甚至有彥根城之三層箭樓，是從「長濱城」的天守閣移築過去的說法。

昭和58年(西元1983年) 通過市民的捐獻和要求，在長濱城舊址的豐公園內重建了三層五階的「天守閣」，以安土桃山時代以城郭為模型，並參考設計同時代以外的城郭(犬山城和伏見城等) 作復原，今將「昭和新城」的長濱城以「長濱城歷史博物館」對外開放。

長濱城很有古意的大門～～由於已經超過開放時間故大門深鎖。

長濱城城基，利用工整與錯落的砌石所砌築手法，別具一番特色。

覺得日本人對便所的設計毫不含糊，像長濱城的便所，也是依循天守閣形式，建成調性一致的整體感。

豐公園通往琵琶湖的林蔭步道。

豐公園延伸至琵琶湖，湖畔有環湖步道。

琵琶湖畔的老松與石燈籠。

琵琶湖因狀似琵琶而得名，僅次於裏海、貝加爾湖為世界第三古老的湖泊，每年聚集湖面的水鳥約有6萬隻，約50種魚類、40種貝類在湖中，湖圍景色優美，湖面積670.49平方公里，湖岸長241km，最深103.58m，平均水深41.2m ，約佔所在地滋賀縣面積的六分之一，也是戰國時代的名將織田信長、豐臣秀吉活躍歷史舞台的發跡之處。

「太閤井址」，在石碑位置的湖中有座「太閣井」的遺址，於昭和14年(1939年)夏天因琵琶湖缺水時水位下降時被發現，平常琵琶湖的水位高時只露出此一石碑。

從「太閤井址」石碑隔著湖水隱約可以看見日本的國家指定名勝和國家指定史跡的竹生島。琵琶湖畔豐公園之夕陽被日本觀光協會評選為「日本夕陽百選」，不過這天只有暮靄沈沈，不見夕陽餘暉，殘念！

長濱城傍襯的豐公園噴泉。

換邊再來一張。

長濱市的人孔蓋是大大小小的葫蘆重疊在一起「千成瓢簞」圖案，很有意思。

這圖案原是豐臣秀吉專用的「馬印」（所謂馬印類似統帥個人專用的旗幟，秀吉熱愛黃金，「千成瓢簞」原來是金製的葫蘆結成串，每次秀吉戰勝一個敵人，上面就加一個瓢簞，最後數量一多，就以「千成瓢簞」 為名，所以「千成瓢簞」有戰無不勝的含意）。

長濱城歷史博物館（長濱城）官網：http://www.city.nagahama.shiga.jp/section/rekihaku/