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2009/08/29 11:30:21瀏覽969|回應0|推薦1 | |
少個螺帽墊片,可導致波音737-800飛機火燒機.. 少個螺帽墊片,螺帽可能會鬆脫;
兩年前在日本琉球發生的華航CI120班機起火爆炸事故,日本運輸安全委員會JTSB昨天公布調查結果,指出問題出在「美國波音公司設計」與「華航維修」,已向美方建議指導波音公司將作業範圍明確化,也向華航建議防止維修發生失誤。 日本運輸安全委員會報告出爐 波音公司去年已經針對設計缺失提出改善,目前待美國航空總署FAA核准後,將通令全球同型機更換新設計零件。華航發言人陳鵬宇則強調,設計不良是主因,華航疏失在於發現維修不易時,未立即向原廠反映要求改善。 陳鵬宇指出,這架機齡僅五年、價值約三千三百萬美元的班機,相關損失已由保險公司給付,是否向波音公司求償,將由保險公司出面協議;未來換新零件由波音付費。 華航一架737-800型的CI120班機在前年八月廿日降落那霸機場時,發生火燒機事故,所幸機上共一百六十五人全部平安逃離。 日本調查報告中指出,該機落地後收起右翼的翼前縫條時,軌道室遭下止檔組件刺穿,造成機翼內燃油經由穿孔流到表面,飛機停下後,與右側引擎高溫區接觸而引發火勢,造成數次爆炸燒毀客機。 調查報告推測,華航在事發前一個半月,依波音要求進行下止檔組件預防螺帽鬆脫的維修,其中螺帽側墊片掉落,造成下止檔組件脫落進而刺穿軌道室;波音公司的設計,無法阻擋脫落問題發生,螺帽位置在維修時也難以接近查看。 華航︰無法證明是維修疏失 陳鵬宇強調,調查無法證明墊片脫落是華航維修疏失所致。事發後全球同型機全面檢查,發現十七架飛機有類似墊片未裝上、螺帽鬆脫、軌道槽磨損等問題,一架日航甫出廠半年的班機也有未裝墊片的狀況。民航局標準組組長李萬里表示,墊片是原本就沒裝上還是維修後才脫落,確實是羅生門,目前國內十架同型機都已檢查無問題。民航局已修法強制要求業者加強維修人員訓練等安全管理系統,自今年一月起實施。 |
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