今年六月底家父徵詢我的意見後，他便馬不停蹄，替我預先繳費報名一家位於太平的駕訓班，因為這家駕訓班有他熟識的教練，遂二話不說，先確定人選，幾天後再由他偕同我去那裡，觀看我駕駛的情形。

  起先，我坐上副駕駛座，看著教練環場行駛外場道路兩圈後，便主客易位，換我坐上駕駛座握著方向盤，小心翼翼地踩著煞車，接著放下煞車桿、換檔、放開煞車、稍踩油門起步，第一次開車的感覺很妙，雖是生手，但還不至於開得零零落落，不過倒是有個直線駕駛不穩的問題，然幾經多次的練習，加上掌握訣竅得宜，漸漸地直線行駛出錯機率減少許多，也因此教練開始教起路邊停車、倒車入庫兩個項目了。

  路邊停車、倒車入庫都有固定的口訣要記，一旦忘記或是步驟有誤，便會有壓線的危機，故小弟不敢大意，幾次突鎚後，便熟能生巧、順利無虞，最後教練索性教起S型的進車、倒車項目，重覆三次後，便輪到我練習。

  彎曲的S型道路，在某個定點要反射性地動作，且需配合左右後視鏡才行，上車的我屏氣凝神，方向盤轉的弧度絲毫不敢有誤，直到開出時才稍喘一口氣，然後練習倒車的技巧，也是步步為營，全神貫注不容分神，最後來回進退的第一次順利過關，贏得教練的稱賞。

  筆試當天，眾學員乘坐遊覽車去豐原監理站應考，對於筆試，我不急不徐，花了三十分鐘作答與檢查，確認完畢後才交答案卡，最後成績出爐，有八個人未能通過故無法參加路考。

  筆試兩天後，我獨自騎車前往駕訓班參加實地路考測驗，當時天色灰暗不清，感覺快降傾盆大雨，不過不礙於考試的進行，參與考試的我在出場應試前，有兩名女性都敗在第一關S型進退的項目，惹的我眉頭緊蹙，深怕一失足成千古恨，但還是鼓足勇氣與信心，以平常心因應。

  S型講求的是高度的專注力與穩定的駕駛能力，所以在考試過程中，我如履薄冰，壓根兒不敢分心，以致於頻頻留意車輪的位置與角度，確認後才敢繼續下一個動作，最後第一關有驚無險地完成，而之後的倒車入庫、路邊停車、紅綠燈、直線行駛、平交道的部份皆未出現鈴響，安然過關成為小型車駕駛囉！