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高雄濱海單車記
2011/02/16 01:05:34瀏覽4397|回應3|推薦8

日期 : 2011年2月4日              總里程 : 38.5 公里

      當初會想到這裡騎車 , 是因為之前開車去台南 , 回高雄時刻意繞來這裡後 , 便被這裡的海岸景色給吸引住了 . 因此心裡打算要找一天騎單車來這裡 , 於是一直到春節假期才成行 . 當天是農曆春節的第二天 , 氣溫也一下子飆高到25度左右 , 讓人好像覺得夏天已經到了 . 上午忙完一些事情後 , 下午乾脆就騎上單車來趟高雄海濱之行吧 ! 

騎乘路線 : 家 ---> 蚵仔寮漁港---> 高23 --->高26 --->南寮漁港 --->漯底海堤  ---> 舊港路---> 新華路(液化天然氣接收站聯外道路) --->新港海堤 --->高21 ---> 梓官海堤---> 蚵仔寮漁港---> 家

▼ 家裡出發後 , 沿著高雄大學旁的大排往蚵仔寮方向前進 

▼梓官區公所設立的單車道是通往蚵仔寮漁港的必經之路 , 這條道路以前還是一般的產業道路 , 相當狹小 , 若要到漁港只能由通往濕地公園的那條路進出 , 更早期則是要從典寶村繞道進入

▼蚵仔寮相當珍貴的海茄苳紅樹林 , 也是蚵仔寮的另一特色景點 , 來到這裡時千萬不能錯過 

  ▼紅樹林旁的烏魚文化館 , 只有烏魚盛產季節才會開 放, 北高雄地區補烏魚的漁港除了興達港之外 ,就是蚵仔寮漁港啦 !

▼泊區景色之一 , 未來還會增加客輪碼頭 , 因此蚵仔寮漁港目前正在轉行成為觀光漁港

▼從漁港出來後 , 由赤崁往南寮行進

▼鄉道二旁的行道樹 , 隱約透露著午後寧靜的氣息

▼到了彌陀區的南寮社區啦 

▼到漁港後可以發現似乎比蚵仔寮漁港少了一份繁忙的景象 , 相當地清靜 , 此漁港設立至今還不到二十年(1993年設港)

▼單車後面即是漁船出入的主要航道

▼海岸光廊是南寮漁港重要的標誌 , 也是全台灣最具有魅力特色的漁港之一

▼清澈的海水拍打著消波塊 , 而且消波塊上附著相當多的貝類

▼ 午後寧靜的南寮漁港景色

▼沿著漁港旁的大排騎 , 來到了出海口

▼大排的出海口旁就是漯底海提 , 高雄黃金海岸的起點就從這裡開始了

▼漯底海提單車道一旁皆是魚塭景色 , 最後面就是漯底山 , 也是全台最靠近海邊的一座泥火山惡地形山丘 .

▼彌陀區養殖面積約有六百公頃 , 其中虱目魚養殖面積高達三百多公頃 , 年產量六百萬斤 , 是高雄市主要的虱目魚產地 , 因此有虱目魚的故鄉之稱 .

▼陽光將海面照的金光閃閃 , 有如黃金一般

▼過了這座橋後即是彌陀海堤單車道

▼在這兒先休息一下看個海景兼吹海風吧 ! 看著一望無際的大海 , 真的會讓人把心靜下來

▼午後的海濱景色 , 是會讓人留連忘返的

▼ 彌陀海濱公園觀海平台旁的香菇亭 , 原是要讓遊客休憩觀海用的 , 但因長期遭受海浪侵蝕 , 已經出現損壞 , 而且這裡原有的沙灘也在1984年因設立中油液化天然氣廠 , 施工期間抽取海砂使得原有沙灘生態消失了

▼從彌陀海濱公園出來後 , 騎魚塭小路往舊港村方向行進

▼午後的漁塭景色 , 除了水車運轉聲外 , 幾乎沒有任何聲音的干擾 , 而這裡大多是養虱目魚居多 

▼ 來到了具有古早味的舊港村了 , 有種讓人回到台灣早期純樸漁村的錯覺

▼ 舊港村最熱鬧的街道 , 過了前面的舊港橋後 , 就是永安區啦 !

▼ 跨過了橫越阿公店溪的舊港橋後  , 左轉往阿公店溪出海口方向騎

▼就會來到了阿公店溪出海口

▼ 經過中油液化天然氣廠大門後 , 就到了永安景觀海堤步道

▼ 沿著景觀海堤騎 , 到了永新漁港 , 一般都稱之為新港 . 泊區並不大 , 與附近繁忙的大漁港興達港相較之下 , 多了一份寧靜

▼ 新港漁港的特殊景觀 , 港區岸上停滿了大大小小的膠筏及動力小艇 , 蠻特別的

▼ 海堤步道下的沙灘 , 在陽光的陪襯之下 , 更突顯出''她''的美麗容顏 (遠方的堤防為液化石油氣廠碼頭航道)

▼ 永安景觀海堤步道維護的相當不錯 , 但路寬較窄(必竟不是自行車道)

▼ 抵達了此趟行程的目的了 , 拍一下吧 ! (後方長堤為興達火力發電廠的運煤碼頭)

▼一邊休息喝水 , 一邊補捉高雄迷人的海岸風光吧 !

▼ 回程途中經過永安區一處魚塭時 , 發現到一群水鳥在水面嬉戲 , 趕緊拍攝下這難得的畫面

▼ 夕陽西下時的舊港村與一旁的阿公店溪一景

▼舊港村的街道上人車相當少

▼夕陽西下時的魚塭景色 , 相當的美麗

▼一路的騎乘之後 , 又回到了彌陀區的南安國小(南寮社區)

▼到梓官區赤崁海堤後 , 夕陽已經沒入海平面下啦 !

▼梓官赤崁海堤旁就是蚵仔寮漁村舊部落 , 有不少的傳統古厝 , 早期海堤左側也是漁村範圍 , 約在日據時期(大正12或13年)的一次颱風天 , 引發海水倒灌 , 漁村有一部份已消失沒入海裡了~

▼海堤旁的古厝 , 正緩緩述說著蚵仔寮的起源

▼蚵仔寮漁村舊部落裡的巷子 , 有很傳統的漁村味道 

  ▼體驗完了高雄的海濱之旅後  , 經過蚵仔寮漁市場時 , 可別忘了帶份具有''海味''的生魚片回家細細品嚐一番 

後記 : 從南寮漁港至彌陀海濱公園這一帶的單車道 , 無任何阻礙物且平緩相當好騎 . 不過在阿公店溪口一帶的路未鋪設柏油 , 建議在下舊港橋左轉騎行 , 看到往台電及中油的指標後 , 右轉騎乘高21鄉道 .但永安自行車道是沒有小斜坡設計的 , 每騎一段路遇到汽車出入口後 , 必須要扛車(畢竟是步道設計) , 只有後半段(新港漁港之後)不用 , 永安自行車道並不寬 , 騎乘這裡時須格外注意安全 !   p.s : 2010年12月25日高雄縣市合併後 , 原鄉鎮市皆改制成區 

( 興趣嗜好運動 )
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如湮
藍色公路~
2011/03/21 16:28

藍色公路首航 蚵仔寮包船「鮮」體驗

更新日期:2011/03/21 04:11

自由時報記者洪定宏/高雄報導〕港都藍色公路昨天首航,由台灣住礦電子公司近四十名員工及其友人拔得頭籌,他們包下「海鵬二號」遊艇,下午三點多從鼓山漁港第一船渠出發,前往蚵仔寮漁港,享受海鮮大餐後,於晚間七點多返回高雄港。

「海鵬二號」隸屬展鼎公司所有,負責人陳文進強調,藍色公路不能只定位在交通功能,必須凸顯「吃喝玩樂」,因此他打出「藍色公路海鮮大餐」,相信可以開創新商機。

住礦公司員工曾子修表示,今年元宵燈會期間,他與朋友搭乘遊艇在高雄港欣賞煙火,備感驚豔,得知遊艇可以出港到蚵仔寮吃海鮮,故力邀同事「嚐鮮」。

其實除了由高雄港外,相關遊艇公司早有小琉球等包船航線,但礙於出港猶如出國般限制,必須先彙整旅客名單給海巡署安檢站,出港當天還得準備身分證,接受海巡人員登船一一查驗,總讓人覺得「怪怪的」,因此陳文進呼籲馬政府儘快解除「海上戒嚴」。

高市海洋局表示,高雄港第一港口至西子灣、柴山沿岸是珊瑚礁地形,景色優美,幸運的話,可看到左營軍港內的潛艦、拉法葉艦及戰車登陸艦等海軍艦艇,加上蚵仔寮特有的漁村文化,成為今年市府推展海上休閒遊憩活動的主軸。

陳文進指出,團體包船依旅客指定時間出港,散客則是每個月一次,遊艇內有飲料、點心及卡拉OK,抵達蚵仔寮後,買漁會產品可打九折。

因沿途海岸線很漂亮,遊艇會慢慢行駛,讓旅客悠哉欣賞,單程約一個小時,船尾也會架設拖網捕魚,但船艙外的旅客必須穿救生衣,以保障安全。

koonba(jeff70a) 於 2011-03-24 00:48 回覆:
謝謝妳的新聞簡報 , 想不到之前市府規劃的海上藍色公路 , 以經開航了 . 我是到了隔天早上才從報紙上得知到這則訊息的 .


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重尋舊夢 !
2011/03/18 10:57

唉 ! 你的鏡頭總會觸動我的回憶 !

梓官蚵仔寮.赤崁.彌陀那一帶.是我好久好久未曾再走過的地方.

記得少年時期.常陪父親在那一帶出入.

如今確實改變很多.期待他日也能再舊地重遊 !

謝謝您 !

koonba(jeff70a) 於 2011-03-20 01:10 回覆:

不客氣 ~ 不過故鄉高雄美麗的容貌想必已深深烙印在妳的心靈深處了吧 !第一次到蚵仔寮漁港是約22年前去的 ,  當時開港不久(民國77年設立) , 而且是要由赤崁村才能到漁港 , 當時畢路籃縷的景象和現在相較之下 , 已不盡相同了 . 而彌陀的南寮港在整頓之後 , 已成為全台十大最具魅力漁港之一 , 下回有時間到高雄的話 , 不彷和家人再一次到這二座漁港及梓官海堤走走看看吧 !


Herman
等級:6
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很精彩的記述
2011/03/04 10:22

我曾在永安工業區工作二年,當年景象和現在已有很大的變化

Herman now in Vashi India

koonba(jeff70a) 於 2011-03-20 00:23 回覆:

若是用以前的景象跟現在比 , 有時真的還看不太出來 , 梓官彌陀和永安這一帶的海岸線往昔和今日有些差別 . 這次所騎的單車路線 , 大多是沿著之前家人騎歐兜麥載我去興達電廠旁的沙灘玩的路線騎(約快20年前了 , 原有的沙灘也只剩一小片) , 路線沿途變化不大 , 因此這裡除了美麗的海景外 , 生態也是相當豐富的