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| 2016/12/08 15:28:39瀏覽11｜回應0｜推薦0 | |
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申請條件 ● 持有土地（農地、建地）持分可。 ● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。 ● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。 ● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。 ● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。 ● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件 ● 身分證正本，印鑑證明。 ● 土地，建物所有權狀（正本）。 -------------------------------------------------------------------＊建蔽率： ＊容積率 ： 實施容積率的目的： ＊建蔽率與容積率的關係： 兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。 在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。 ＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。 ??首都經貿大學產業經濟研究所所長陳及認為，北京由人口倒推發展佈局的提法應該屬於全國首次，凸顯瞭北京控制人口規模的決心和迫切性，這就意味著北京未來的發展戰略將發生重大轉變。以往都是由產業的發展帶動人口的增長，未來北京則是以人口為底線，來決定發展方向、方式，有多少人幹多少事，此舉有利於從增量上控制人口的無序增長。 ??市統計局數據顯示，2013年末，北京常住人口2114.8萬人，比上年末增加45.5萬人，增速比上年下降0.3個百分點。雖然增幅有所放緩，但是目前北京人口規模已經接近環境資源承載極限。按照目前執行的《北京城市總體規劃（2004年-2020年）》，北京市2020年適宜人口規模為1800萬人，但這一數字早已被突破。 ??中共中央政治局委員、北京市委書記郭金龍在全會上指出，北京發展最突出的問題是人口增長過快，由此也使得“城市病”癥狀日益凸顯。 ??“人多、堵車、污染”，飽受“城市病”困擾已久，北京終於尋到藥方。昨日，中共北京市委十一屆六次全會在北京會議中心閉幕，會議審議通過瞭《中共北京市委關於貫徹落實黨的十八屆四中全會精神全面推進法治建設的意見》。會議提出，北京研究制定瞭人口控制目標，今後做發展規劃、上產業項目，都要由人口佈局來倒推發展佈局。業內認為，這意味著北京發展戰略發生瞭重大轉變，控制人口規模將成為政府的首要任務，未來北京發展將以人口為底線，構建“高精尖”經濟結構。 ??根據今年7月25日發佈的《北京市新增產業的禁止和限制目錄（2014年版）》，除傳統的一般制造業之外，京城核心區還將禁止新建和擴建高等學校、大型醫院，嚴格限制酒店、寫字樓、展覽館等大型公建。 ??今年北京政府工作報告明確提出，研究建立與人口調控掛鉤的政府投資、公共資源分配機制，明確區縣調控責任，實行重點督查考核，切實把常住人口增速降下來。這也是首次把人口控制列入政府工作報告。 ??對癥下藥 ??北京產業轉移為周邊地區也帶來瞭新機遇，白溝玉兔皮具有限公司總經理張金英在提到大紅門服裝產業向白溝轉移時非常激動，“確定大紅門部分商戶要遷過來後，我們的銷售額增加瞭7%-10%，可以說大紅門的到來帶火瞭白溝，也提振瞭我們的生意”。 ??重在管控交通 ??交通擁堵一直是北京“城市病”的主要特征之一，郭金龍表示，繼續加大軌道交通建設力度，開工建設4條新線，開通14號線中段、昌平線二期。抓好蘋果園交通樞紐、駐車換乘停車場等重點項目建設，實施微循環道路疏堵工程。深入研究交通需求管理的政策措施，大力整頓停車秩序，提高智能化管理水平。 ??北京市交通委發佈的201鹿草鄉民間二胎房屋銀行3年北京市交通運行分析報告顯示，2013年平均每天堵車1小時55分鐘，與2012年同期相比延長瞭25分鐘。根據北大國傢發展研究院2014年的研究結果，北京因交通擁堵每年約造成700億元的損失，其中超過80%為擁堵時間損失。 ??北京交通大學經管學院教授趙堅指出，以往解決交通擁堵問題，主要靠增加公路、地鐵線路，從供給方面來解決問題，但是隨著北京汽車保有量越來越多，城市格局日益成熟，僅靠供給端已不能解決交通問題，還要加強交通需求管理入手。目前采取的限行、限號都具有一定的需求管理的性質，但從國際經驗來看，交通需求管理的目的主要是增加私人用車成本，增加公共交通出行率，提高停車費、征收擁堵費都是可以選擇的措施。 ??北大國傢發展研究院教授胡大源則認為，北京的交通擁堵有一部分原因是城市多中心疊加，北京是政治中心、經濟中心、文化中心、金融中心、科技中心，應該使城市佈局呈現多中心分散佈局的狀態，既可以大大緩解交通壓力，也使城市佈局更加合理。 ??北京商報記者 王曄君 ??疏解資源 ??郭金龍在會上明確，明年要嚴格執行新增產業的禁止和限制目錄，繼續關停制造、鍛造、小傢具等領域的污染企業，積極調整疏解動批、大紅門、天意等區域性專業市場，推動教育醫療等公共服務資源疏解，切實降低中心城區的產業密度和人口密度。 ??“目前北京人口規模龐大，一部分因為產業佈局不合理，一些低端產業、勞動密集型產業吸引瞭大量人口，既不符合城市功能定位，也給資源環境造成很大壓力；另一方面，北京作為首都，集中瞭太多的教育醫療資源，吸引瞭大量外來人口。如果說由人口倒推發展佈局是從增量段控制人口規模的話，那麼積極推動大紅門等區域專業市場、教育醫療資源疏解，則是從存量段進一步壓縮人口規模，雙管齊下效果肯定更加明顯。”陳及說。
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