4年沒回台灣了。

這次回去發現…

我的開車技術退步了。

歸咎原因，

應該是，

日本路太窄，

大多只有雙車道，

基本上無法超車和「摧」油門。

而我的活動範圍又很簡單，

不需要到陌生地方，

在路上，

只要乖乖地跟著前面車子走，

都能順利到達目的地。

有時也會有塞車嚴重的時候，

在沒有其他替代道路的情況下
(有時左邊是山坡、右邊是鐵道，所以只能跟著車龍往前走了)，

所有車都在路上排隊等紅綠燈。

其實聽聽音樂，

不趕時間的話，

也不那麼痛苦的。

日本住宅區裡，

路更窄了，

沒有紅綠燈，

只能靠經驗小心前進。

這時，

可能有警察伯伯躲在不被發現的陰暗角落，

正準備等犯規車出現。

但是，

地上有畫線提醒「往前走前要先停」，

所以只要停、看、聽程序做一輪，

頭再左右兩邊象徵性地看一下，

確認沒人、

沒車、

也沒有小孩、

球飛過來，

那就可以安心繼續前進。

警察伯伯也不會出現，

要人家停車下來聊聊。

正是因為這樣，

在日本開車，

我總是慢慢地左轉右轉，

進入道路特別狹窄小的區裡，

再三再四的確認後，

緩緩加油門。

然而，

高雄的道路卻不是那麼簡單!

中山路上就有6線道(還是8線?)，

大家的車速都是我在日本開車的好幾倍。

有時我怕開太右邊，

摩托車太靠近我；

太靠左邊的內車道，

等一下萬一要右轉又無法變換車道。

所以我不太敢亂換車道。

只要等一下要轉彎的話，

我早早選好車道，

堅持不超速，

任憑後面的車超過我。

但，

即使是這樣還是會感到壓力，

那是因為跟在我後面的車，

居然比警察伯伯還嚴格…

比如說…

突然來一聲『叭』！

而且還是短而有力的『叭』！！

事實是這樣的…

那天，

我行駛在中山路上準備右轉時、

稍微「停一下」、

「2秒」、

確認後面有沒有摩托車飛過來。

之後，

才繼續往前行。

真的只有「2秒」而已，

就被後面車「警告鳴笛」。

被那老兄這麼突然的一催，

我可不是只流手汗，

連額頭都滲出汗水來了…

那個『叭』聲，好像告訴我…

中山路如果因這「2秒」堵車的話，

我就是罪人!