前言：鐵道旅行的魅力

鉄，鉄道，對於喜歡鐵道的人，可以一個字統稱，鐵。

簡單的二區分是，喜歡拍攝鐵道的人是撮り鉄。乗り鉄則是單純喜歡乘坐火車旅行的人。再細分一些，還包含：鐵道模型、鐵道便當、列車的聲音、廢線、無人車站、完乘、收集車票、投稿鐵道照片、列車研究等等，不同的鐵道興趣領域分野。雖說的確有單一興趣的鐵道迷，但是大多鉄ちゃん都是綜合體，用不同的「鐵道成份」來組合出自己的鐵道樂趣，喜歡鐵道旅行還有鐵道便當還有鐵道拍攝之類的。

Milly基本上是乗り鉄，就是熱愛以悠閒的鐵道節奏移動，隨著列車穿越田原雪鄉和海岸，享受愉悅的車窗景致。然後途中下車，開始以美食、住宿和觀光為主題的都會模式，走著愉悅的女子旅遊路徑。說是乗り鉄，但是不想過於給自己壓力，不會強迫自己去做那種完全乘車、全線走破之類的壯舉，只想單純享受鐵路旅行的悠閒。沿線有美好的人文風情，是Milly想去體驗的。

不過在一次次的鐵道路線旅遊之後，難免有點貪心起來，會試圖乘坐某些身為鐵道迷勢必憧憬的列車和路線。畢竟隨著鐵道的高速化，很多有風味的地方線和私鐵都面臨廢線的危機。動作慢一點，這些線路就極有可能變成「可惜怎麼沒搭乘過」的遺憾。

本書就是Milly以一個女子的角度，記錄這些年來走過的鐵道路徑，是有點任性有點隨意，卻充滿愉快記憶的日本鐵道旅行。不敢以鐵份純正的鐵道迷自居，想傳達的是鐵道旅行的樂趣。只是，在開始傳遞一個人在日本鐵道旅行的愉悅之前，請容許Milly花點篇幅說說鐵道跟女子之間，可以相容卻又有些衝突的微妙關係。

鐵道男女有別？！

本來都是鐵道旅行，似乎不該特意去宣示，或區隔什麼男女不同。但是以日本鐵道迷領域來看，男性鐵道迷畢竟壓倒性的多於女子，在屬性上女子似乎不適合號稱自己是鐵道迷，乖乖的說自己只是喜歡旅行就好。

這裡要區隔出女子鐵道旅行不同於男子鐵道旅行的節奏和想法，不過是有點狡猾地希望能逃過專業鐵道迷的審視，賴皮地躲過一些相關的專業知識。只是同時，Milly還是充滿鬥志地去發掘一些能讓旅途更豐富愉快的鐵道常識，而且真的從中得到樂趣。說起對鐵道熱愛的「鐵份」，一點都不覺得會輸給那些守候在鐵道邊為了拍攝瞬間通過的列車而餐風露宿的男子鐵道迷。

想表達的是，雖說是絕對的女子觀點，雖說對數據資料不專精，雖說不知道100型和80型的列車有什麼差異，雖說不喜歡冷冷的鐵道便當……女子鐵道迷還是可以在鐵道旅行中悠游自在，愉悅滿足。

只要愉快，不分男生女生，重點是如何找到適合自己介入鐵道旅行的角度。

不必拘泥於定義，出發，就好！

當然，Milly並非一開始就毫無疑惑地介入這男子稱王的鐵道世界，甚至對鐵道旅行的熱情也是

從「否定」的衝突中開始。

喜歡鐵道旅行的女子，簡稱為鐵女子？

Milly在這裡將自稱是鐵女子。（日本鐵道無此名稱及定義，故為自稱！）就是喜歡乘坐火車移動，會興致勃勃地去企畫一段經由時刻表攻略而完成的鐵道旅行。只是暫時來說，迷戀的依然是在日本鐵道旅行，所以可能還要加注一下，Milly是日系鐵女子。

同時要鄭重其事否認的是，Milly是鐵女子卻不是鐵道宅女。甚至可以說，Milly一切關於鐵道的行為，是從「否定」鐵道迷，「抗拒」被歸類成鐵道迷出發的。矛盾？一點也不，Milly就先說說關於女生和鐵道之間的「衝突」，和意想不到的「適切」關係。

女子和鐵道似乎不該連結在一起。女子當然不是不適合乘坐列車，而是不適合去專研鐵道。可能是天生的基因上，女生從小似乎就該喜歡洋娃娃，男生就該喜歡挖土機。男生成為鐵道迷是理所當然的，不用強調理由。

喜歡鐵道，沉迷鐵道，可以稱之為「鉄道ファン」，鐵道迷，ファン即fan。鐵路迷跟歌迷戲迷同級。同樣的，當鐵道迷失控地沉迷，或已經造成其他人的困擾，在日本就會稱之為「鉄道マニア」，鐵道mania，鐵道狂熬者。或更具鄙視意味的「鉄オタ」、「鉄ヲタ」，鐵御宅。

當然最可愛的稱呼是「鉄ちゃん」，小鐵。單調的稱呼就是「鉄道趣味者」、「鉄道愛好家」。但不論怎麼稱呼，鐵道迷男生都是壓倒性多數。在日本大學內有所謂的鐵道鑽研社團，據說幾乎都沒有女性學員。

而女生對於一頭鑽到鐵道世界的男生，也會直覺以為就跟在秋葉原出沒的「宅男」一樣，是整天關在家裡的御宅族，不受女生歡迎，個性陰暗，穿著很老土。日本男子鐵道迷，還會在網站上討論，「該不該告訴女友自己是鐵道迷？」擔心身分曝光，形象分數就大減。

同樣的，正因為專研鐵道的鐵道宅男在日本女子眼中真的大多有點「塞」樣，女子即使其實還頗喜歡鐵道，當然也不敢大聲張揚說自己是鐵道迷。似乎一承認自己是鐵道迷，就等於承認了自己是不受歡迎的怪女子。

的確，Milly也有這樣微妙的心態。

說微妙，是因為Milly樂在鐵路旅行，也參考了不少鐵路迷的心血資料。會憧憬某些鐵道路線，也會因為完成了一段經典的鐵道路線而感到滿足興奮。但在做出這很多鐵道迷行為的同時，卻不由自主試圖掩飾自己的鐵道迷身分。

Milly不是日本人，也沒有足夠瘋狂的行徑讓周遭朋友質疑，為什麼要隱藏身分？

可是，真的！在幾年來的日本鐵道旅行經驗中，經常跟一些鉄道マニア相遇，雖非全部，但真的大多都怪怪的，有些神經質，有些不修邊幅，有些浮躁，有些計較，有些汗臭味…… 把這些「有些」套在男性鐵道迷身上，雖說有點嫌棄，但也可說是理所當然，甚至有時還是在讚嘆他們的執著。但套在女生身上，即使是已經邁入熟女階段的Milly，也會抗拒地抵抗，拒絕歸類。

「Milly只是喜歡鐵道旅行，可不是跟你們一樣，筆記本記滿一堆無趣的鐵道數據和資料。」
「Milly只是喜歡鐵道旅行，可不是跟你們一樣，不會去管什麼車種編號，也不會追著火車猛拍。」
「Milly只是喜歡鐵道旅行，才不會收集滿屋的火車模型，也不會收集寫上車站名的鐵皮，更不會收集火車啟動的聲音。」
Milly是優雅的鐵道迷。

當一名優雅的鐵道迷！

不會帶著笨重的照相機，不會揹著重重的背包，不會只吃鐵路便當，不會拿著筆記本一直記資料，不會為了省錢住在破舊的旅館，不會為了拍照一直在車內從車頭走到車尾。要穿著輕便的裙子，配上有亮片的夾腳拖鞋，最好只帶個輕便的布包
，裡面放著一本小說，一個聽音樂的MP3，一個輕便的數位相機，當然還是會帶本火車時刻表，不過是小開本的，不是那厚厚的什麼都記載的大開本。隨身帶著參考的旅遊書，和折下頁面一角的旅遊雜誌，上頭提示在何處途中下車，好去一間寵愛自己的風味咖啡屋，和偶而小奢華的旅館。

正宗的日本鐵道男若看到這段歇斯底里夾雜任性的否定句，一定會反擊說：「妳這哪是鐵道迷！妳們這些女性鐵道迷根本是邪道！鐵道男心中的莊嚴鐵道世界，不容許女子如此輕浮踐踏！離開鐵道，去玩妳的茶道花道吧！」（哈）當然這是Milly自己想像的誇大戲劇效果畫面。

像這樣，男女鐵道世界確實有所衝突，好在隨著資訊越來越豐富，已經可以慢慢巧妙共存。畢竟，不論在基本面上如何相衝突，不論男女，不論企圖，都能在鐵道的旅行中找到充滿樂趣的方向，是不爭的事實。

近年來在鐵道旅途中，不時會看見像Milly一樣隱藏企圖的女鐵道客。雖說依然稀少，但的確在增加中。

日本出版界裡也存在著幾位寫鐵道的女作家，較為知名的一位是自稱為「鉄子」的矢野直美，可以和男性鐵道迷平起平坐，出版過《おんなひとりの鉄道旅》，「女子一個人的鐵道旅行」等多本鐵道書。

另一位是暢銷書《負け犬の遠吠え》的作者，號稱邪道鐵路迷的女作家酒井順子，二○○六年出版了《女子と鉄道》，女子與鐵道。

一頭長髮、斯文秀氣的美女矢野直美是專業的鐵路作家，以專業的攝影，加上女性獨有的細膩觀察，顯現明朗溫柔的鐵道旅行風貌，不同於男性的角度。

矢野直美在小學生時期第一次嘗試一個人鐵道旅行，從此就愛戀上鐵道，是可以帶著笨重的攝影器材，愛吃鐵路便當，獨自在無人車站遊晃，完成北海道全線「各站下車」壯舉的鉄子。

相反地，東京出身，有ＯＬ背景，沒辦法早早起床搭乘第一班列車，在好不容易搭上的列車裡總是一不留神就睡著，不喜歡吃鐵路便當，不買鐵道雜誌的酒井順子，卻會突發奇想乘坐山手線一圈。不執著制霸，不沉溺收集，但每年冬天豪雪時期會忍不住去乘坐經過雪鄉的列車，很明確地定義自己是「乗り専」，乘坐火車就可以滿足的鐵道迷。

回頭看看Milly對鐵道旅行的樂趣，或許偏向酒井順子多些。但因為金牛座的個性，有時也會鑽研資料，企圖制霸某些路段，這點又有點像矢野直美。

不論是哪種類型，不論以怎樣的角度介入，Milly以為最重要的還是：只要能在乘坐鐵道的過程中得到樂趣，女生就可以邁入鐵道世界，悠閒愉快地前進。

同時在二○○七年的日本雅虎網站上，出現了「鉄子急增」、「空前的鐵道熱潮──必須注目的女子熱愛鐵道現象」、「女子跟鐵道戀愛了？」等大標題。女子熱愛鐵道的現象？甚至東京澀谷系辣妹也架設了自己的鐵道Blog？難道發生了什麼激變，關於鐵道旅行生態？

好奇且興奮地一探究竟，原來是人氣漫畫《鉄子の旅》的暢銷效應。這套一共六冊的鐵道紀行漫畫由日本小學館出版，甚至還拍成了卡通，發行了ＤＶＤ。經由這本漫畫書，確立了「鉄子」的定義，用來稱呼喜歡鐵道旅行的女子。

作者是漫畫家菊池直惠小姐，而旅行中的鐵道導引人，是完成了日本國鐵私鐵全線完乘，曾經在九八四三個火車站途中下車的鐵道宅男（鉄オタ）橫見浩彥先生。漫畫的內容是一個完全對鐵道沒興趣，以為火車不過是種交通工具的女漫畫家キクチ，很不甘願地被鐵道宅男的鐵道作家橫見先生拖著去鐵道旅行的過程。花了五年時間完成的六冊漫畫中，共有四八段鐵道旅行線。應該說是一種真人實境的鐵道記實漫畫，菊池直惠小姐就是裡面的女主角。菊池的發音正是キクチ。除了橫見浩彥先生之外，在不同路線中，會有不同的鐵道達人加入，也有一些藝人同行的情節，很有賣點。

在閱讀漫畫的過程中，好像就隨著兩人一起鐵道旅行一般。尤其是可以看見本來對鐵道毫無興趣，只想著要吃鐵路便當的女漫畫家，如何在鐵道迷的引導下慢慢體會出鐵道樂趣的過程，女讀者更是被啟發了對鐵道的興趣。趨勢專家如此觀察分析著這「鉄子急增」的現象，而Milly這樣的鐵道迷也不能不感動，為了今後會有更多女鐵道迷加入行列，也為了女鐵道迷總算有了屬於自己的定義。

男女鐵道迷分野的矛盾和定義解決之後，Milly還要再推推女子其實跟鐵道旅行的適切關係。

為什麼男人不聽，女人不看地圖？

《為什麼男人不聽，女人不看地圖？》，這本暢銷書暗示著（其實不是暗示，是用科學的數據顯示）女生大多不能畫出清晰的地圖來指引方位，因為容易放大自己特別在意的地方，例如，較注意便利店旁的花園，就會特別突顯花園的位置，反而忽略了要標明便利店旁的叉路。同時因為比較沒邏輯和方向感，女人也比較不會看地圖。就這點特質來看，鐵道旅行意外地是女人很適切的旅行方式。

畢竟火車站大多是一個區域的重要出入據點，方向路徑很明確，問路不容易有迷惑。同時，火車應該是世界上最不會迷航的交通工具，因為一定是在鐵軌上行駛，從一個地方到另一個地方，牢靠地忠心地不會分心地帶你前進。這或許也就是像Milly這樣幾乎是路痴、不會看地圖、弄不清楚東西南北的旅人，卻能很安心從事鐵道旅行的理由。

乘坐火車是一種愉快的集體活動

鐵道時刻表像是一個會吐出數字的機器人，出發的時刻、到站的時間、這路線轉那路線的緩衝時間。每翻一頁就會吐出密密麻麻的數字。以這些數字計算，可以有不同的接駁方式，串連出不同的途中下車路線。過程雖然繁雜，但是非常有趣。所以比較偏愛一個人旅行，可以隨興去變化。

如果有同伴，就難免要顧及大家的需求，要互相協調。一個人旅行就一個人會議，迷路或是坐錯車，自己懊惱就好。然後一個人在旅遊中，感覺會較為敏銳鮮活，會留意旅途上很多不經意的小細節，觀察當地居民在地方列車上車下車，甚至車窗一閃而過的景致，或是翻時刻表亂幻想一下不同的行程，然後依自己的偏好採買火車郊遊的餐點。人多喧嘩著是很開心，但就會比較定不下心來。

當然一個女子在旅途上，難免會有些疑慮和不安。只是，搭乘火車前進，就像是一個愉快的集體活動，尤其是出發往旅遊點的地方列車，車上的空氣總是莫名地高揚著。明明是一個人在旅途上，卻彷彿有同伴隨時在你身邊陪伴一般地安心感。特別是當發現大家在同一條路線上下車換車，一起衝到對面月台，搭上另一輛即將發車的列車，坐下來後安心地呼一口氣……那種共同的節奏，總是會讓Milly會心一笑，「我們可是鐵道同志喔」，自顧著感動了起來。

鐵道是愉快的，旅行是美好的，一個女子在旅途上，出發！