稀奇的飛機～模型

    1987年國內工商業起飛，地面交通雖有西部高速公路，也不足負荷南/北運輸需求。交通部民用航空局局長陳家儒宣佈「開放天空」政策，主要是准許新成立航空公司。

    這個標誌可見過？是台灣BMW汽車總代理泛德公司唐誠先生創立，以加拿大Bombardier生產的Dash 8雙引噴射螺旋槳飛機營運。但是下圖之噴射客機，只有模型而未成交，這架模型可珍貴啦！

      中華航空公司也另立「華信航空公司Mandarin Airlines」，並購買Boeing 747-400營運，替代飛航部份無邦交國之航線，後我國際關係改善、華航之無線電呼號改為「Dynasty」後，華信航空將該機交華航營運。

  本人服務40年另15天的民航局「飛航服務總台」居然也有架雙引擎巨型噴射客機？

原來是去年黃總台長麗君邀小編回家，報告「中外飛航管制歷史」後，餽增的紀念品。

               請讀友告知何機型？

        這架是現役的總統専機Boeing 737-800。

    在華航廠棚邊，是退役的總統専機Boeing 720，係小編在松山機場跑道北緣，原「台北區域管制中心」主任任內辦公室拍攝，當年座機中隊駕駛員曹家懷曾帶小編登機參觀。

    本圖日前曾貼上FB，網友均表示在六十年代此行為將會招致國安局侍候，何況登機？！

        該機目前在岡山空軍官校室內展覽。

   當年遠東航空公司北/高航線，僅一家即有來回30班次。

高鐵通車後，北/高（含所有西部航班、如松山/台中）一夕即乏人問津，不是大量減班即停航！

    去年12月13日遠航宣佈停航，當年創辦人胡侗清冒生命危險，往返印尼革命、東南亞戰爭地區，慘淡經營的成果，毀滅無痕！