【驚鴻一瞥青葉城】

一早搭乘東海道新幹線ひかり号到東京（車程111分鐘），接著換搭東北新幹線到仙台。

到東京本來預定搭東北新幹線はやて号（疾風號），時間是可接得好好的，結果CJ閒散過頭，對於日本自助旅行玩得太過漫不經心了，竟然沒注意到はやて号是全車指定席，這下到了東京距はやて号發車時間不到半小時，該列車客滿也無法訂位搭上，只好等下一班到仙台的車是MAXやまびこ号（MAX山神號）這就有自由席了。

MAXやまびこ号列車頭。

車身有大大的MAX註記，表示由二輛車連結。我們搭乘的這班車是E4系的二輛MAXやまびこ号連結，到仙台會脫離，另一輛開到山形去，所以搭的時候一定要看清楚，不要上錯車廂了。

可看到上下二排車窗，這是"Max"於1994年登場新版本的2層車廂。

圖左車廂一樓往二樓的階梯，直到這次我才知道MAXやまびこ号一、二樓間還有個「半樓」車廂，圖右是半樓往二樓階梯。

圖左為一樓車廂；圖右是半樓車廂，只有12個位置。

CJ乘坐的自由席二樓車廂內部。座位是3-3的編排。根據資料：若是由E4系的二輛MAXやまびこ号連結成16車廂的車班，號稱擁有世界上最大乘載量的火車。

東京往仙台，遠離城市後，沿途入眼的也是一片田野風光。

到了JR仙台站，從二樓欄杆望向一樓大廳，天花板懸垂著慶祝七夕祭的巨大「花繡球」掛飾，一整懸垂排下來顯得氣勢磅礡，色彩繽紛、熱鬧非凡！上排圖為二樓俯瞰一樓、下排圖為一樓眺望二樓。

JR仙台站二樓おみやげ販賣處，幾次經過，都發現生意鼎盛。

JR仙台站東口通道的樂天金鷲球隊（Golden Eagle）專賣處。由於台灣的林英傑、林恩宇二位球員目前投效於此隊，所以特別進去晃晃。

JR仙台站以「花繡球」為主題的彩繪玻璃牆面，是站內等人的顯著目標，所以其下都站了不少等候者。

JR仙台站出口旁所豎立的伊達政宗雕像。

JR仙台站外觀。仙台位於宮城縣中部，是日本東北最大的都市，東北交通網路連結的中心點，也是商業文化的中心。廣瀨川流經仙台市中心，市區中心的櫸樹林蔭道「青葉大道」鬱鬱蓊蓊和公園綠木繁茂，因此仙台又有「杜之郡」（森林之都）之稱。

仙台七夕祭在每年的8月6、7、8日舉行，源於中國的七夕傳說：銀河兩岸的牽牛星和織女星以喜鵲的翅膀爲橋渡過銀河相會的故事，是仙台最重視的節慶之一，所以到處都可見到用色彩鮮艷的和紙作成的傳統花繡球。

走出JR仙台站西口，由天橋連接往各處的要道（圖引：http://www.city.sendai.jp/kikaku/kokusai/chinese_t/images/ekimae.jpg）。

從JR仙台站到我們住宿的東橫inn東口店不遠，到旅館Check in後，我們便打算前往仙台城（青葉城）遺址公園，結果在路上正好看到仙台的「すずめ踊り」（麻雀舞）傳統舞蹈遊行，相當振奮人心的表演活動，就一直欣賞到傍晚（CJ會有專文介紹）。

接著來到火車站西口前的巴士站（上圖天橋邊有灰色頂棚之處），才發現前往市郊的仙台城遺址公園的車次並不多，又等車等很久，好不容易才搭到車。往仙台城遺址公園車程約30分鐘，車資單程大人250円。

仙台城遺址公園入口鳥居。仙台城遺址公園位在仙台工業大學附近，巴士一路沿坡路爬行，大部分就是走在仙台工業大學校園區域裡，佔地相當廣大。之後才到達仙台城（青葉城）遺址公園。

古代仙台城鳥瞰圖，今日很多已經不存在了。

經過仙台城停車場發現天色已晚卻停滿很多小客車，原來是有活動進行，人聲鼎沸的，進去還要付費，所以我們便於門口觀望一番（如圖）。

青葉城（仙台城）遺址殘存的斷垣、石塊。

仙台市自17世紀初統治這塊土地的伊達正宗建造青葉城以來，就作爲伊達氏的城下町開始繁榮發展起來，並且一直是東北地區最大的城市。青葉城（仙台城）遺址位於青葉山一帶，現在已建成公園，成爲市民休閒遊樂的場所。

青葉城（仙台城）遺址紀念碑。

目前主要的遺跡是在「天守台」之前，豎立著伊達政宗全副武裝騎馬的銅像。

夜幕中，伊達政宗銅像特寫。這尊可比JR車站那尊有威儀多了！

這裡是眺望仙台市全景的據點，由城上遺址俯瞰仙台市夜景，萬家燈火，斑斕繽紛。

明月松間照，電塔燈火明。

台灣至仙台已有包機專門前往，逐漸成為國人熟知的景點，觀光網站也多有中文了，瀏覽相當方便。