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2017/09/21 12:00:00瀏覽4324|回應1|推薦48 | ||||||||||||||||||||
這日艷陽高照,想起高貴相機躺在陰暗角落發霉已久,過意不去,帶出門蹓蹓。前陣子北門廣場開幕鬧鬧騰騰,還沒去看過,於是背起相機,踢踏而去。 酷暑日正當中,搭捷運到台北車站,一時竟不敢走出戶外。想起開通未久的機場捷運,也還沒參觀過,乾脆小繞一段路,經機捷台北站晃到延平北路,再上街曬太陽。這麼走,一出門便看到對街「舊鐵道部展示館」建築。日本時代的「臺灣總督府交通局鐵道部」,戰後為台鐵總局所在,總局遷出後由台北工務段駐守辦公。目前由國立臺灣博物館代管,以「鐵道部展示館」名義開放參觀,為國定古蹟。 北門則歷史更久,乃清代臺北府城僅存原貌的城門,建於1884年。然長期不受重視,經日本、國府統治時期逐步凋零。城牆在日本時代已經拆光,1966年東門及大小兩座南門拆除重建(西門早在日治初期1905年夷平),將原本閩南式樣改為華麗都城風格。唯獨北門,因興建高架橋直接通過,原本計劃只拆不建。經極力爭取,高架橋路線微調掠過,得以原樣保存。不過此後四十年,北門長期在兩座(其中一座於1995年拆除)高架橋夾縫中苟延殘喘。說實在,那年頭每次經過,都會覺得如此模樣,不如拆掉算了!幸而後來文化保育意識抬頭,古蹟維護逐漸受到重視。至2016年,一則高架橋年限已至,再則因為鐵路地下化,失去當初存在目的,終於全部拆除。老北門於焉重見天日。 此後一年多,市政府將週邊綠地整理成廣場,將來更計劃整合北門、台北郵局、總督府鐵道部、鐵道工場等,百餘年來的文化資產,塑造成「記憶城區」,供民眾回顧。只不過日頭赤炎炎,蹓不到半個鐘頭,居然有被烤熟的感覺,連忙打道回府。因此什麼鐵道部、台北郵局都只有門面,留待日後有緣再相見啦。 機場捷運台北站 廳頂飾物 機捷航空公司櫃檯,可託運行李,完成報到手續 班機到離狀況 候車無聊的,可以望對面牆壁讀一首詩 由此回到地面 陽光耀眼,對街出現一幢懷舊風建築 原來是「舊鐵道部展示館」 整修後煥然一新 滄海桑田,高樓櫛比鱗次,北門做為地標很難顯眼 唯古色古香而已。門號「承恩」,原意為承北京天子之恩,官員由此進出 拆了高架橋頓顯開闊 週邊街廓重新整理 修整成公園綠地 北門附近,與鐵道密不可分 左:舊鐵道示意,右:新大樓高髶 不能免俗來一塊碑 說說古早事 城牆遺跡示意 繞城門一周,開始 起初設有甕城,城牆既拆,也就什麼都沒啦 四週皆有解說牌 此處說清代建城沿革 此處說建城當時市街軸線的人文風水意義 總要穿越城門 據說兩片門板,是台灣所有城門之僅存 躲過廿世紀兩波現代化而仍在,真不簡單 城樓似未開放 酷日當空 台北盆地北面山川地形示意 城樓外牆砌以紅磚 基座石材則是採自大直北勢湖山區的安山岩 台北郵局又稱北門郵局,為三級古蹟 清治末期原為木造,1930年改為鋼骨結構至今 1960年代因不敷使用擴建增高,1992年列入古蹟 後積極整修維持原貌,至2013年底完成修復 博愛路相機街,很多人採購相機必逛之地,包括我在內 |
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