中華航空上海～漢口段20分國內航資封

       1938年12月，日偽整合日占淪陷區航空事務，由日本、蒙彊、華北與華中各偽政權共同出資，成立偽「中華航空株式會社」，首以華北地區為重點，陸續聯結華北與蒙彊、關東州，再聯結華中與華南、台灣等地區，建構聯結各淪陷區之航空網絡。

       有關華北與華中之聯結，1939年4月起，華北開辦北京至上海、南京之航線，根據《北京郵政大事記》記載，同年7月1日起正式開辦南北國內航空郵務，航空郵資以當時法幣與日金1:1之比例計算，信函20分／20克，明片則為10分。

        華北地區國內航空20分航資執行很長一段時間，華中則十分罕見，這封1940／01／07上海寄漢口航空掛號25克重航封，正好印證這段航資史。此封郵資結構為信函5分＊2／掛號8分／航資20＊2＝58分。

華中與華北正式通航始於1939年10月1日，而華中上海、南京至漢口段航班，最早始於1938年7月7日南京～上海～福岡之日本軍用機，雖然南京至上海有通航，但兩地經此線所載運之航空郵件，筆者至今未見到實物，直到10月5日日本航空接替飛行後才得以見到。

        華中橫向航線中華航空首條開通者為1939年4月的上海～南京線，接著於4月中開通上海～南京～安慶～九江～漢口航線，1940年1月12日起，再開上海～南京～漢口一日連絡航線。

        上海至漢口航線開通之初，航空郵資訂為25分／20克，與京滬、華北線的20不同，直到同年7月1日統一華中航資至20分／20克止，所以漢口20分航資時間較短，直到1940年1月15日，華中再次調高航資至25分止，時間約3個半月。