你了解你車上的電瓶嗎？ 

停車超過15秒請排入N檔拉手煞車！

1。有車的朋友一定要了解以下報導！

2。無車的朋友請轉寄給有車的親友！

3。停車超過15秒請排入N檔拉手煞車！

3。文內對電池介紹很詳細幫您省錢！

5。夜間下雨最耗電池〜雨刷，大燈，冷氣，音響，測速器.....  

漲幅250％！ 汽車電瓶貴死人 

【 一手車訊 文/張家禎 圖/王澤瑋】 

大家只注意到每週都要加的汽油漲多少？卻沒有人發覺電瓶價格與三年前相較已經漲了將近三倍，某些貨車上的大容量汽車電瓶，其價值搞不好還比車輛的殘值還要高！雖然價格漲翻天，但只要用對方法，還是可以省下這筆冤枉錢。  

汽車不能沒有電瓶，除發動時需要它來驅動“啟動馬達”外，舉凡音響，燈光以及引擎電氣系統都得靠它緩衝，將來自發電機的較高電壓穩定下來，以確保所有的電氣系統都能在正常電壓範圍下工作。 

在“小綠人”提示下，大約可以知道會停等多久，建議如果超過15秒以上，請將檔位排回空檔（拉起手剎車），放鬆煞車，有助於大幅延長電瓶壽命。  

由於近三年來國際鉛價狂漲，』04年每公噸480美元，連漲11波，至』07年時，交易市場每公噸鉛價已經喊到3680美元，漲幅高達766％！而大量使用鉛為原料的汽車電瓶，當然也就在這種條件下跟著漲價。平均漲幅約在250〜300％，也就是說原本一顆2500元，現在得花上6,250元才買得到。 

VW標達汽車內湖廠廖昱翔組長表示，啟動瞬間與夜晚開冷氣行駛最傷電瓶，維持電瓶蓄電量的飽和將有助於延長使用壽命。 

現行新車倚重電力系統的零件愈來愈多，最常見的就是“電動輔助方向盤”。為了降低引擎負荷，將原本利用曲軸皮帶驅動的“動力方向機”改成“電動馬達”驅動，這雖然省了汽油卻可能得不償失，提早讓你的電瓶掛點！ 

超過15秒 檔位請排ñ檔 

筆者知道有許多“衛道人士”堅持停等紅綠燈時一定要踩住煞車，事實上，有許多車主使用手冊也是如此建議，但車訊要告訴各位，停等紅綠燈時排回空檔（不適用檔）真的好處多多，在安全無虞的前提下，生活中做些改變其實是合理的。 

安裝坊間“逆電流”也能延長電瓶壽命，原因是它降低了發電機所產生“交流漣波”的成分。

有一個觀念得請大家先建立起來，“發電機轉愈快，所產生的電量就愈高。”換句話說，行駛高速公路時，電瓶可以獲得充分電流進行充電。相反的，在引擎怠速運轉時，電瓶裡的電能是向外流失的，這將導致其壽命大幅縮短。為了改變這狀況，便得改變我們的用車習慣。 

“不踩煞車，排回空檔”便能有效延長電瓶壽命。 

原因在於少了很多電力消耗，光是煞車燈就省了不少！各位可以算算，一個燈泡21W,一踩煞車少則三個，多則五個燈泡同時亮起，這就是105W的功率損耗，反正一堆車都停著，你亮著燈要警告誰呀？讓右腳休息一下吧！排回空檔，拉起手煞車，此時便可以讓更多電能回充電瓶。 

市售充電器其實不貴，如果讀者車上的電瓶型號特殊，價格高昂，或是家中“車口”眾多，不妨考慮買一台回家使用，小投資，大收益。 

以筆者習慣而言，如果停等時間超過15秒，就連大燈也一起關掉，僅留小燈就可以了。這又可省下110W的功率消耗，不算變速箱內的電磁閥所消耗的功率，光是燈泡耗能就已經省下215W，這對電瓶而言簡直有如“久旱逢甘霖”般解渴！用這種方式駕車，筆者曾創下六年才更換電瓶的紀錄。 

隨時充電 維持電瓶最佳狀態 

內行的讀者已經看出端倪，“就是讓電瓶盡量充飽嘛！”的確如此，只要維持電瓶蓄電量在飽和狀態，不但車輛輸出功率比較大（因為所有感測器都在正常工作範圍）而且電瓶壽命至少可以延長一倍以上。  

這 下子恍然大悟了吧？原來一年得換一次電瓶是因為老是在市區裡塞車，發電機根本無法對電瓶充電，反倒是在“放電”！當電放光了，這顆電瓶也掛了。這樣開車的成本也未免太高？請改用前述駕駛模式，保證立竿見影，電瓶不再年年換。當然，有些五年以上的老車由於發電機效能低落，無法對電瓶充電，也是得先檢查的項目之一。 

我們實際走訪了原廠，大賣場以及“電池專賣店”，發現價格差異頗大，但以專賣店的價格最便宜。 

正規的車廠大多會主動替客戶的車輛充電，以VW車系為例，在進行保養的同時，技師也會一併檢查電瓶功能並進行充電的動作。根據標達汽車內湖廠廖昱翔組長表示，車輛啟動時最為耗電，其次是夏天夜間開冷氣，在燈光與壓縮機兩大“敗家子”的消耗下，電瓶內的蓄電量很快就被用光，如果發電機再不爭氣點，昂貴的汽車電瓶馬上就壽終正寢。  

如果可以，請每個月將電瓶拆回家充電，反正“電源供應器”很便宜，利用“容量十分之一的電流充十小時”，便可以徹底充飽電。例如電瓶型號為“46B24L“便是指這個電瓶容量為”46安培小時“，此時就必須用4.6安培的電流連續充十小時，才能確保電瓶是完全飽和的狀態。盡量別用“快速充電”因為會縮短電池壽命，這道理適用於所有的充電電池。 

外掛電路 降低發電機干擾 

發電機所產生的其實是交流電，如果能將其中的“交流漣波”去除，也能延長電瓶壽命。  

由於車廠為了壓低生產成本，當然不可能把“實驗室級”的濾波電路裝上車，但消費者只要花點小錢就可以改善這個狀況，解決方式就是加裝“逆電流”。 

由於鉛價高漲，因此廢電瓶還可以賣錢，120AH容量的廢電瓶回收價便高達400元，最大顆的200AH回收價更高達500元，可以吃一客牛排了！  

其實“逆電流”就是簡單濾波電路，它由諸多電容器，電感器所構成，如果不想花錢買，也可以上網搜尋自己動手做的方式，通常只要200元就可搞定。這些外加的“濾波電路”可以降低交流成分，除延長電瓶壽命外，還可因降低了對引擎感測器的干擾，導致燃燒效率更完全，油門變輕快的效果。這就是“逆電流”的工作原理，簡單但的確有效。

生活不容易 電瓶哪裡買較便宜 

2006年一月，一顆40 安培小時（AH）的加水電瓶只要750元，現在卻飆漲到2000元，而55AH的電瓶也由1500元變成2800！這些是常見的規格，所以漲幅約在 2.5〜3倍左右，如果是特殊規格電瓶，漲幅將更可觀！一顆電瓶上萬元比比皆是。

因此調查該到哪裡買便宜電瓶，當然就變成編輯部責無旁貸的責任，我們明查暗訪了四個地方，發現價差高達八倍！  

我們以賣得最好的豐田阿爾蒂斯為例，它所使用的規格為“34B19L“，先解碼一下;34代表容量，單位為安培小時。19“代表長度，所以阿爾蒂斯的電瓶長度為19公分。最後是“L“，它代表負極端頭在左邊。只要照著規格買，肯定可以安裝在車上。

“汽車回收廠”中也有便宜可以撿，有許多舊車上的電瓶都是新的！使用上絕對沒問題，每顆只賣300元，只要規格符合，買到就像撿到一樣高興。 

豐田原廠報價2300元（加水式），這是“帶出場”的價格，安裝工資另計。其次是大賣場的2,050元，同樣是得自己安裝。接下來是“電瓶專賣店”的1,750元，這種行業其實相當普遍，在橋頭，交通要道常常可以發現。至此，價格差異已經高達550元，最勁爆的來了，“汽車回收廠”一顆300元！鐺，鐺 ，比“歐兜拜”的電瓶還便宜是怎麼回事？  

原來有許多老車發不動，車主就會先換新電瓶，但 通常這種“病入膏肓”的車況，就算換十個電瓶也沒用！最後還是以“報廢”收場。此時車上的新電瓶就成為C/P值超級高的拆車零件了！全省各大回收廠均買得到這種“拆車電瓶”，各位可以先上網查詢各地回收廠址，省錢訊息在此與手頭不甚寬裕的讀者分享。