雲南 大理/雲龍/古橋(2008/4/11) (圖片可參考個人相簿雲南/雲龍古橋)

雲龍地處雲南省北西部的「三江併流」區(怒江、瀾滄江、金沙江。三江併流登錄為世界自然遺產)，其中的怒江正好穿過雲龍縣境西部，與怒江傈僳族自治州畫分開來；瀾滄江與其支流─沘江(發源於怒江州/蘭坪白族普米族自治縣)，則穿流雲龍縣境，尤其是流經縣城(石門鎮)的沘江，其南北貫穿雲龍縣一百多公里重要城鎮，於是在沘江兩岸人、貨輸運的需求上(如鹽貨)，橋樑多，便成了雲龍的特色，加上前一篇文章所述(千年白族的賽門鐵克)，鹽業帶來的富庶，促成捐助造橋者頗多，讓雲龍成為古橋之鄉。

在雲龍，我們住的怪哩巴嘰小賓館邊走不到5分鐘就是沘江，江上有座古吊橋當時忘了給它拍照，它是青雲橋嗎？(一年前的事居然想不起來！)不過，算啦！我今天還是有兩座古色古香老橋要給大家看，很新鮮的呢！(我翻遍網路，網上的橋樑照片，各網都用同一張，而且看起來就是景物已非很久了，雲龍光關單位要加油喲！)
(網路資料彙整：青雲橋位於雲龍縣城石門鎮西約1公里處的沘江上，建于清道光四年(1824年)，為曾任陝西省巡撫的石門井人楊名颺所建(他跟人打賭可以說名字倒著唸！)。為鐵鏈吊橋，全長36米，寬2.18米。橋底用五根鐵鏈，上複木板組成橋面，左右兩邊各有一根扶鏈。鐵鏈通過橋頭的石柱固定在兩邊橋亭台基內的〝石牛〞之上。橋頭兩端建有橋亭，上有石刻〝石門關〞匾額一方，在南面的牆內嵌有楊名揚撰寫的《新建青雲橋碑記》。西面石壁上刻有隸書〝袞雪〞二字，是曹操提刻於陝西漢中袞谷石崖上的題記，為楊名颺印後翻刻。)

小孬孬爭取勝利
本日一早要跨江前往諾鄧古城→再沿路看古橋→一路往麗江的方向走(過怒江州/蘭坪→大理州/劍川→麗江州)，不過前一日去天然太極圖，才開車走過的水泥跨江橋封橋！怎會這樣？雖然水泥橋南面不遠有吊橋可通行，但是開車走在木板橋面的吊橋上，不要說我們怕，麗江開車師傅當時也是鼓足勇氣，想想車子、行李，還有壓秤的胖Tony有多重就怕！

我們要去的景點在沘江的西側，三個人躊躇半天，忖量這看似不堅實的木板吊橋，是否能承受滿載行囊的小麵D？但南北天險內也沒看到其他過道，那橋柱石上刻著口號「下定決心，不怕犧牲；排除萬難，去爭取勝利！」它寫得這麼激情澎湃，真挑釁~那~我下定決心，過吧！敢封水泥橋應該這橋可以過。車子開在吊橋上，心裡七上八下，我潛意識耳朵、肩膀、腳跟盡往上提，好像這樣就可以減輕重量似的，終於，過了！沒事嘛，城市俗~穩啦~沒想到就這麼趕鴨子上架，以車代步跨過雲龍典型橋梁之一〝吊橋〞。

車要開過木板鋪面的吊橋(由沘江東側往西側開)

我暫命名的〝長新橋〞
之後離開諾鄧村北行，在看到〝長新〞路標後沒多久，一個轉彎的鋼筋水泥橋平行遠方，出現一座不知名古橋，屬雲龍典型橋梁中之〝樑橋〞(或廊橋)，我暫且命名〝長新橋〞，因其提供遮風避雨的功能，亦歸為「風雨橋」類，看得出來當年可是跨在沘江上的往來通道，只是現在觀來，卻已像是河道中的一部分，與現代橋樑相比，它嬌小多了。
 
雖然駝貨馬幫行經一側土路，但那側已無登橋路面，似乎真的僅存古蹟名份了！我們站在寬大的鋼筋水泥橋上遠遠對看良久，這是我第一次觀得如此誘人而完整的古橋，脊上那弧度的力道剛剛好，含蓄內蘊著吸睛的張力。
 
想要為其正名，我在網路上遍尋它的蹤影，惜無所獲，僅有〝彩鳳橋〞的照片結構與其95%相似，不過彩鳳橋位於雲龍縣城北74公里的白石鄉順蕩村(始建於明崇禎年間1628-1644年)，地理位置差距甚遠。但是我們倒是可以藉彩鳳橋來端詳一下〝長新橋〞。
(網路資料：〝彩鳳橋〞為單孔伸臂木樑橋，全長33.3米，寬4.7米，淨跨徑27米，高11.33米，橋身建築採用木枋交錯架疊，從兩岸橋墩層層向河中心挑出，如樓閣建築中的斗拱，在兩端斗拱向中伸延相距9米時，再用5根橫樑銜接，上鋪木板組成橋面，並於橋身上複蓋房頂。橋兩側用木板遮擋，橋內置兩排木凳供行人歇息。在東面橋亭內現存清乾隆四十七年（1782年）的《雲龍州官告示碑》頒佈行人馬幫等過橋規則。現該橋保護完好。1988年公佈為雲龍縣文物保護單位)

青青小村的通京橋
繼續北行，過了長新不久，首先讓人一定要下車看看的，是一片黑瓦白牆的村落，襯在春天翠綠得不像話的山頭，簡直清麗舒暢！為何雲龍這地方的村落都如此有美感，不會像絕大多數的城市，七抹八塗地把各種誇張的顏色全抹上，這問題想不通，有意思！
 
 
 
 
  
我們一番拍攝中，咦~ 沘江的那頭又出現一座古橋耶！這回，這座古橋可不只是古蹟而已，看來它可是山那清麗村子的對外通道。由於現代公路開發高於古道，走近發覺我們所站位置高於橋體，即便想下臨古橋，我卻一時也找不著去路，好不容易從房與屋間找著一條掐縫看去，橋上有一牌匾，哇！它便是大名鼎鼎的〝通京橋〞，瞧它背脊拱得多有精神！

遠方有座古橋
 
由於橋頭這也蓋滿了房屋，但心裡多想照照它正面脊骨的樣子呀！像我這樣獐頭鼠目的傢伙，還真左左右右給它來回刺探了一下！好不容易發現某戶側邊有片小木板擋著，嗯~有點臭臭的，歐歐~ 還有豬吃〝噗溫〞的〝ㄅㄧㄚ~ ㄅㄧㄚ~〞聲，趕快回報示意胖Tony去，沒想到所託非良人，才提「有一絕佳豬圈」，胖Tony就回「你去！」真是跟不對尪。

弧線完美的脊骨

我搬開小木板，從該屋側廊穿到屋後(類較寬敞陽台)，擅闖〝民宅〞已經讓我心都吊到喉邊，沒想到一群黑肥的臭傢伙，沒見過世面，一瞪到我，先是愣一下，然後眼神愈來愈詭譎，牠那表情超愛演，接著扯開嗓門殺豬般的鬼叫！你們可能不知道剛出道的小偷，闖空門失風時，多想摀住尖叫的嘴巴←我這下很瞭！可是，這群黑肥的大豬剛吃過〝噗溫〞，嘴角還滴滴答答，誰下得了手~

我沒因為牠們鬼叫而退卻，老娘腳下已經踩到你們的屎，現在要我走辦不到！我擠上角落找拍攝橋脊骨最正位置，牠們緊張得開始亂竄起來，肥滋滋的大黑豬亂了套，也不知道牠們是公豬騎公豬還是母豬騎公豬，總之，疊得亂七八糟，順便甩得我一褲腿的餿水和豬屎。更~ 這樣捨身的視角還是被不少東西擋到，你們，對就是你，不要看旁邊，要知足！
 捨身拍得正面脊骨

側身的另一面
(網路資料彙整：通京橋位於雲龍縣城北38公里長新鄉大波羅村，所以又稱〝大波羅橋〞(中共後命為解放橋)。始建於清乾隆四十一年(1776年)，道光十五年(1835年)重建，當時因鹽馬商業輸運及清代白羊廠銀礦運銀通過，固有〝通金橋〞的稱號，既然銀子是送往京城，遂改〝通京橋〞。全長40m，寬4 m，淨跨徑29 m，高12.5m，為單孔伸臂式木樑橋；橋採木枋交錯架疊，從兩岸層層向河心挑出，中間用長12 m的五根橫樑銜接，上鋪木板組成橋面，伸臂木枋斜埋於橋墩部份，用大量鵝卵石砌壓，避免木料被腐蝕。木伸臂下方立條石，橫置木枋起支撐作用。橋上採用馬鞍架構建弧形屋頂，有穩固、平衡、起吊作用，上覆蓋瓦頂。橋內兩側平置兩排木凳供人歇息，橋外兩側用高約1m的木板遮擋，以作為橋面的圍欄(風雨橋)。橋兩端建有牌樓式橋亭，亭高5m，通面闊6m，內連一條長5.5m的石梯甬道。1998年公佈為雲南省文物保護單位。為大理州境內〝樑橋〞(廊橋)中跨度最大的古橋。)

之後，沿路看到一座小型〝藤橋〞，因為人累了，所以沒下車拍照。其實，就是用較粗大的山葡萄藤編成網狀吊橋，利用兩岸既有大樹綁出來的，很簡陋，就像洞很大的網子，你們可以想像一下公園兒童區爬來爬去的那種網，但是網目加大3-4倍以上且大小不規則，然後手就沿橋抓歪七扭八的藤，腳下踩著小獨木過河。五短的我是絕對不敢走啦！聯想走一半，卻搆不到下個網目，進退兩難，一生終老在橋上多可悲，即便落葉飄過來安慰，都會被偶而喊過來的「借過！」嚇死~

大概一日尾聲，〝沒電了〞，所以並未發現號稱路邊即見的順蕩村彩鳳橋，迷迷糊糊便離開雲龍縣，進入怒江州/蘭坪縣，雖然如此，能讓我看見這麼兩座完整古橋，想像當時人馬貨物通過，以及遮風避雨樣貌，還真滿足，更何況我還暫幫其中一座古橋起了名字哩！(這可有學問，不能亂來，我可是遵循雲龍古橋命名法之一的──依地理位置而取←不過，還是挺沒創意滴~ )