2009.08.15


　　該怎麼稱呼這段路呢?在我們那個年代，稱它為"東西橫貫公路"，現在可能是太魯閣國家公園的一部份，對橫貫公路的印象，除了課本裡讀過的偉大的10大項建設榮民伯伯血淚開拓外，就僅止於行走中橫到花蓮的台汽客運班次。

　　行經這段路時，在小轎車或大客車的空間裡是感受不到那種"山的壯闊"層次，因為車頂總是遮住了人的視野，而無法產生對山的崇敬之意。所以此次之行決意租車，騎乘125cc的摩托車戴著女兒長征這段混然天成歷久不衰的美景。

　　從來沒有一段公路可以讓我這麼感動到當下流起眼淚來，流淚在於公路兩旁鬼斧神工的堆砌山峰百年屹立不搖，而流貫其間的立霧溪，經過切割與侵蝕，形成太魯閣國家公園裡特有的景觀，白色大理岩鋪砌而成河谷時而清澈見底，時而滾滾浪沙，每一段有每一段美麗的生態樣貌。對於小時課本裡的榮民辛苦開鑿艱鉅浩大的工程，如今舊地重遊，當下親眼目睹體驗，竟不覺淚流滿面！

我走的路線，查到維基的資料是這段（註１）

”2.天祥至太魯閣段 ”

天祥（天祥以下路段，門牌皆稱富世）→天祥隧道→祥綠隧道→綠水→岳王亭→合流（慈母橋）→九曲洞（九曲洞隧道）→福磯斷崖→流芳橋→錐麓斷崖→秀富隧道→錐麓隧道→靳珩橋（原名白龍橋）→燕子口（採人車分道）→巴達岡→溪畔隧道→布洛灣（遊客中心）→溪畔（發電廠舊址）→白沙橋→杜藻宛（不動明王廟，寧安橋）→西拉岸→長春祠（長春橋、春暉橋、仙霞隧道、長春隧道）→太魯閣牌樓（北支線：長春隧道→西拉岸隧道→砂卡礑大橋→砂卡礑隧道→太魯閣國家公園管理處→錦文橋→太魯閣牌樓）

路途有些遙遠加上擔心油不夠，終站直至天祥而作罷未再往下。大致景點如下：

亞泥鳳凰林
台九線蘇花公路亞泥花蓮廠前有一條美麗的鳳凰林隧道，這段路可媲美綠色隧道。道路兩旁重有４５０棵鳳凰木。濃密的綠蔭如同一條綠色隧道，飄盪的風，搖曳著翠綠，彷如森林。

錦文橋
略

太魯閣遊客中心
太魯閣台地位於台九線（蘇花公路）與台八線（中橫公路）交會點一側，總面積約三公頃，台地上設置了遊客中心、國家公園管理處行政中心及國家公園警察隊。備有詳細旅遊資訊。另設有展示館內有「生態遊憩館」、「兒童環境教育館」、「人與自然館」、「特展室(不定期更新)」。看起來蠻精緻，還有大富翁迷走遊戲式的互動。

砂卡噹隧道
因為一開始就走錯路以致錯失此地美景，待回頭時，業已夕陽西下，只得下次再尋勝地。（聽說不錯）http://tw.myblog.yahoo.com/kwiasp/article?mid=7821&prev=7866&next=7727


長春祠
這應該是第1次踏進長春祠如此近觀這座聖地，昔日因搭車關係只能遠遠觀看祠堂下的瀑布。聽說祠堂附近有一個步道入口可往上爬(也不知是真是假?)，或許從未如此細看，也未曾想要了解它的歷史故事，於是在google大神查了一下長春祠資料：
"由太魯閣前行約187K處，隔著廣闊的立霧溪，便可看到長春祠。長春祠是一處為紀念開鑿中橫公路時，殉職於東段最驚險的合流段之141名員工，而建立的祠堂。

進入長春祠，先通過長春老鐵橋下至黑壓壓隧道前的山洞，洞內供奉三尊菩薩。走出隧道著名的長春祠即呈現眼前。長春祠及休憩亭，長春祠的外觀採中國式的建築，秀麗的廟堂連接著小橋，瀑布由廟旁散落立霧溪，是遊客拍照留念的熱點，其美名為「長春飛瀑」。"(註2)

聽說目前所見的長春祠已經是第三座於民國 78 年所重建 的。我想長春祠建立在於悼念開挖險峻工程而亡故的英靈。長春祠有了歷史生命的陳述之後，使人更加深思應珍惜與大自然相處之道。

布洛灣
也是蠻不錯的景點，布洛灣（Brugan），太魯閣族語是「回音」的意思。這裡曾是太魯閣族部落的居地，如今太魯閣國家公園成立管理站規劃為遊憩區。 提供旅遊諮詢服務，並設立太魯閣族文物及工藝展示館。我和女兒在此敗了2件有原住民圖騰的T恤。

燕子口-靳珩橋

燕子口步道從燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩等景觀。靳珩公園是為了紀念中橫公路開闢期間，不幸犧牲的靳珩(ㄏㄥˊ) 路段長所建，公園中有靳珩段長塑像、合流工程處殉職員工紀念碑、及小型商店，而商店外的觀景平台，則是欣賞印地安酋長岩最佳的位置。 據說燕子口步道長約1公里多，來回大約1小時左右。但逢颱風過後，為遊客安全顧慮，暫不開放，因此只得於入口處觀看部份的峽谷壯麗風光。而我也在靳珩公園摔了個大跤，整個機車重心不穩壓在腿上。淒慘無比的痛!

九曲洞

聽說是人車分道，我可能是因步道封閉就騎車急駛，以致看的匆忙也就無暇深入觀察大理岩，從深灰到純白的峽谷風光及多變豐富的自然景觀。

ps.九曲洞隧道全長1220公尺，是中橫公路最長的隧道。全長二公里的九曲洞步道，是太魯閣峽谷最精華的路段，步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆。 (太魯閣國家公園)

合流（慈母橋）
匆匆行過沒駐留。

天祥
最終站。也是不錯的景點，是太魯閣精華段及中橫公路中途食宿休息站，並設有服務站，提供遊憩諮詢，路況查詢及解說服務等。不過公園管理處的櫃台服務態度是有點讓人沒那麼舒服。

ps.天祥原名塔比多，意為山棕。舊為泰雅族塔比多(Tupido)部落所在，屬河階地。中橫公路開闢時為紀念文天祥改稱今名。 (花蓮縣政府)

註１
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%AD%E6%A9%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF
註２
http://www.pse100i.idv.tw/e/tilkcnzc/tilkcnzc001.html


其他參考景點

http://www.001.com.tw/photos/HL/SL/TLK/index-7.htm
http://www.taroko.gov.tw/zhTW/Content.aspx?tm=1&mm=4&sm=0&page=1#up
http://www.001.com.tw/Km/index/Km-T8.htm
http://taiwan1.ning.com/profiles/blogs/xiao-shi-si-shi-nian-de-guo 

鳳凰林隧道vs牌坊入口處，有岔路，要留意是否要到砂卡噹。不然再回頭可能時間會不夠。

錐路古道。

靳珩橋公園，我在這裡莫名的嚴重摔倒。

燕子口步道，僅走一小段，因為風災封山。驚見小落石！

慈母橋

布洛灣。 一直擔心油不夠，遇到善心的巡山警察告知油表還夠，讓我放寬心很多！

長春祠，難得如此可走一段路近看祠堂。

長春祠附近似乎有古道可走，可惜路途中摔傷，有機會再挑戰。

太魯閣國家公園遊客中心，設置的還不錯。 可以先到這裡來看看資料。我們是倒著回來看這裡的資料。 你也可以比較天祥那邊的就知道這裡算是新的。