行程三易其稿，最後決定日光三天兩夜，選購東武鐵道四日券（NIKKO PASS all area），除了東京來回火車票，更包括日光、鬼怒川當地東武鐵道、東武巴士、明智平纜車、中禪寺湖遊船以及低公害公車等多項交通工具吃到飽，相當實惠。特別巴士，是周遊日光名勝古蹟必不可缺，但若依次付費，很快就會值回周遊券票價。唯獨東京來回火車票那部份，除了只有一次來回（合理吧！），若搭乘特急列車，要加購特急券；而無論淺草、新宿出發，一律是特急列車。總而言之，真正費用是四日券加來回特急券。而後者，最好先上網預訂座席以免向隅。

出發那天得先從橫濱趕到淺草，因為有人起不了透早，為免交通尖峰擠沙丁魚罐頭，乾脆訂近中午的票，九點以後才施施然上路。搭京濱急行線直通淺草線，途中不換車。淺草駅有淺草、銀座兩線交會，又是東武鐵道端點，各有月台，站體龐大有如迷宮。本來聽說有地下通道由淺草線直抵東武鐵道，沒想到一個走岔，從銀座線爬上地面，得過馬路才到得了東武淺草駅。但也多虧如此，才拍到篇首兩張圖。左邊是松屋淺草百貨，東武鐵道月台在二樓，一樓則有旅客服務中心，在此取得四日券並付款。右圖則是新地標晴空塔，往日光列車也會停靠該站。

東武旅客服務中心櫃檯能說中文，而且預訂的票券已經整理好，驗過護照，再付款就成了。離發車還有半個多小時，乾脆在松屋百貨逛逛，順便到超市買便當。這一路不得不注意，講華語的遊客之多，熱鬧得不得了。附近除了晴空塔，還有熱門的淺草觀音寺等景點。只是時間不多，天氣太熱，終究不想出去曬太陽。

到B1超市才發現，銀座線連通道就在那裡！回程正好用上，便熟門熟路啦！

東武淺草駅檢票口

下一站便是晴空塔

列車進站

列車號稱：リバティけごん (Revaty Kegon)

清掃中

全車指定席

清掃完畢，準備上車

行車時間約110分鐘。以前用JR周遊券，搭新幹線到宇都宮轉日光線，儘管新幹線飛快，但日光線班次少又站站停，加上轉車時間，其實差不多。

車上無聊亂拍

似是叫做春日部的地方

接近日光、鬼怒川

列車抵達下今市駅斷成兩截，分頭前往日光、鬼怒川

東武日光駅月台

不小心讓司機老大入鏡

海拔五、六百米，比東京涼爽許多

東武日光駅前巴士站

回程列車。這款據說設有包廂

634系列：東武天空樹列車

634系列是根據高達634米的晴空塔（又名天空樹，Skytree）命名，把原來行李架的位置改成透明窗，好讓乘客接近晴空塔時有更好的視野。官網說設有包廂和面向車窗的座椅，這兩張沒拍到。強調景觀，和瑞士黃金列車 (Golden Pass)相同的概念。