花東三日

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一。我們要來去花東了

這麼多年了，老頭除了輪休以外，對於休假他從來沒有其它的心思，連假，只是他在日暦上的鮮明標記，標示他需要獨自負擔工作的連續日子。既然連剛結束的年假都是在工作中渡過，那麼面對即將到臨的228連假當然也就沒了感覺。

到了2月初，少爺突然對老頭提出提議，要在連假帶老頭老奶的出去走走。

因為少爺之前已經說明了有出門的計劃，女兒也同步的規劃了她自己的行程，所以在這個時節上少爺提出反向的新主意，老頭只有睜著老眼做回應。

打從少爺和小姐出娘胎算起，老頭從抱著、背著到牽著的，幾乎帶他們去過了臺灣所有好玩的地方，而這是第一次，少爺想到了要帶二個老的出門！

老頭的工作很好調配，要挪出兩三天的空檔只要提前安排就搞定，但是老奶的工作卻不但要先提出，而且還要等別人點頭。

不管啦，就先這麼定了，25日老奶下班就去搭火車。26日玩一天，27日傍晚回家。

至於“去哪里”的選擇，因為西半部不只是來去自如，而且都太熟悉了，而老頭心中還能念著的，只有南橫和臺東的海岸公路，而少爺只有臺東沒去過，那就“花東”吧！

搭“自強號”去，因為“太魯閣”的車廂和座位都太冷清缺少“感覺”，完全沒有搭“火車”的那種趣味。

說出門，第一件大事，住的地方要能搞定。

很不巧，連假，表示是想出門的人都要出門的日子，另一方面，則是能數鈔票的人，都要等著數鈔票的日子。“供需”在這個時候并不存在，不是貴的問題，而是“有行無市”。老頭找了三天，花東兩地他都沒找到房間可以預定。

這天晚上小姐下班回家，進了門就問：“你們是要出去玩喔？”

老頭很委屈的申訴，不是妳也有行程安排的嗎！小姐帶氣的回應：“那是因為老哥先有計劃的。”然後她也決定取消她原定的行程，現在變成了4個人的“全家出逰”！

鐵路電氣化之前的柴油自強號，臺北到高雄5個小時的事，晚上10點抱個鐵路便當上夜車還可以睡臥鋪，早上6點走出高雄車站，然後去碼頭搭7點半的臺澎輪。現在呢？臺鐵竟然只落得走回頭路的命：“捷運化”！唯一能讃揚的大概就只剩下“北花”了，除了省事外，比自己開車也能快一個小時抵達。

但是想想臺鐵要養那麼多人，還要維護和裝飾北門旁那棟要倒不倒的大範圍建筑，所以車票必需涵括這些支出而超貴，4張“北花”的來回票，別說是比“諧和號”貴了，連租車含油錢的費用都不比票價多。所以原定的花蓮取車計劃就改了，而是直接從臺北開車去花東。

小姐負責住宿，少爺負責交通。

少爺的交通安排隔天就搞定了。只是租車公司的行銷策略改變，客戶之前擁有的VIP分等資格取消，65折的優惠也就沒有了，而改用憑Family的發票假日給75折，好在租車公司恰好有批新進的Camry，算是心理略有平衡吧。

然後是小姐的住宿安排，竟然也順利完成。

老奶的請休假，也在之後敲定。所以改成25日上午9點取車出發，夜宿花蓮，26日臺東，27日早上從臺東再一路玩回臺北。

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