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2009/11/08 23:57:37瀏覽2161|回應5|推薦37 | |
回到 1960 至 1970 年代,肇因 F-4 幽靈式戰鬥機在越南空中表現不如理想,常被小巧的米格機壓著打,再加上當時蘇聯在 1967 年七月的航空展中展示了二款中高性能戰機 MiG-23 及 MiG-25;使得美國軍方大感震驚,認為以往的空中優勢已不復存在,所以美國空軍急需一種性能優異的空優戰機,以重新掌握逐漸失去的空中優勢。此一計畫造就了後來的美國空中霸者 F-15 鷲式戰機。 在 8 家廠商的激烈角逐之下,美國空軍在 1969 年 12 月宣布由麥克道格拉斯公司得標,首架 F-15A 於 1972 年 7 月試飛成功,經過四年的反覆測試,終於在 1976 年正式加入美國空軍,取代空戰性能不佳的 F-4。 到了 1984 年 10 月,美國空軍為了讓 F-15 在前線能具有短場起降的功能,決定試作 F-15S/MTD,並於1988年3月展開相關測試。F-15S/MTD 研發的主要目的在於為了能在戰時使飛機仍然能從被敵方破壞的跑道起降而作的改良。首架 F-15S/MTD 由 F-15B 的一號機改造而來,並在主翼的前方以向上30度的角度加裝了2片小前翼(這組小前翼採用了 F/A-18A 的水平尾翼)。另外還改裝了二維向量噴嘴,發動機則採用 F-100-PW-220 發動機。據說改良後起降距離縮短到 460 公尺。空軍於1991年夏天完成所有測試並移交給NASA。 除了一般性任務之外,F-15 也進行了一連串特殊的測試任務,包括衛星攻擊任務。在 1984 年 1 月至 1986 年 9 月,部份 F-15A 型進行了使用 AMS-135 反衛星飛彈的改裝,利用 F-15A 的射控雷達進行姿勢控制以及飛彈發射,成功的於第三次試射時自高度 38,100 英呎(11,600公尺),音速 1.22 馬赫下以 65 度仰角發射飛彈並以動能擊殺的方式摧毀了離地面 555 公里高的退役衛星。 不過由於美方擔心這項發展會違反美國和蘇聯之間不研發和測試反衛星武器的協議,國會也不同意繼續試驗,儘管有 20 架 F-15 已經進行必要的改裝工程,整個計畫還是在 1988 年正式終止。 同時,因為 F-111 超音速穿梭打擊機已經年事已高,美國空軍於 1980 年代初期決定研發一種高性能打擊戰機,可執行低空穿透、長程打擊任務,以便能取代 F-111 戰機。參與競標的機種有麥克道格拉斯公司由 F-15B 改裝而來的 F-15E 及通用動力公司的 F-16E(就是 F-16XL,外型取消水平尾翼,主翼改採大型箭簇翼);經過激烈的測試與競爭後,由美國空軍在 1984 年 2 月宣布由 F-15E 得標;首架 F-15E 量產於 1986 年 12 月,並於1988年4月正式加入美國空軍服役。F-15E 的衍生型也包括以色列的 F-15I、沙烏地阿拉伯的 F-15S、南韓的 F-15K、新加坡的 F-15SG 等。 不過就在 F-35 和 F-22 隱形戰機陸續加入美國空軍服役之際,2007 年 11 月一架美國空中國民兵所屬的 F-15 戰機於空戰訓練時解體墜毀,飛行員安全逃生。2007 年 11 月 4 日美國空軍宣佈 F-15 鷹式戰鬥機基於「適航性疑慮」,將停飛部分「非關鍵性飛行任務」,但其後於11月5日晚間宣布擴大停飛,停飛所有非戰鬥值勤的 F-15 戰鬥機,所有例行性日常戰備訓練任務暫停。 而 F-35 和 F-22 戰機的操作成本極為高昂,美國軍方所要付出的代價極為沉重,所以美國軍方秘密與麥克道格拉斯公司進行了一項 F-15 改裝計畫,將所有停飛的 F-15 進行一次大規模的改良,而麥克道格拉斯公司累積先前針對 F-15 各種機型所進行的測試經驗,並應用先進反雷達幅射波複合材料與表面塗料,研發出 F-15Σ,F-15Σ具備高酬載、短場起降、雷達隱暱性能等特點,能夠在軍費抓襟見肘的狀況下發揮最有效的戰力。 2003 年伊拉克反恐戰爭期間,在卡達境內的阿迪德空軍基地-美國空軍第 379 遠征聯隊的駐紮地。裝備有 F-15 戰鬥機、及各式空中加油機與電子作戰機種,可進行穿梭打擊任務。F-15Σ戰機也在反恐戰爭間進行了多次測試任務,包括雷達隱暱穿梭打擊、武裝偵察等,在數十次進入伊拉克領空進行任務的同時,伊拉克毫無知覺;同時,F-15Σ也進行了短場起飛的測試,在全武裝的狀況下,運用二維向量噴嘴技術的 F-15Σ起飛距離僅 560 公尺,比起新世代戰鬥機毫不遜色,任務成本也比 F-35 降低了45%,也大大減輕了美國軍方的軍費支出。 這麼神的戰鬥機,台長想知道的是什麼時候出口給台灣?不過台灣應該也買不起吧!?XD 就算如此,台長還是找到了 F-15Σ的模型,趕在今天晚上給完成了,請各位看倌看看吧! 接著是向量噴嘴,這可是 F-15Σ隱暱和短場起降的一大利器呢! |
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