渥太華公車大罷工52天後, 終於在上周四晚, 一月29日, 國會六時半準備緊急召開議會辯論通過立法強制復工時, 突然宣布結束. 市政府和公車工會之間的所有爭議將交由仲裁解決.

周一, 二月二日, 將部分恢復通車, 全線通車恐怕要等到四五六月了, 因為罷工開始那天, 他們把公車扔在那裡就走了, 把車放在露天 -30C的環境裡 ”兩個月”, 你能想像它們壞成甚麼樣了, 突然之間想開上路當然不可能. 那些荒置的公車, 需要大修, 安全檢測, 司機回流排班, 調動也需作業, 一下子能恢復50% 的公車就不錯了.

多倫多前陣子也公車罷工, 不過兩天後就由 “安大略省政府”出面調解, 恢復行駛.

渥太華市屬安大略省, 卻因城北一條渥太華河與魁北克省加第諾市, Gatineau City 緊鄰, 有八線公車跨城而行到魁北克省, 使得安省政府無權管轄, 而須由中央聯邦政府出面.

而聯邦政府的保守黨黨魁哈伯 Stephen Harper, , 曾在十一月份提出預算案時, 欺人太甚, 大砍其他自由黨, 魁人黨, 工黨等經費預算, 使得反對黨聯手逼哈伯少數政府下台, 解散國會, 重組聯合政府, 總理莊梅凱被迫提前結束訪歐行程, 回國宣布國會於十二月六日休會八周. 以緩解倒戈危機.

總理老兄本人大位不保, 自顧不暇, 哪有心情管你公車罷工? 許多人於是問: 汽車工會十二月十日罷工, 是不是專挑這個 ”無政府狀態” 的時段要脅市政府?

國會休會期間所耽誤的事情, 渥太華一個城市沒有公車, 恐怕是最小的一件. 報紙最近幾天, 也許因國會一月26日復會, 才開始報導了一些步行12小時工作, 共乘等的感人故事, 民眾也透過市議員, 省議員, 甚至國會議員向保守黨政府施壓.

尤其本周談判停止, 陷入僵局, 談判雙方都頑固堅持自己的立場, 不願妥協, , 眼看幾乎沒有達成協議的可能. 罷工似乎又要繼續下去, 這使曾經表示: ”政府不會也不考慮通過立法的途徑強制司機復工, 工會和市政府應坐下來解決紛爭.” 的保守黨勞工部長 Rona Ambrose不得不改變立場, 表示將考慮通過立法強制復工, 並在反對黨議員壓力下, 決定立刻召開臨時會議, 表決通過強制復工法, 此舉使市政府和工會之間的拉鋸戰 ”立刻峰迴路轉” .

目前為止因公車罷工造成生產力降低, 旅遊業停滯損失超過3 億加元, 另外有5000多人失業, 損失真是無法估計.

現在市政府宣布市民可搭兩周的免費公車等補償市民措施.

但罷工期間造成的巨大損失, 怎麼辦?

你沒去上學?, 還有人失業呢. 你失業?, 還有人生意關門呢. 你生意關門?, 還有人車禍送命呢. 這一切只有全算給老天爺了.

許多人也許會問: 為什麼市政府不答應工會的條件, 無論如何讓公車上路再說? 為什麼民選的市政府會讓這個罷工拖了近兩個月之久?

嘿, 嘿, 因為啊, 工會的要求超出了市府預算, 如果要加預算, 就要加地產稅, 公車罷工影響的是無車階級, 加地稅影響的是有房階級, 套用馬克斯理論, 一個是貧農, 無產階級, 一個是地主, 資產階級, 市長Mr. Larry O’Brien 商界出身, 當然優惠地主, 不加地稅啦. 低層選民? 他或可藉此危機施加恩惠, 選民恐怕還感激不盡呢 .

世界上有說理的地方嗎? 有, 但是要先付律師費, 每小時300加幣起!嘿, 嘿,嘿, 嘿....