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| 2018/01/16 17:23:49瀏覽1708｜回應3｜推薦36 | |
梅花隧道位在台中新社的玉山景觀公路水里玉山線道路旁下的小溪邊，也許是最近冷氣團的催花作用，梅花開得十分茂盛。附近有座大林國小，在大林國小附近的台21線公路（也就是玉山景觀公路）旁將車停妥，走下路旁一小段斜坡，再沿著道路走幾步就到了小溪邊，沿著溪邊護堤走，護堤裡的農田種植了一片的葡萄。
護堤外的河岸上種植一排櫻花樹，櫻花樹已經不小，可見種植已有一段時間，其中一株個子較小的櫻花樹已經開花了，梅花季之後櫻花也將登場。
沿著葡萄園邊往前走幾步，隨即看到前方梅花出現。
今天的天氣很好，陽光耀眼，但氣溫仍然低，可能是前幾天的連續寒流，梅花開得很白。
梅花的枝椏往外伸出農田外，伸在河堤的上空，所以人在河堤走，梅花頭上開。
在梅花之外，緊靠著河堤邊還種植了一排檳榔樹，檳榔樹長得高又挺，梅花嬌又柔，兩者顯得剛柔相輝映。
即然今天造訪的是梅花隧道，心情上一直將焦點放在隧道上，而梅花在園裡的情況如何，始終沒將它放在關注的重點裡。
有些伸展在河堤上的梅花枝椏，橫伸的高度有點低，所以走過樹下時不得不低頭。
走在前半段的河堤時，心裡一直有點懷疑，所謂的梅花隧道，難道就是梅花枝椏橫向伸出在河堤上，就稱它為隧道嗎？直到抵達河堤叉路前，才明瞭原來隧道的精彩在後半段。
叉路上一座小橋跨越河面，橋身有點老舊，走在橋上令人有點提心吊膽的，深怕會不會再往前踩一步，橋就承載不了重量而斷下河去。橋的那端幾根枯竹橫陳，看似久無人通行。
站在橋上往梅樹林方向看，梅樹沿著河邊而種，河堤兩側都是梅樹，盛開的梅花將河堤妝扮成一條長長的雪白梅花隧道。
過了叉路之後的梅樹，伸出河岸邊的枝椏十分茂密，由梅樹垂向河邊，在河堤上形成一道拱圓形的梅花隧道。
梅花隧道的梅花正盛開，枝頭上一片雪白，走在梅花隧道時空氣中瀰漫著一股梅花的清幽香。
在梅花隧道的半途中一間農家的棚子，農家主人趁著梅花開時遊客多，在棚子裡販售一些農產品，主人親切的招呼，光顧的遊客還不少。
這些梅樹樹幹都很粗，粗粗細細的枝椏多又茂密，看起來樹齡應該都很大，比起南投信義鄉山上的梅樹，有過之而無不及。
沿著河堤走，雖然有些梅樹農家主人已經為它們架上支柱，但部份橫越河堤的枝幹仍有點低，走過樹下時，人在梅枝下，不得不低頭。
河堤兩側的梅花各有枝椏橫伸，交織成一道圓拱的空間，枝椏上梅花開，真是名符其實的梅花隧道。
農家為了希望能創造最高的利潤，將梅樹和檳榔交錯種植在一起，冬天有梅花香，秋天的檳榔花香一定也很濃郁。
數百公尺長的梅花隧道不算很長，但行走在梅花隧道裡，卻是別有一番身被四周雪白梅花包圍的滋味。
最後，河堤轉了一個彎，而在河堤轉彎處接上了一段水泥路面，由此也可以通到台21線上。許多來梅花隧道的遊客會順道造訪鮭魚葡萄，在鮭魚葡萄處由此下來就比較近。（註：鮭魚葡萄是位在台21線上的一家民宿業者名稱，提供食宿、採果等服務）
因為小溪流在水泥路面和河堤交會處轉彎，所以河堤隨著它轉彎，轉彎處可以和河面很貼近，雖然是冷冷的冬天，看到冰晶透澈的清澈河水，還是令人有股衝動想下去玩玩水。
因為梅花隧道之行並不是打算就此結束，所以不沿著水泥路面走上台21線，而是選擇再沿著河堤折返。梅園裡梅樹下種植了些油菜，上白下綠色調上彼此輝映，若是油菜再開滿了金黃色的花，色彩必然更是豐富又多樣。
前幾天氣溫驟降，把全台灣的梅花都催出了花，處處梅花盛開，接著天氣回溫，好像意謂著老天鼓勵著大家來賞花。
邊往回程走，邊停歇腳步聞聞花香、看看花白。梅樹枝頭上梅花成團、成球，這些梅花也正盛開中。
據新聞報導說，周末假日的南投信義鄉山上，一天湧進了十六萬人潮，把道路塞爆，道路成了停車場，沿途塞車數十公里長，若是不想去人擠人、塞在車陣中，或許梅花花隧道是處賞梅的較佳選擇。
回到台21線上，在往梅花隧道的叉路口前方幾步路處就是一座橋，剛剛是由橋的那端過來的，這座橋名為天福大橋，跨越在大甲溪上。現在面對天福大橋，過橋後右轉可通往谷關，換句話說，橋那端的公路就是台8線，也就是中橫公路。
在天福大橋前右轉，隨即可看到一座吊橋的橋柱高聳的矗立在幾間房子間。
吊橋的橋柱上貼著福興吊橋重修啟用紀念文和福興吊橋延革紀念誌文，一般很少看到「延革」這樣的用語，看過的幾乎都是使用沿革這兩個字。我們會說沿著某一條路走，但不會說延著某一條路走，因為延字是展延伸長的意思，並不是一脈相承的意思。延革和沿革相通嗎？
吊橋外觀看起來還很新，但橋柱上的碑文卻顯得七零八落，碑文不影響橋的使用，但卻由此可看出建橋時對小細節的馬虎。但每一件事情不都由許多小細節組合而成的嗎？也許這也反應出現代公共工程品質的中看不中用問題。
吊橋是早年來往大甲溪兩岸的必經之路，但現在一旁築起了水泥的天福大橋，福興吊橋的交通任務被取代，吊橋大概只剩下觀光的功能。
中橫公路沿著大甲溪岸而行，層層山巒就在眼前，此處距離谷關已經很近，由此再沿著中橫公路往前行，大約二十公里左右就可抵達八仙山森林遊樂區、谷關。
沿著吊橋走往對岸，吊橋並不長，長度大約一百五十公尺左右。
很快的抵達吊橋的另一端，吊橋的兩端都有著同樣的高聳橋柱。
橋的這端橋柱下幾間老舊的矮房，來到這裡，好像轉換了不同的時空環境，時光好像是回溯了四、五十年般。
老舊矮房旁就是公路，台8線中橫公路在此穿過一座隧道，繼續再往前去就是通往谷關。
接著走上天福大橋，福興吊橋在一旁與天福大橋平行。台中新社還有一處梅花森林，梅花森林的梅樹不少，今年梅花也盛開，但沒有足夠的時間可去，期待來年再來梅花森林一探。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
