dawnarsolomon estesuqnwdf 泥土‧‧‧郭譽孚 了客 假意欲入 shouminc DrComposting 双魚 twosouth 花殤
more...
所謂傘兵,當然是趁敵方不防空降突襲之。 然當時國共內戰型態的演變和缺乏空軍條件配合之下, 為適應作戰需要傘兵只好利用車輛火車快速行動 打擊叛亂。 以傘兵特性,其最佳運用的「作戰方程式」,首先 必須經確實偵查,搜索到某據點有敵兵集結,和火力 配備的敵情,然後趁敵之不防,空降傘兵突襲,或 攻佔其戰略要點,擾亂敵情,配合前軍夾擊之。 然當時空軍僅有陳納德自願的「飛虎隊」,沒有 偵察敵情的「偵察機,和運送傘兵的運輸機」, 且共軍是四方放火,打的是游擊戰,無一定據點, 中國土地廣大交通不便,起先國軍只好是那裏有叛亂 就派隊去平亂,但共軍每當國軍到達時,他們會堰息 旗鼓,化為平民百姓,有時反而會排隊歡迎,奉茶 奉水,感謝國軍到來,趕走了共匪,讓當地人獲得 平安,於是全國治安時好時壞,可是後來他們會 再派去部隊,以為平息不防時,假扮的農民一下 便成為共軍,拿槍圍指國軍說:「老鄉繳槍不打人!」 因此派去的小隊人馬常被吃掉,接著是一連一營 一團也如此。 故而敵勢愈來愈大不可收拾,中央被逼不得不用 大軍強力掃蕩,這時他們就大張旗鼓叫囂:「中國 人不打中國人!」可是他們奉行共產主義,在各地 發動的「階級鬥爭」,在兩軍對陣時使用「人海 戰術」,和後來組織的「人民公社」,文化大革命, 都是在殘害中國人,說什麼「農工無祖國」共黨 眼裡是沒有中國人的。 其實孫立人的新軍,曾將他們趕出東北,邱清泉的 第五軍也曾使用共軍的殘暴手段,如法泡製打共軍, 將他們趕到山西窯洞,無奈美國以停止軍援條件, 力主「國共和談」當時他們曾宣稱「服從中央領導」 毛澤東也曾高喊「蔣總統萬歲!」 然而,他們待等到將張學良東北十萬大軍弄到手, 接著是後來的北京傅作義二十萬大軍反轉後,他們 就從防守改為攻勢作戰了! 所以在這樣的國共內戰形態下,為了戰爭的需要, 就將傘兵編成「快速縱隊」利用車輛及火車以加強 追剿各地叛亂。 從36年的冬季到37年底,傘兵就在江蘇、浙江 河南、山東不停的追勦叛亂,共軍一直不敢和傘兵 碰面,總是傘兵一來他們即逃,後來傘兵守駐 「瀧海線」- 濟南到開封,司令部駐南邱,每日 派兩個中隊分南北線, 巡查以防共軍潛越擾亂, 直到徐蚌會戰的前一日....。 那天我隨中隊和往日一樣,從商丘循鐵路向開封 巡查,到了傍晚天色越來越暗,這時離開封很近 了,我們進入一個村莊發現村民早已逃散是個空村, 因情況不明中隊急退至山邊密林處隱藏, 約至半夜, 就見到有大軍一隊隊急速越過鐵路, 向商邱徐州行動‧ 中隊不敢聲張, 只得急急也循鐵路盡力避開返回商邱, 然沿途仍曾遇有共軍, 甚至有回,兩方人馬走得很近, 還聽到對方說:「是那隊友軍派人來聯絡詢問? 」 接著派來二人, 真的走近我軍探問, 好在當夜很暗, 無法看清你我是何面目, 我軍立刻將來人扣住, 用槍 抵住喝令不准出聲押著他倆急急而行,待避開很久後 方放他走。 一夜奔行到天亮時, 才發現一個中隊百多人,只剩下 不到十人, 其餘不知走散何處;而商邱司令部及其他 中隊也不知去向! 沿途只見隨處死屍燒殺傷亡景像,大家東躲、西藏的 跑到徐州,方知已被共軍佔據,此地已成共軍後方, 不得已只好急急繞行向蚌埠,幸好這裡有國軍防衛 ,幾經探詢知是劉峙司令部駐訪在此,從徐州退撤的 「黃維兵團」和傘兵部隊也在內的大軍,有二十萬 仍被共軍圍困中...。 由於蚌部到南京的火車鐵路還能暢通,於是我回南京 傘兵留守處報到,參謀長 危其尚派我暫守補給倉庫, 這時倉庫仍有堆積如山的一箱箱美國的各種食品、罐頭 也無法運補出去。 全國局勢很不好,軍民都很恐慌無奈,物價漲風一日 數變莫測,不知日後生活如何過下去? 我在南京待至半月,獲知蘇州尚有傘兵留守處,因而 回蘇州在「周寓」(我佔住的房子)看到二姑母從徐州 寄來的信~以後這段經過在「飛蛾為什麼要去撲火」 文中有描述,我如何離開上海來台灣的經過…。 三十八年二月來到台灣,從基隆到鳳山,沿途荒蕪 遍地,農作物很少,鄉村、城市商家也很少,地方上 沒有一點繁華景象,軍民衣食困難。 在鳳山經六個月的孫立人新軍訓練, 曾編入 「第六突擊總隊」,(當時規定每人只准攜帶 五公斤的隨身物品,所以我有很多的東西都 送人了)準備和「反攻救國軍」,發動反攻登陸 作戰,無奈空軍未配合好,死傷很大失敗了。 退回白河待命數月, 確知大陸已無國軍立足之地, 來台百萬多人,方知此身反攻無望大陸一時 是無法去了, 傘兵也就這樣煙消無蹤了!
當時美國人駕駛應是中國 中央兩航空公司 與陳納德的民航空運隊 都是民營聘美國駕駛由國防不包租 空軍自己有自己的運輸聯隊 華北整個淪陷 太原一座孤城卻撐到與南京同日失守 幾十萬人吃的就是每天由青島空運的麵粉 中國 中央兩航空公司 最後不將飛機飛台 全到了香港 後由總經理代領飛兩七八十架集體飛北平投共 是歷史上兩行投共 蔣總裁(當時代總統是李宗仁)臨時將陳納德找來要他到香港提告說還停在香港的一百多架飛機是政府賣給他的先行扣押避免投共 關司打兩年贏兩 卻贏了一堆廢鐵 這樣光兩行在香港就有近二百架運輸機 有當時報紙可查不是我亂說 徐蚌會戰到後期 糧彈都靠空投 空軍派一位董其德代了電台 跳傘降下設立空投指揮所
指揮空投飛機 徐蚌困住幾十萬人 每天吃多少 一架 C-46 C-47 儎重不過一萬磅
載傘兵可載四十多人 沒那多飛機 徐蚌早就散了 何況還有日本投降交出的飛機 這部份 空軍試飛 犧牲多人 空軍還編了試飛殉國錄
不過最近一次整編 傘兵編入特戰 特戰軍史館中卻已特戰歷史為主 傘兵成了沒有軍史館的兵種 無奈 養傘兵就要常跳傘 而起飛一架飛機 讓幾十個傘兵跳一次成本就要幾十萬 在勤儉建軍下犧牲了傘兵是真正可惜 卻是無奈
本人記述多係徐蚌會戰前親身經歷的事,37年來政府確如閣下所說
有急急建設空軍的不是,惟地勤修護人才缺乏,中央辛苦很無奈!
謝謝你記述37年以後的近代史,歷史版本很多實是無法評論!
你說得是!
可是後面還有"好康的"等著~
那是一棟沒人住的漂亮房子我暫時佔住的,
當時大膽的掛上周寓!
大才女:
你過獎了!
最近好嗎?都在忙些什麼?
你的秀月姐姐說你攝影技術很強喔!
還真想念的!、
當時雖有傘兵高級將領卻不知用傘兵之長 東北如用傘兵直接降落哈爾濱 活捉林彪
華北各戰役 徐蚌會戰 毛澤東在石家莊 卻不知用傘兵直降 還計話要騎兵偷襲 卻走漏風聲 將傘兵編成快速縱隊是最大的失敗 只要有車坐 任何步兵都可當快速用 傘兵特點是可以直接攻敵要害 出其不意 高級將領都不懂 飛機倒是有的 當時美援的 C-46 C-47 有二三百架 加上日本投降交出的日本飛機並不少(日本有傘兵打長沙就用過 但不是專用運書機 是將轟炸機不戴炸彈 拆除炸彈架改坐人) 卻無懂的將軍
據本人所知傘兵的應用指揮權不在高級將領
司令官 馬斯恭原是軍械處長,且36年雖有空軍建制,仍是空設,
主要莧橋仍還在建制中,缺乏我軍駕駛,美援的運輸機只有不到30架
不是二三百架,美國沒有那麼好!我們也沒辦法接收,且駕駛都是美軍人員,
指揮運用仍是屬美軍,每日忙著運軍援物品給我軍,再說~東北已有孫立人新軍將林彪
趕走,石家莊已有邱清泉將他們趕跑,後來北京反叛,局勢一下不可收拾,當時戰局
就是如此~
閣下雖多聞,但只知其一不知其二!