船歌

在緊鄰埃及吉薩大金字塔的「太陽船博物館」中，主要展品是一艘幾乎成為化石的帆船。面對這艘「太陽船」，不免令人尋思：五千年前，甚或更早的埃及人，是在什麼樣的心態下，建造了這艘據說是人類最早的船舶？

讓我們試著用想像力回溯一下：當人類逐漸脫離採集的生活型態，進入到漁獵時代。為了獲取更豐富的生活資源，有可能隨手割下遍生在尼羅河下游沼澤地帶的紙草，或砍伐其他大河文明發源地上隨手可得的林木、竹材，製作成簡陋的船筏。然後，運用這樣簡單的工具，橫渡到河川彼岸，或撈捕到比在岸邊撒網所得更多的漁獲後，本能的欲望受到了刺激，潛伏在體內的夢想基因也甦醒了。萬物之靈的人類，那裡甘心被陸地所限，或僅在近海沿岸撈取有限的魚蝦貝類呢？當他乘著舢舨在水面載沉載浮，遙望渺茫的水天相連之際，總有些個好奇、膽大的傢伙，想要藉著探險來解除心中的疑惑或渴望。當這些情緒發展到連作夢都無法滿足的時候，就根據以往航行的經驗，不斷地改良造船技術（既為了航行得更遠，也為了平安歸來），然後下海去和大自然一較長短。然而，人的力量又豈能與天爭？為了撫慰冒險犯難的心靈，宗教也就應運而生。例如樂天的埃及人，便憑著想像斷定：所謂的死亡，就是乘著黃金打造的船，追隨著太陽神去巡遊天河了。在他們的心目中，那其實是生命復活的必經過程。難怪他們要把死者製作成木乃伊，用船運到尼羅河西岸──太陽落下的地方，那埃及人心目中的極樂聖地。

太陽船的神話也好，鄭和、哥倫布等偉大的航海家也罷，他們實現航海大夢的背後，其實都必須有龐大的政經力量做為支撐，這可不是渺小如你我所構築得起的夢境。絕大多數航海者的夢想，還是在尋求海洋或海洋彼岸的資源，以改善、提昇現實的生活，其中當然也包括休閒娛樂的目的。而且，後者恐怕才是資訊時代的人們，在繁忙的工作之餘，所能擁有的小小綺夢吧。

假如有個幾天假期，加上經濟情況許可，建議你不妨造訪一趟水都威尼斯。月夜中，千萬別忘了乘坐名為「貢多拉」的平底鳳尾船，在縱橫交錯的水巷間穿一穿，一面聆聽舟子吟唱彷彿來自遙遠中世紀的船歌，一面欣賞兩岸壯麗的建築－－有些甚至是從鄭和下西洋的年代就已存在，但第一層已大半浸泡在海水中。屋內熒煌的水晶吊燈，依舊從雕琢精美的窗櫺透出燈光，向你訴說這個以海上貿易致富的古老國度，曾經創造過怎樣輝煌的夢境。

如果你經受不起這些歷史的重量，那麼，迴遊在台灣東海岸外的成群鯨豚，正等著你去追逐、欣賞。這是個充滿陽光和汗水，相對也較為健康的夢想。雖說四面環海，但台灣人的夢境中，不應遺漏海洋這一片無涯的版圖；更何況做夢是人類的本能。我們何不學學徐志摩，當年在告別他的精神夢土－－劍橋時，也曾低吟：「尋夢？撐一支長篙，向青草更青處漫溯。滿載一船星輝，在星輝斑爛裡放歌……」