日期 : 2010年12月20日       總里程 : 33.8 公里

     連續幾天的寒冷天氣總算是回升了 , 心裏盤算著這次騎車的地點要去那裡好呢 ?  想來想去還是到大崗山看看吧 ! 大崗山說實在也騎過好幾遍了 , 上次約半年前和車友來過之後 , 就在也沒有來過這裡騎車啦 ! 大崗山的地理位置在岡山鎮東北方 , 高度約312公尺 , 是一座珊瑚礁石灰岩地質的山丘 , 早期為環球水泥的採礦區域 , 在民國86年採礦期滿停止採礦且進行生態規劃後 , 已成為一處生態觀光風景區 . 而山上的眾多寺廟也讓大崗山有了''台灣佛山''之稱 , 其中最有名氣的莫過於為超峰寺 , 是一座已有二百年以上歷史的古廟 , 建於清雍正9年(西元1731年) , 每逢佛祖誕辰或過農曆年時 , 都會湧入大批的香客進廟寺拜拜祈福 . 另外大崗山的夕照之美 , 自古以來也是高雄縣相當著名的美景之一  , 走 ~ 就到那騎車順便看夕陽吧 !

騎乘路線 :  家--->高34 --->台1線 --->19甲 --->高14 --->高13 --->大崗山風景區--->19甲---> 潭底路--->19甲 ---> 台1線--->家       

▼沿著台1線騎了約快半小時 , 抵達了岡山火車站(新站) , 舊站(最早稱為阿公店驛)位於新站對面的岡燕路31巷附近 , 民國82年鐵道改線後 , 具有百年歷史的舊站遭受祝融 , 讓岡山民眾感到相當惋惜

▼轉進高13後 , 休息喝個茶吧 !

▼旁邊就是大崗山了 , 從山下就能看到山上的地標''華藏寶塔''

▼大崗山的入口處有許多攤販在賣冷飲及當季水果 , 若是週末假日時這裡相當熱鬧

▼前面岔路可通往礦區 , 往礦區這條路登山客稍多 , 有些路段路面較狹窄 , 須留意一下 , 不過坡度相當具有挑戰性

▼平常日時大崗山人車稀少 , 寬大的路面使得騎乘感相當棒

▼從山下到這路段都為緩坡 , 到前面轉彎處之後的坡度就變較陡了 . 右前方停車場可俯瞰路竹阿蓮一帶的景色

▼山下能見度不佳 , 幾乎每次要拍山下景色時都會碰到這種情況 , ''真害'' ~

▼轉彎後剛才在山下所看到的華藏寶塔已近在眼前

▼開始面臨陡坡的考驗 , 通過這陡坡之後就到達了超峰寺的停車場

▼超峰寺停車場旁的三尊觀音菩薩 , 相當地莊嚴

▼從超峰寺停車場往山下望去 , 前面是陸軍天山營區 , 沒記錯的話應是裝甲旅 , 耳邊還不時能聽到阿兵哥在唱軍歌哩 . 後方則是已經停工的環球水泥阿蓮廠區

▼停車場裡有許多的樹蔭 , 休息時還可兼看風景 , 之前團騎時都是騎到這裡後在直接下山

▼在往上騎一小段路到這處山壁後 , 就當作是此趟行程的終點吧 !

▼接著下山到華藏寶塔前面的停車場 , 欣賞一下夕陽西下的美景 , 冬季夕陽有一種言語無法形容的美感

▼停車場旁的這棵樹的樹齡應該相當久了 , 遠遠望去像是一把巨傘

▼回程快騎到了田厝村一帶時 , 因19甲正在進行道路工程 , 就轉進產業道路往岡山前進吧 ! <高架橋上為高鐵路線>

後記 : 這次所騎乘的這條大崗山路線 , 是大多數車友較常騎的路線之一  . 前半段坡度上升較緩 , 但過了華藏塔後快接近超峰寺的那段上坡  , 就會較陡一點 . 不過大致上還算是一條很好騎的登山路線 . 回程時因19甲在進行道路工程 , 整個路面都是泥濘 , 只好轉進一條產業道路 , 在經過一戶農舍時突然冒出''二位仁兄'' , 在車後緊追著我不放 , 在放慢車速停車後 , 就不在追了 ,  不過還是在原地汪汪的叫 . 若車友往後有遇到這種情況時 , 一定要記得放慢車速停車(切記不能慌) , 以別被咬傷或摔車為至上原則 , 狗兒通常就不會在繼續追了 ~