第三代，史上第一個加速的R型設定

5代思域底座的3代車型也是keep的概念，1993年5月出現了3門轎跑車，今年7月稍有延遲就全面改造了4門硬頂。在第三代Integra中，頂級Si VTEC發動機變成了1.8L VTEC。雖然第二代在賽道圈速等速度上不如同樣1.6L VTEC的Civic，但這款發動機也有可變進氣系統，扭矩大，180馬力（MT車），所以3代Integra獲得了速度與車輛等級相稱。儘管如此，Si VTEC 3門轎跑車的自動空調價格為200萬日元，這仍然是合理的。不過，3代Integra的銷量並沒有1代和2代好，可能是因為前罩變成了圓形四燈大燈，習慣性很強。不言而喻，在1995年的小改中加入Type R之後，趨勢發生了變化，從這裡Integra成為了Type R的主力。另外，Type R 的價格是 240 萬日元，加上初期型號的空調，考慮到內容物是非常便宜的，從這個意義上說它就像 Integra。作者用了經常被使用的抽象詞“Honda-like”來表示，“有這種東西嗎！我想要這樣的東西！”以普通人最多可以買到300萬日元左右的價格。我在想，但是Integra Type R就是這樣的車，我覺得它真的很像本田的車。另外，筆者15年末20多歲，騎的是3代Integra Si VTEC（3門轎跑），但此時除了Type R之外的3代Integra是一款冷門車，所以很便宜。是的，我對這次旅行很滿意。

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