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| 2011/01/10 07:54:04瀏覽740｜回應1｜推薦9 | |
| 2011年第一划造型,是寒流來襲時， 保溫最重要，造型好看就其次， 就載上民國初年飛行員的蓋住耳朶的毛線帽， 跟宮崎俊紅豬中的豬飛行員的的造型很類似， 本照片是舟友茱小姐拍了。  此次航程出發點，選在冬山河的上游，義成橋下， 附近有天照宮， 出發前跟廟公聊天，問冬山鄉的地名由來， 廟公說，後山有個橢圓形的小矮丘，先民在附近種冬瓜， 因此地名稱為冬瓜山， 而盛產時期的冬瓜則用小船或竹筏沿著溪流運出販賣， 因此這條溪流就稱為「冬瓜溪」。 日治時1920年，各地簡化地名，「冬瓜山」於是簡化成「冬山」， 因此冬山地名沿用至今。 以前運冬瓜，今天划獨木舟， 出發前先團體合拍一張，大家舉槳，出發了。  獨木舟是個互相扶持的活動， 你我抬舟，我抬你的舟， 大家一起抬。  划舟向前，每個轉彎或水紋波動處， 不管跳躍的魚兒或拍翅高飛的小水鴨， 前方都是充滿驚喜， 這是划舟人的專享喜悅。  以前冬山河叫做「武淵港」或稱「三堵港」， 居民蓋房舍時，磚瓦都用「鴨母船」從主流「武淵港」轉運至許多支流， 可以連接至八仙、群英、三奇等「水尾仔」， 眾多的「水尾仔」舊河道是值探划，有會不少美景在那。  冬山河上流為冬天候鳥來時的棲息地， 有不少的小水鴨及鴛鴦在此出沒， 本來要尋找鴛鴦， 結果沒找到， 但是這對小水鴨很配合入鏡， 當模特兒， 100年第1划＠與小水鴨共划冬山河。 冬山河上游的河兩岸還維持自然河岸， 以蘆葦為護堤植裁， 隱藏保護許多鳥類， 小水鴨及鴛鴦都在此保庇棲息地生活， 沿著右岸慢慢往下划， 不時可見小水鴨活動。  三座尖頂山， 象徵宜蘭的好山好水， 幫舟友留下美好的影像。  本次行程,在天冷心頭熱下, 划出100年第1划, 途中意外闖入美美冬山水鄉河道, 宜蘭平原上， 冬山河及蘭陽河横越， 早期開發時， 有著阡陌平原的景色， 早期水道是交通要道， 宜蘭平原上有名的鴨母船， 縱橫在像蜘蛛網的水道上， 由於上游支流的改道或淤塞使水量逐漸減少， 失去了水運的功能， 水道慢慢為世人所遺言忘， 只有釣客在出沒， 冬山舊河道， 划入時，難以置信， 眼前江南水鄉的景色， 有朱家角的fu， 划入舊河道，河岸疊石成河堤， 種滿野薑花，想像野薑花花開， 那股邊划邊聞花香的優， 邊划邊微笑起來。  偶然的相遇， 總是充滿驚喜， 划入冬山河尾程時， 追尋鴛鴦的踪影，意外划入舊河道, 沒想到，划啊划，划入一處江南口鄉風情的水域， 水道盡頭，是座古色古香石造橋， 原上岸的地點，就是冬瓜山橋， 是座登錄在案的歷史建築， 這刻與歷史建築名橋相見。 冬瓜山橋則是興建於昭和5年（1930年）， 2002年宜蘭縣政府為保留這座縣內僅存的4座日治時期橋樑， 蘭陽大橋、頭城大溪橋、頭城大里橋、冬瓜山橋， 文化局將它們宜蘭古四橋都登錄為歷史建築。 此橋為蘭陽平原上少數建於日治時期, 且仍保存下來之混凝土橋樑之一， 亦是溪南地區唯一保存之日治時期橋樑。 冬瓜山橋具有濃濃日治時代公共建設的特色， 橋墩基腳用石塊疊砌成，疊工細膩， 並依水流方向作成類似船首的破浪構造， 以減少水流對基腳之破壞，80年來昂首朝水流。 橋面護欄採連續拱形開口護欄，造型典雅， 圓形橋頭柱，外敷以洗石子， 堤岸是用人字碶壘成護坡，爬滿青苔， 坡面用細石鋪陳人行道， 當地人稱為小港，縱身上此地此景， 如走入時光水道中，回到明治時期風情中。 冬瓜山橋， 位於冬山河舊河道水尾之間， 先民從冬山河用鴨母船運送民生用品， 除見證日治殖民時期之交通建設外， 就地方歷史文物而言， 稀少不易再現，具有保存意義。 就用黑白對比照片，來紀念那段美好的過往。  在冬瓜山橋上岸後，有勞當地義警載回天照宮, 宜蘭人民情純樸，深受感動， 最後加碼的雅閣溫泉，還是有一句,讚啊! 19:00北返時，完全沒塞車， 為100年第1划留下美好的結束。 |
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
