1939華中淪陷區經法航寄往歐洲65分航資封

        抗戰爆發以前，中華郵政寄往歐洲之航空郵件，多是利用英國航空與泛美航空為主選，主在這兩家航空之航班、航線與郵寄資費，皆較法航、荷航具有優勢，在法航的運用上，1931年9月起中華郵政利用法航的西貢－馬賽航線，不過法航航空郵資十分高昂，開辦之初每10克郵資高達3元，經多次調整，於1938年2月9日起，寄馬賽航資定調為65分/5克。

        1938年8月10日，雖然法航新闢河内－香港航線，寄歐洲郵件所需時日縮短，然其競爭力早已不敵英航，時至1940年5月，法國本土遭到德國入侵，法航為保全飛機，令所有班機飛往摩洛哥集結，扣除損壞的，少數能飛的班機被維琪法國空軍徵用，成為空軍運輸機，法航走入歷史。

       此航空掛號封票貼1圓8角，銷上海1939年3月28日戳，同年4月14日寄達已被德國合併的原奧地利因斯布魯克+Innsbruck），郵資結構為6-10克重航資65分×2+平信25分+掛號25分=1圓8角，封口所貼之封條並非德國郵政檢查封條，而是自1933年起 ，德國政府對貨幣的進出口實施嚴格管制，並對於國外郵件實施抽檢而有的貨幣檢查封條。

        整體言之，法航郵件較英美航空郵件少有，主在資費、所需時日已不敵英美航空而屈居第三，加之納粹德國的入侵，使法航成為二戰時期最早退出中國市場的歐系航空。此65分航資使用於華中淪陷區的時間頗長，時至1940年4月，中華郵政整合國際航空航資止，新資行用未久便告終止。