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日本~閒話飛航
2007/09/12 23:13:15瀏覽2691|回應2|推薦16

【初會第二航廈】

這幾年搭乘國際線的航班不是飛香港就是到曼谷轉機,所以桃園國際機場的第二航廈自民國89729啟用以來,我都沒有機會由此出境,直到此趟飛往日本才有機會到此逛逛。

第二航廈內拍向機場外觀,我個人是覺得:頂部大面積的長方結構造型給人有沉重的壓迫感。

第二航廈與第一航廈之間,20031月18起有免費的Skytrain自動電車可搭乘。

第二航廈的免稅商店。

第二航廈與第一航廈最大不同就在於它多了介紹台灣生態的看板,可能有人以為枯燥乏味,不過我覺得拿來打發候機時間還可增長見聞,多一點機會認識自己國土之美也是滿好滴。

台灣海河生態介紹專區外牆。

台灣海河生態介紹專區的陳列空間。

台灣森林生態介紹專區外牆。

台灣海河生態介紹專區的陳列空間。這裡佈置得比較有「情境感」,除了植株較茂密多樣之外,還配上蟲鳴蛙聲製造臨場效果。

CJ要來好康道相報的是:這裡靠窗的牆面設有一排電動按摩椅,可於旁邊的書店免費索取代幣投入享用,一次可按15分鐘。

第二航廈裡的兒童遊戲區,色彩鮮豔活潑,讓攜有幼童的父母有個安撫小朋友、消磨時間的地方。

此行搭乘的班機。為何選這家?當然是因票比三家(JAACIBR後,這家的較便宜啦!!(標準的OBS心態罷了)

班機內部,乘坐率很高,幾乎是座無虛席。

機上餐,主菜是雞肉。巧克力冰淇淋實在是超甜的,讓我無法給它吃光光捧場到底啊。

【再會關西機場】

在八趟日本旅遊當中,這是我第三度由關西機場入境。

整座機場歷時八年,才建立起1.7平方公里的人工島,並且完成了機場的興建。機場本身的人工島長有4.5公里、寬則為2.5公里,海底有20公里深,為了擴建這一個島,是透過精密的運算與衛星定位的技術才得以完成,工程所需的泥土取自於附近的兩座山。

關西機場停機坪一隅。

關西機場電子化的資訊看板,充分展現科技先進。

機場建築經由1988年的一項國際建築設計競圖活動,義大利建築師倫佐·皮亞諾(Renzo Piano建築工作室與奧雅納工程顧問公司獲選,並和日本建築師岡部憲明(Noriaki Okabe)共同合作。

在桁架間加裝纖維支架,以捕捉並引導由雕花氣孔排出的氣流,同時藉以反射下方的照明燈光。此項傑出技術設計固然是以提升效能為宗旨,但關西機場的卓越之處,便是在於此能將傑出技術融入整體設計中。

無怪乎倫佐·皮亞諾(Renzo Piano會說:關西機場像是一具精準的儀器,是數學與科技的結晶。

整個一千八百公尺長的侯機室,完全沒有任何足以干擾動線的障礙物,因此被稱為全球最長的房間。關西機場建築的成就耀眼,卻不至於讓旅客感到炫目失措。人性化的空間安排、精確的設計,以及對細節的講究,造就了機場建築前所未有的優雅與明確性。

西機場通往JR關西空港站的走道,帶有濃厚的日本風格。

 JR關西空港站正門。

 

( 休閒生活旅人手札 )

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柯小妹
等級:6
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好吃
2007/09/23 17:27
長榮航空的餐點,看起來好好吃喔!尤其是那個冰琪淋好好吃喔!
C J(kocj) 於 2007-09-24 11:11 回覆:
如果對喜歡很甜的甜食的人來說,就會喜歡那個冰淇淋

黛比
等級:8
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黛比來囉
2007/09/13 15:27

哇哩~你會不會拍的太詳細啦?

忍不注想問:拍照時有沒有"警察先生"來關心,說不定會誤認為你是恐怖份子在收集情報呢......


Swiss Debby 與你分享異鄉生活的酸甜苦辣
C J(kocj) 於 2007-09-13 18:05 回覆:

安啦!CJ長得很安全滴 沒人理我,呵呵……

不過在關西機場,我因趕著要去廣島,所以很多「好地方」都沒拍到,殘念啊~~