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| 2007/10/26 21:19:37瀏覽4749｜回應0｜推薦6 | |
【白砂青松分海面】 這天的行程是前往位於京都府西北地方約120多公里丹後半島上、日本三景之一的天橋立。 CJ從大阪出發，搭乘特急線班車到天橋立，車程約需兩個多小時。但因天橋立附近的鐵道為私鐵，JR PASS免費部分僅到福知山，所以持JR PASS者需補從福知山到天橋立這段私鐵車資。
在JR大阪站的第四月台搭乘10：11特急北近畿5号。特急線班車和新幹線一樣都有指定席和自由席，可事先劃位。大阪到天橋立共需2小時16分，車資5,240円 （運賃：2,640円＋指定席料金：2,600円，含福知山至天橋立補票750円乘車卷+630円特急卷－－持JR PASS就是要補此段票價 )。
車子駛離JR大阪站，逐漸遠離塵囂，都市紛擾的景觀轉換為清新可喜的青山碧水，心情也跟著飛揚。
前往丹後半島，田疇平野盡是綠油油的稻禾青苗，好一片自然純樸的農村風光。
車行92分鐘後到福知山站， 轉乘北近畿鐵道的特急はしだて3号，再坐35分鐘才到天橋立。
天橋立是位在京都宮津灣的國家特別名勝，主要是一條綿長約
在商店前看到智慧之輪的輪燈籠，據說如果鑽過三次智慧之輪當中的圓孔，可獲得文殊菩薩授與的智慧之傳說（這好樣有點不可思議，看輪孔直徑應只有小朋友或小動物才有辦法通過吧
上圖是豎立於天橋立運河旁的「智慧之輪」輪燈籠，當中點燈時，可照亮來往運河的船隻並獲得文殊菩薩庇佑，下圖為天橋立運河旋轉橋，若船隻要經過時，會懸轉成90度供船隻穿梭於阿蘇海、予謝海（圖引：http://www.amanohashidate.jp/area_monju.html）。
天橋立南北兩端都與陸地相連，但為了便利船隻進出阿蘇海，因此在南端挖掘了一條人工河道，並在上面設置一可以水平旋轉90度的機械橋「小天橋」。迴旋橋完成於大正12年，當時為手動式，後因船隻增多，於昭和35年5月開始改為電動式。CJ運氣不錯，於回程時正好遇上旋轉橋啟動，著實大開眼界。
從旋轉橋上拍向天橋立運河，水勢盛大豐沛。
天橋立因特殊的地理景觀、豐富的植物生態與純淨無污染的自然風光，於昭和27年（1952年）被指定為國家特別名勝，也讓它名列社團法人日本松綠保護協會選定的「日本白砂青松100選」美景，入圍日本全國「白砂青松」、「道」、「松」百選的密集黑松林。圖左為三景碑、圖右為「道」之碑。
天橋立眺望予謝海，海水清澈、波紋不興。
天橋立遠眺阿蘇海。水色碧綠、蒼松林立，風平浪靜地根本很難看得出這是海面。
天橋立海水浴場，戲水人群還不少，可能適逢暑假所以小朋友居多，顯得熱鬧非凡。
3.6公里的天橋立沙洲全程走完，徒步約1小時，租自行車來騎約20分鐘。我們決定安步當車，悠閒漫步松林間。
沙洲上的松樹約18棵松以有關土地和各種各樣的形狀聯想而命名，當中最負盛名的當是大正天皇和昭和天皇親手種植的松樹（下排圖左、中間者）。
昭和天皇於大正五年還是皇太子時，親手栽種的松樹前方之告示牌。
頂上天清氣朗、足下白砂礫礫，二側古松夾道、海風徐徐習拂，天橋立不愧為「名松百選」之景，是尋幽訪勝的絕佳之處。
松道旁置大正年間大砲一管，說明見圖上。
從文殊堂天橋立運河邊到府中這端，白砂青松綿延3.6公里的沙洲至此告一個段落。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
