引用文章聯合筆記》如果，騎樓平了

《黑白思維》 騎樓好嗎?

台灣地震多、斷層線多，921大地震，在強震地區有騎樓的公寓被損壞的情形嚴重，如果強震於有騎樓的大樓及市中心，騎樓的設計將是建築結構上最脆弱的地方之一(應力集中效應)....
那是多麼可怕的事啊!

據說幾百年前，台北整個是個湖，因為更早時期地震造成了台北湖....!?

個人看法，騎樓本無罪，但騎樓上不應有相對的重物，如大樓等等....
這是設計上的錯誤...!?
當然這是見仁見智....!?

希望對讀者有幫助，但各位讀者聽聽就好了...
因為本人也改變不了甚麼....因為"頑固"但助財團"造鎮"、炒房價的政府不會聽進去......即使它是真的...

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聯合筆記》如果，騎樓平了 
聯合報 2009.05.30
 
 
曾聽旅台韓國僑生這麼說：「老師告訴我們：去台灣不必帶傘，下雨天有騎樓可以躲雨。來了台灣，覺得這種建築設計真棒！」當下覺得安慰，儘管台灣建築老被罵很醜，終究還有些優點。

騎樓是人行道的延伸，在少有人行道的中南部，它挑起保護行人的責任；梅雨季、大熱天，它供你遮陽蔽雨，還是逛街的絕佳路徑。

這台灣特有的建築型式和空間，讓許多老外欣羨，但有些人卻不懂得珍惜，放任它被占用擺攤、停放機車。甚至，有些騎樓任由地主亂「整」，高低起伏劇烈，行路如衝浪。

環境無障礙，是城市友善與否的重要指標。如果旅人拉著行李箱，能平順往返旅館和車站，就算及格。但，請高喊「拚觀光」的官員們親自一試：有幾條街能通過這麼簡單的考驗？

最近台北市里長出面抗議，復興南路一處相鄰的騎樓高低差達六十公分，屢有民眾在此摔成輕重傷，被封為「死亡騎樓」。但北市府介入協調多年，竟毫無進展，暗藏殺機的景況依舊。

是不為，還是不能為？先看騎樓產權歸誰。法規提供優惠補償，讓地面層留設騎樓的容積損失，可往樓上疊，所以騎樓歸地面層所有權人；但騎樓必須供公眾通行，所有權人應負維護管理責任，維持平整。

話已經說得明白，台北市還訂有「市區道路管理規則自治條例」，對高低不平的騎樓，得公告指定路段「分期分區、限期改善」。為了環境無障礙，整平的工程款，市府可以埋單，也能處罰不配合改善的住戶。所以，棒子、蘿蔔都有了。

七年前，台北市最早執行騎樓整平的「拉皮」工程，如今卻由里長帶頭打騎樓意外的國賠官司。我們能不問：台北市進步了嗎？

【2009/05/30 聯合報】