在陸續整理完遭到颱風肆虐的家園之後 , 這幾天總算盼到好天氣啦 ! 心裡想也很久沒有去騎單車透透氣了,心裡盤算著到底要去哪裡騎車好呢 ? 其他地方因颱風影響也不能成行 , 索性就乾脆到離家不遠的西青埔山看看好了 .

      西青埔山在之前的都會公園悠遊去這篇文章中 , 有稍微提到了一下 . 實際上橋頭鄉境內並沒有山  , 大多是一大片平地 . 而早期這裡又因地勢稍高(約海拔22公尺, 山頂曾有一個三角點) , 是橋頭鄉境內地勢最高的地方 , 而且又位在甲圍(也稱為九甲圍)附近 , 因此也就有了九甲圍山這名稱的出現啦 ! 而後因西青埔垃圾掩埋場的開發使用而被整平 ,之後也因為掩埋垃圾而越堆越高, 在民國88年掩埋場封場進行綠化後 , 變成了現今的西青埔山(海拔約50公尺) , 是高雄市民從事休閒運動的最佳去處 !

     另外順道一提的是 , 當天所騎往西青埔山的路線是高30-1鄉道 , 這也是一條頗具歷史的道路 , 約在日據時期就有這條路線的存在了 .  高30-1鄉道起點位於捷運青埔站台鐵平交道旁 , 終點在楠梓區與橋頭鄉交界處銜接甲昌路 , 在橋頭新市鎮開發之後 , 從橋新六路以後的路段已無法找出舊路跡 , 而捷運青埔站到台鐵平交道這一條路段  , 也因為道路拓寬工程 , 改變了舊路段原有的面貌 . 而使得道路二旁從日據時代就有的木麻黃樹也一併消失了 . 以前在求學搭火車經過這裡時 , 當時道路尚未拓寬 , 高大的木麻黃樹豎立於還是二線道的高30-1鄉道二旁 , 很吸引我的注意 , 呵 ~ 不過當時的景色也只能從記憶回味啦 !  在感嘆之餘 , 那就開始往目的前進吧 ! 

騎乘路線 : 藍昌路 ==> 高30-1 ==> 橋新六路 ==> 橋新一路  ==> 西青埔山 ==>  橋新六路 ==> 經武路 ==> 高36-2

總里程 : 5.8 km

下午4點多從家裡出發之後 , 天氣有一點陰陰的 , 但還不至於會下雨 , 圖為藍昌路往甲圍的景色

到了這個紅綠燈之後 , 右轉騎高30-1鄉道

右轉之後就會看到高30-1路標豎立在路旁 , 而楠梓和甲圍交界這一端是高30-1鄉道的終點

高30-1鄉道是一條人車較稀少的單線道路 , 這條鄉道的起點就在捷運青埔站台鐵平交道旁 , 銜接橋南路(高30鄉道) .

路旁樹下的這位<煙斗ㄟ>  <---- 請用台語發音 , 謝謝! 似乎不知道在找什麼 ....

往前騎一段路之後 , 就會看到左邊有一座軍營 . 而軍營大門前有一道陸軍精神標語的牆面

明德新村旁的大水塔 , 是早期這一帶的民生用水來源

明德新村的入口 , 位於軍營大門口附近 , 住戶並不多 , 可以算是高雄市規模較小的迷你眷村吧 !

準備左轉啦 ! 直騎的話就沒路嚕 ~

從這裡騎右邊這條路 , 直騎的話是接橋頭新市鎮經武路的路底

高30-1鄉道這一段還保存著木麻黃樹 , 早期的鄉道二旁的行道樹皆種植木麻黃樹, 現在高雄幾乎很少能看到這種行道樹了

高30-1鄉道舊路段到這裡就接橋新六路了 ,  而到前面路口右轉後就可以看到西青埔山嚕 .

前面這座就是今天的目標西青埔垃圾山(也就是高雄都會公園二期園區)啦 ! 我選擇先騎左邊橋新一路到生態池後在上山

橋新一路左邊都是重劃區 , 現在已經蓋了不少房子 , 右邊則是都會公園停車場

到生態池的外圍了 , 後面則是西青埔山 , 並不會很高 . 很適合爬山健走或騎單車等休閒運動 .

橋新一路路底接台一線 , 而左邊則是捷運青埔站 , 高架橋則是高捷路線 .

從生態池這邊可以看到等會要騎車上山的路線喔

這位帥氣的仁兄牠剛從生態池的輪傘草叢中游上來  , 全身都溼答答的

輪傘草全景 , 是生態池塘中常見的濕地植物 .

後面那一條長緩坡 , 是等一下要上山的''主要道路'' ~ 先幫小折拍張照在往上騎吧 !

忽然看到荷花池中的荷葉已經開始變小 , 這個時候的荷花已經要逐漸進入休眠期 , 只留下根部(蓮藕)過冬 , 待春天時在重新生長 , 這和熱帶睡蓮的特性有明顯的不同

荷花池裡的魚兒整群悠閒的游來游去 , 數量還真多

上坡努力中 ~ 這段長緩坡坡度並不陡 . 只要調整變速器到適當的檔位後 , 都可以輕易的騎上去 , 而且這段路是直接攻上山頂喔 .

到山頂了 , 西青埔山山頂是一座戶外劇場

向東邊望去景色很棒 , 天氣好時可以看到中央山脈呢 .

山下的橋頭新市鎮重劃區 , 已經陸陸續續在開發了 , 這裡應該過不久之後會成為另一個高雄市區吧 ! 真的很期待 , 呵 ~

在往前騎一段路後 , 往甲圍方向望過去 , 天空有點霧霧的 . 中間那座廟宇是甲圍的義山宮  , 供奉神明為三山國王  . 而後面那座山丘則是位於彌陀鄉的漯底山 , 是一座泥火山  , 其地形跟月世界一樣很特殊 , 改天在去看看吧 !

來到山頂西側的瞭望台了 , 休息之餘還可以順便欣賞夕陽

從瞭望台往蚵仔寮與援中港方向望去....哇 ~ 還可以看到海哩  . 而且夕陽的光線也照亮了海面 < 在圖右側有個亮亮的地方 , 有發現到了嗎 ? >

騎到南側後在往山下看去 , 可以看到德賢路附近整排的大樓及繁忙熱鬧的街景, 遠方為中油廠區內的煉油高塔 .

另一側則可以看到半屏山 , 半屏山是玩off road的熱門路線 , 但登山客不少因此騎乘時必須格外小心 . 中間那間灰色廠房 , 是以前加工區內的亞微廠房 .

看到沼氣燃燒塔後 , 右轉下山吧 !

這一條小徑路幅較窄 , 而且坡度稍陡 , 若是第一次來騎西青埔山 , 不建議騎乘此路段 , 可改騎乘其他路線下山 .

這一條小徑似乎比較少人在行走 , 二邊皆是茂盛的樹林

而須要特別當心的是 , 這條小徑有人孔蓋的設施 , 像小折及公路車的輪胎比較細 , 通過時很容易發生危險 , 盡量以扛車方式通過較為安全  , 要稍留意一下 ~

看到德惠橋了 , 就已經快到山下啦 ~

黃昏的夕陽以經開始要西下了  , 咦 ~ 前面那三支煙囪是啥設施ㄚ ?

仔細一看原來是沼氣發電廠 , 目前有三部發電機組在運轉 . 其發電的方式 ,  是靠柴油沼氣混燃發動機 , 把埋在山底下垃圾所產生的沼氣回收  ,  轉換成電力 , 來提供西青埔山步道及都會公園夜間的照明 .

回頭看了一下剛才下山的路線 , 還蠻陡峭的 , 不輸給小崗山的坡度喔 !

橋新六路是目前橋頭新市鎮車流量較多的道路 , 左邊直走過德惠橋後就是德惠路 . 而右邊直走是到橋頭市區邊接台1線 .

山下的車道是''雙線道'' 喔 , 相當的寬敞 .

嘿 ~ 此時陪伴我騎車的只有黃昏的夕陽 , 就幫小折與夕陽合照一張吧 ! 喀喳 ~

轉眼間夕陽已經變成為一顆橘色的火球 , 該是往家的方向前進啦 !

橋新六路除了來來往往的車輛外  , 二旁都是一大片空地 . 不過以北高雄這幾年的快速發展 , 相信過不了多久這裡就會變成一個新的商圈嚕 .

在前面的紅綠燈處左轉騎經武路

經武路二邊都是被颱風所吹倒的樹木以及滿地的枯枝落葉 , 騎乘時還得騎稍出來一些 , 當時清運的大車來來去去 , 還真是危險 . 到了路底後就準備右轉啦 !

右轉後就來到了甲樹路1186巷 , 往前有一座甲圍公園 , 是當地居民休閒乘涼的地方 .

公園也因颱風的關係 , 樹木有的都被吹倒在地 , 一旁也有國軍弟兄在負責處理清運倒下的樹木 .

到巷口準備左轉接高36-2鄉道

高36-2鄉道一旁的稻田 , 已經快接近收成期了 .  而高36-2鄉道最早是糖鐵鐵道 , 大約於民國71或72年間拆除鐵道後改為道路 .

甲圍國小大門口一景 , 創校至今已有46年的歷史了 . 

呵 ~ 又回到了高30-1鄉道的路口(左邊休旅車進入的位置) , 去程和回程剛好繞一圈 . 路上的車輛都開起大燈了 , 而離家似乎還有一段距離要騎 , 只好繼續努力踩踏吧 !

後記 :  

1.西青埔山有些路段或路面有禁止騎車的標示 , 原因是路面太陡峭 , 如有要騎自行車到此地的車友須留意一下 ,  以確保安全 .

2.要上西青埔山時需自備飲用水 , 山下附近並無販賣機 . 攤販和超商 .

3.山下入口處及山上涼亭皆有地圖標示目前位置 , 可以自行安排單車行進路線 .

4.西青埔山設有公共廁所等設備 , 可以解決內急等問題 .

5.高30-1鄉道在甲昌路的銜接處並不明顯 , 從甲昌路(藍昌路)經過大學南路後 , 可在右手邊看到toshiba的紅色招牌之前右轉 ,  即是高30-1鄉道 .

6.高30-1沿途相當清幽寧靜 , 來往車量較少 , 而在與橋新六路銜接處 , 並沒有紅綠燈號誌 , 右轉時須注意騎乘安全 !