昆明回高雄

9月4日早上04:45退房，在錦江之星酒店門口搭”機場巴士”前往昆明長水機場，05:00的班車04:57就坐滿發車，大板橋鎮多家旅館房客共搭一輛巴士，應該是多家旅館共同承包或租用的車，車身也「機場快線」字樣。

早上車少，又走機場高速公路，約11分鐘就到了機場，早上5點10多分時的昆明機場，相當熱鬧了。

因為廣東有颱風，因此班機延誤起飛，差22分鐘就滿4小時，這次投保了2家都是最低額度旅遊平安險，班機延誤時間差22分鐘才滿4小時，因此每人少領了10000元旅遊不便險理賠！不過以最後半小時飛機顛簸的驚嚇度，大概沒多少人希望領這筆錢？

因為班機延誤嚴重，可以起飛前一下子將所有旅客送到停機坪，造成登機”塞人”，不少人有時間四處拍照的奇特現象？

珠海機場出來往外面走，就是公車站牌，如下圖。看見有人問機場工作人員如何搭車進市區，答"出租車貴，那邊有大巴"，機場巴士是25元一人，她沒有提更便宜的公車？不過公車站牌處完全沒有像珠海其他公車站牌處的公車亭，方便候車者遮陽避雨，原因不言可喻？而等車時就碰巧下了些雨，撐傘等公車發車。

沒亮燈司機車掌吃飯去的這輛是K207路公車，30公里的路程走了約80分鐘，票價5元，終點站是拱北關公車站。

下車後不到半小時過兩關，出了澳門關閘，卻發現位於地下層的「關閘總站」封閉了，原因是颱風毀損，後來看到的資訊是要到2019年才能修復。去機場的AP1公車目前搭車位置，是出關閘左手邊公車站台，今天搭上的是AP1X, 車上乘客意外的少，不到10人。

如同計程車般快速的直達澳門機場，中間只停了一站，一人下車。在澳門機場拍了AP1X站牌及公車如下，票價相同又沒有繞城區，如同直達車。

原本AP1的路線如下，關閘到機場之間有9站。

由澳門搭18:00虎航回高雄，差不多準時抵達，捷運轉公車，進家門快晚上9點，今天從昆明回高雄走了16個小時。走這條漫長路是因為要省錢，川航加上虎航，虎航含25公斤行李，兩人共1542元人民幣。不過因為川航昆明飛珠海延誤嚴重，有空在機場查了這兩天昆明飛珠海的航班，結果票價是比我3個多月前更便宜？一張票差了150元。

這次雲南之行基本上是避暑，去的地方都是雲南冷門的城市，但因此在住宿費上的花費是非常的物超所值，33天的旅館費用不到3600人民幣元，其中4天沒有早餐，送一份肯德基早餐的有4天，其他25天都含了免費早餐。供過於求，造成近一兩年中國旅館業的寒冬？差一點掛上五星級的旅館，就是台灣旅行社說的"準五星旅館"，可以賣到118元一晚，還送38元早餐2份，另一家旅館設備差不多，一晚68元不含早餐，我看到的景象是這兩家大型旅館附近的家庭式旅館，都停止營業了。規模大一點的中型旅館有些還硬撐著，但看起來也不樂觀？只要花點時間搜尋，住宿費可以比五六年錢還便宜。

原本計畫要去的轎子雪山，昭通大山包，會澤大海草山，都是海拔超過3000公尺的風景區，因為天氣及路況考量，最後都沒去成，有點可惜，卻也省了不少錢。今年7月雲南下了不少雨，接近8月底走高速公路還看見多處邊坡滑落，未完全修復的狀況，其他地方山區一般公路狀況一定不會比較好，因此就不花錢去冒險了。34天的雲南避暑之旅每人花費不到28000元新台幣，比在台灣島內旅遊還便宜！